如何確保車間工人在裝配過程中不會缺件少件

icefeel

管理是硬傷  獎懲 并用

陳龍007

草9852002 發(fā)表于 2015-4-18 19:35
( f/ @8 W; S. M6 n, G我們做非標自動化設(shè)備的，這種情況常有，做售后的補裝。沒法做到零漏件，

這是不得已而為之的補救措施，不能長期以往。

陳龍007

陽光小院暖茶 發(fā)表于 2015-4-19 07:08
你們是記時還是記件的？個人記件還是團體記件的？如果一味追求速度，不追求質(zhì)量，那就很容易出錯啦。
" x& Y% n5 ^9 z6 ~裝配 ...

5 i6 a& A0 v3 U6 N7 m8 K嚴重贊同

陳龍007

秦鄲 發(fā)表于 2015-4-19 09:00
優(yōu)化裝配工藝或許可以解決，比如將類似的工序或者相對獨立的工序集中在某個人，要求操作者在完成一道工序后 ...

對路，把這些做好，這個組長才算及格。
倘若成品質(zhì)檢等后續(xù)發(fā)現(xiàn)問題，問題不太嚴重的應直接對組長問責就行，嚴重的要對他組員問責并比要時帖公告樂捐～

陳龍007

tashanzhiyu 發(fā)表于 2015-4-20 15:21
3 V. M( [+ C) X6 E4 ~最好每個零件都有條形碼追溯。

) j" u+ H2 `- A追溯到每個配件，哪個工序是哪個操作者。能做到這一點，試問國內(nèi)有幾個公司能做到？

小弟孤陋寡聞，還沒聽說過. 懇請有見過或經(jīng)歷過的大俠樓下跟帖

正在連接...

我們以前的辦法是先把圖紙上要的零件全部準備好，像墊片什么的全部裝好的。盒子分開，然后交給工人。

旋耕機

& O# d8 t3 w; }3 r0 u
# j* z' U. a- ?; U! Y) H+ s5 K1.首先是標準制定：一臺機器有多少總成，每個總成多少部件，每個部件有多少零件，每個零件的規(guī)格型號、表面處理及顏色都要在BOM里詳細列出；
2.其次是是圖文并茂的標準作業(yè)指導書：每道工序所要裝配的零件明細、裝配順序、技術(shù)要求、所用的設(shè)備、工具。每道工序除了對自身所裝配的內(nèi)容進行確認外，還要對上道工序的裝配進行檢查（互檢）；
3 x1 O9 H; k( s, y1 x9 {+ G3.最后也是最關(guān)鍵的人員培訓+過程監(jiān)督。新產(chǎn)品上線，設(shè)計開發(fā)人員應全程跟蹤。一線主管要逐個工位檢查，確認員工是否理解裝配要求并能按要求去做。

h-p稻草人

看我發(fā)揮 發(fā)表于 2015-4-18 12:29
; s. B* k( {- b裝配人員首先要拿到需要裝配設(shè)備的物料清單，這個清單務必需要詳細，然后再安裝前，進行備料工作，當料件備 ...

3 a2 ]$ u' {+ m$ l. Y+ Z* X' A豐田就是這樣干的！

2015feixue

組裝經(jīng)驗，管理制度等方面

chublo111

特別是非標設(shè)備，每次做的都是新東西這種情況更常見。
有些非標設(shè)備，本身設(shè)計有某種功能，因有時事忙，跟蹤不到位，調(diào)試人員又不太清楚設(shè)備的各種功用，常常會造成一些誤解。