如何確保車間工人在裝配過(guò)程中不會(huì)缺件少件

擋不住的LG

     車間工人在裝配機(jī)器過(guò)程中，出現(xiàn)了缺件少件的情況，比如該加彈墊的地方?jīng)]有加，由于質(zhì)檢并不是全程跟蹤裝配過(guò)程，導(dǎo)致機(jī)械內(nèi)部的一些零件并不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，只是在售后人員反饋時(shí)才知道有些小零件并沒(méi)有裝。想請(qǐng)問(wèn)大家，如何采取有效的措施，杜絕類似情況的發(fā)生？

huhaofei

責(zé)任制，獎(jiǎng)懲制并用

竹桿捅飛機(jī)

對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn)，完善裝配圖，再實(shí)行監(jiān)管處罰制度
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) j& H% s) Z+ `& t( s補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-4-18 16:01):
如果是大批量生產(chǎn)，可以掃碼、視覺(jué)檢測(cè)，不過(guò)成本會(huì)比較高，一些汽車部件配裝工廠都會(huì)有這么東西

一朵嬌粉嫩的花

一個(gè)人裝配一個(gè)零件，流水線，再漏了就沒(méi)辦法了。。。

lanyuedao

這個(gè)絕對(duì)不是工人的問(wèn)題，而是管理的問(wèn)題。
+ \, r/ Z9 F5 ]( v! u" y4 Y好好研究精益+6S吧，全是鬼子的東西

qh2014

一是加強(qiáng)培訓(xùn)，二是完善制度吧

yestwp

有一部片子是說(shuō)正泰的組裝車間的，你可以搜一下
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  L0 j# C; u9 I" s3 m& [" @里面有提到相關(guān)的組裝經(jīng)驗(yàn)
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cj0203

我說(shuō)句一針見(jiàn)血的話 工人缺少歸屬感，中國(guó)工人其實(shí)就是機(jī)械行業(yè)的農(nóng)民工，沒(méi)地位沒(méi)尊重的 ，那些說(shuō)管理的都是2B 。你把工人的工資和管理一樣多，甚至超過(guò)幾倍，你看他會(huì)少裝東西嗎 中國(guó)改革開(kāi)放有幾個(gè)錯(cuò)誤 1 質(zhì)量認(rèn)證系統(tǒng)  2是計(jì)件  

sundy25

你有考慮過(guò)為什么會(huì)漏嗎？不要聽(tīng)什么加懲罰措施，那不是治本的方法，如果漏裝一個(gè)小零件，扣人半個(gè)月工資（可能對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)損失更大），多搞幾次，誰(shuí)給你干活？
" i' J, D5 ?4 i+ Q9 s2 t關(guān)鍵在于兩點(diǎn)：一是在改工序，內(nèi)部裝完成后需要報(bào)檢一次，也就是加加檢驗(yàn)把關(guān)。
0 v4 B2 h. q9 ^8 R) F; p二是盡可能的讓員工的操作更簡(jiǎn)單，更順手。定制工藝流程卡，嚴(yán)格要求按工藝流程進(jìn)行裝配，同時(shí)將各個(gè)需要裝配的零部件用不同顏色的物料箱盛放，并按工藝順序進(jìn)行排序，做醒目標(biāo)識(shí)。
! b6 A  ^( q- V2 u4 M9 P1 l% k總的來(lái)說(shuō)，還是管理的問(wèn)題，是人都會(huì)出錯(cuò)。不得不說(shuō)，外企的防呆防漏防錯(cuò)措施做得確實(shí)不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)沒(méi)多少企業(yè)愿意花這人力物力去做好。所謂5S 6S，多數(shù)就喊喊口號(hào)掛掛標(biāo)語(yǔ)罷了

看我發(fā)揮

裝配人員首先要拿到需要裝配設(shè)備的物料清單，這個(gè)清單務(wù)必需要詳細(xì)，然后再安裝前，進(jìn)行備料工作，當(dāng)料件備齊時(shí)，基本上就不會(huì)出什么差錯(cuò)了。
/ Y/ ?' n' }& \. |有可能出現(xiàn)的是，如果裝配后，還于有別的東西，那就說(shuō)明哪里少裝東西了，就需要去核查，或者咨詢?cè)O(shè)計(jì)。