我是工人升上來的車間主任，管理有點(diǎn)力不從心啊

Cavalier_Ricky

Thomasjiao 發(fā)表于 2013-6-22 11:46
% u, n. g3 D# C2 _$ [& R" n& k* w果斷培養(yǎng)自己的骨干力量，不服從的娓娓除之，招工盡量找一些成家的人，有牽盼的人..

這話倒是真的。問怎么不換公司？最多的回答是“上有小下有老”，還有房貸呢。。。

涵2012

職業(yè)道德問題 ，不過我現(xiàn)在是個小兵，現(xiàn)在也想從事管理的崗位

13205069964

人管人、累死人。要用制度加績效來管理。

neckman

企業(yè)要懂員工的心理，員工的相關(guān)，找出開小差的員工，和哪些員工開小差，2個一起經(jīng)常開小差，搞掉一個，一個就會變乖，
3 B. r8 q. p- P
管理好員工也是一門技術(shù)，我也想做管理，

韓章

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2013-6-20 15:23
3 w7 m* k7 i- v8 s. O5 U一家公司轉(zhuǎn)讓，看中的買家按常規(guī)談好價格，然后提了個加價1百多萬元的要求，前提是要留住車間主任，不許帶走 ...

牛人，學(xué)習(xí)了，哈哈，真人不露相啊

wang5207799

我個人認(rèn)為還是先教育，如果教育可以改正的過來的話，那固然是好，要是不行的話，那只有開除了，只能說明他不適合干這個工作！

jdjx35

在哪都有這種人，講道理和處罰都無所謂。還得按制度辦！

非航空

問題不一定在你身上，要知道在哪個地方都有一些人，他們不求上進(jìn)，不愿意干活，喜歡偷奸耍滑，又或者對單位不滿，對現(xiàn)下制度不滿，甚至對社會都不滿，得過且過。遇上這類人，就不要太苛求了，很難搞得定。

seate

管理上的東西真的是只可意會
樓主說的這些情況我司以往也有
安排再多帶班人員還是一個樣
考慮哈把這些人丟給車間帶班人員管理
4 W% b  q4 e6 w1 z* e直接績效考核帶班人員

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鐵色錦衣衛(wèi)

調(diào)節(jié)倒班時間，十天太長，十天一倒，有可能二十天都在上夜班。對于年輕人來說，時間支配不夠合理，就只好曠工或早退了。實(shí)行八小時工作制，三班倒，相對來說，既可以減輕疲勞操作，增加安全因素，對于時間的支配也相對合理。對于上下班可以實(shí)行打卡制度，嚴(yán)格控制進(jìn)出廠的時間，并定下班產(chǎn)量，保質(zhì)完成可早退，超額完成加績效獎。對于違規(guī)者，先以說教，警告，處分，直至開除。罰款并不是最好的手段，好的工人，簡單的制度就可以管理了。差的工人，你扣完工資也枉然，最重要的還是工人本身是不是愛錢，想掙錢，對一個不愛錢不想掙錢的工人，留也無用。
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