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樓主: swf1945qd

自行船——這可能嗎?這里高手云集,請(qǐng)給點(diǎn)意見(jiàn)吧!

 火... [復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2010-9-6 11:00:45 | 只看該作者
本帖最后由 drj-416@163.com 于 2010-9-6 11:02 編輯
5 b* D) O' P' P: e5 b9 l
( a5 O/ Z; |# M, J0 o; s/ H首先本人不是高手,說(shuō)的不妥的話請(qǐng)扔磚,我家正好沒(méi)磚蓋房子的!樓主說(shuō)的意思是:只利用涌浪,或者海浪的上下運(yùn)動(dòng)動(dòng)力做動(dòng)能轉(zhuǎn)換的能源供給,是吧?
' \* K  f/ h4 }7 |5 O9 g   如果是的話,可以參考一款機(jī)械表的飛輪原理,不論時(shí)什么方向的震動(dòng)和擺動(dòng),飛輪只有正反轉(zhuǎn)動(dòng),然后將這種轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能存儲(chǔ)以備他用!
/ a3 F% Z4 H) c6 ?; |6 j( N   如果是的話,那就和海浪的方向,和風(fēng)向沒(méi)有任何關(guān)系了!
5 e1 p' N- c" C- ^% C: M   可是要考慮得問(wèn)題來(lái)了:你的自行船也是隨著海浪的上下運(yùn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng),只是利用自行船慣性大,沒(méi)有海水質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換快,所以是海水和自行船相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能。這樣的話要把自行船質(zhì)量做大,不大的話不可能產(chǎn)生很大的相對(duì)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生較大的動(dòng)能積累,并且這個(gè)轉(zhuǎn)換還有效率高低的問(wèn)題存在。如果自行船質(zhì)量做大,行駛和改變方向需要的能量就大,這樣產(chǎn)生,轉(zhuǎn)換儲(chǔ)存的能量夠不夠驅(qū)動(dòng)自行?
52#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-6 11:28:58 | 只看該作者
首先本人不是高手,說(shuō)的不妥的話請(qǐng)扔磚,我家正好沒(méi)磚蓋房子的!樓主說(shuō)的意思是:只利用涌浪,或者海浪的上 ...6 d6 q- v: n5 K" i3 S" g5 U) F
drj-416@163.com 發(fā)表于 2010-9-6 11:00
& V% M0 X4 C0 g2 y

1 w) |6 F5 M$ d! b; b, ]4 m& V! R$ g: @, ^1 A9 A  L$ Z
    【樓主說(shuō)的意思是:只利用涌浪,或者海浪的上下運(yùn)動(dòng)動(dòng)力做動(dòng)能轉(zhuǎn)換的能源供給,是吧?】——$ }- K$ ^4 I3 a' ?! f. E6 s6 K2 f
' i9 \8 P7 h( ~* F
非也,因?yàn)椤坝坷恕笔潜容^典型的浪,風(fēng)、海流等復(fù)雜因素較少,用來(lái)解釋工作原理。實(shí)際中海浪是多種多樣的。但是各種海浪對(duì)于本技術(shù)的葉片來(lái)說(shuō)只要合力是上下的動(dòng)能,就可以利用——其實(shí)就是利用了“單純的涌浪的特性”。而復(fù)雜的海浪中水平方向的動(dòng)能呢?本技術(shù)只能作為“阻力”來(lái)考慮了!太大了就沒(méi)法辦了,只能靠人力或掛機(jī)來(lái)幫忙了。
$ G9 w' f4 B9 ^5 c$ L1 B. r1 ^% U# j. C6 S# B- ?" B
bbs.cmiw.cn0 S  M: r) T- ]4 P1 \1 [- q
2 d  k9 b! @( P3 s# w1 K  b     【如果是的話,可以參考一款機(jī)械表的飛輪原理,不論時(shí)什么方向的震動(dòng)和擺動(dòng),飛輪只有正反轉(zhuǎn)動(dòng),然后將這種轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能存儲(chǔ)以備他用!】就是擺式發(fā)電機(jī)的原理啊!在本技術(shù)上是不可行的。原因是雙體船設(shè)計(jì)的占水面積較大、做的較大的原因是為了“平穩(wěn)”——就是盡量使船在風(fēng)浪中相對(duì)上下海浪不動(dòng)是,才能夠使葉片相對(duì)上下海浪【不動(dòng)】,這樣才能吸收海浪的動(dòng)能做功。5 \. ]/ m  c% f9 `

* [' r: h6 z. _' P, x( g    【如果是的話,那就和海浪的方向,和風(fēng)向沒(méi)有任何關(guān)系了!】——機(jī)械設(shè)非也,只能作為“阻力”來(lái)考慮了!太大了就沒(méi)法辦了,只能靠人力或掛機(jī)來(lái)幫忙了。
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) ?3 ?8 q2 N7 q; T1 B    【可是要考慮得問(wèn)題來(lái)了:你的自行船也是隨著海浪的上下運(yùn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng),只是利用自行船慣性大,沒(méi)有海水質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換快,所以是海水和自行船相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能。這樣的話要把自行船質(zhì)量做大,不大的話不可能產(chǎn)生很大的相對(duì)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生較大的動(dòng)能積累,并且這個(gè)轉(zhuǎn)換還有效率高低的問(wèn)題存在。如果自行船質(zhì)量做大,行駛和改變方向需要的能量就大,這樣產(chǎn)生,轉(zhuǎn)換儲(chǔ)存的能量夠不夠驅(qū)動(dòng)自行?】——
" E/ U& B/ l" F' q     非也!要輕,只要1/2浮筒的浮力等于重力就可,理論上占“水面積”越大就越平穩(wěn),因?yàn)楦⊥埠腿~片受到的上下海浪動(dòng)力的“合力為零”。這一點(diǎn)是不好理解的“關(guān)鍵”。譬如一根20米長(zhǎng)的木頭,在海浪中一般就是較平穩(wěn)的,時(shí)隱時(shí)現(xiàn)——海浪翻滾而其漂流。1 o  R7 q) F) q
    謝謝!
53#
發(fā)表于 2010-9-6 12:22:57 | 只看該作者
你真是個(gè)老頑固,建議你去找個(gè)流體力學(xué)專家問(wèn)問(wèn),雖然我也懂,但和你說(shuō)起太累。
54#
發(fā)表于 2010-9-6 12:23:46 | 只看該作者
本帖最后由 drj-416@163.com 于 2010-9-6 12:36 編輯 : ^4 K+ J( V! V: W/ o5 m7 S

3 I' E: @* Q, m回復(fù) 52# swf1945qd ; f6 L& d! F  U0 p! t
本人愚笨,沒(méi)看懂啊!' T; T, b. @1 [: N: r
  1.樓主在5#畫的圖并且說(shuō)“上下的海水必定會(huì)產(chǎn)生如圖的“動(dòng)力方向”——這就是自行船的動(dòng)力源啊”現(xiàn)在又說(shuō)* o, Y; y* i+ ^. s, }2 u0 t
不是用的是擺動(dòng)發(fā)電機(jī)原理?
2 P% f/ L5 R. c" [; d  2.樓主是怎么將萬(wàn)向的葉片動(dòng)力轉(zhuǎn)換成前后驅(qū)動(dòng)力的?
55#
發(fā)表于 2010-9-6 14:12:31 | 只看該作者
你真是個(gè)老頑固,建議你去找個(gè)流體力學(xué)專家問(wèn)問(wèn),雖然我也懂,但和你說(shuō)起太累。
( Y2 z3 |- Y/ j至尊仙 發(fā)表于 2010-9-6 12:22
1 X# d- O( M; H) a: f9 n/ Z- K
! u8 v3 Y& g. ]6 C8 e( u0 l" Z5 _
( ]$ T! B) T3 e5 ]" i
    無(wú)論你是否同意樓主的觀點(diǎn),對(duì)老人要有起碼的尊敬,請(qǐng)自重。
56#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-6 14:20:06 | 只看該作者
你真是個(gè)老頑固,建議你去找個(gè)流體力學(xué)專家問(wèn)問(wèn),雖然我也懂,但和你說(shuō)起太累。
, C" z2 M+ c: G- l+ A3 G9 B至尊仙 發(fā)表于 2010-9-6 12:22

3 T/ R8 [$ ]6 H; q
/ l/ E" n5 f+ A7 P1 J( J& c0 k0 s; e7 C1 W' O/ i
    可以語(yǔ)音啊!我的QQ是477757063。+ A0 U) {! R6 D) `
    人老了就固執(zhí)了,沒(méi)辦法。
57#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-6 14:23:21 | 只看該作者
無(wú)論你是否同意樓主的觀點(diǎn),對(duì)老人要有起碼的尊敬,請(qǐng)自重。
  o9 c$ T. c: J& S$ l  x長(zhǎng)驅(qū)鬼魅 發(fā)表于 2010-9-6 14:12

& \0 W- E; j4 q3 @8 H( Z
" e! E9 q; R( o7 J/ r
/ @6 B4 F, Y% v; J* @    謝謝你的支持,我認(rèn)為任何話都有好的一面,發(fā)帖就需要百家言,等沒(méi)人說(shuō)話了,我心里就有底了。
3 w% H; b8 u6 @% n4 \* j! v- v謝謝你!
58#
發(fā)表于 2010-9-6 16:37:52 | 只看該作者
樓主說(shuō)的理論很多,很容易繞進(jìn)去,很難看懂.我想問(wèn),你說(shuō)的包括船能向海浪反的方向行駛嗎?如果是,怎么解決產(chǎn)生的動(dòng)力大于行駛欲到的阻力(我認(rèn)為永遠(yuǎn)大不了),雖然海浪可以產(chǎn)生力. 如果不是,和帆船一樣,隨波逐流沒(méi)意義
59#
發(fā)表于 2010-9-6 17:05:03 | 只看該作者
看了這么多高手在這激烈爭(zhēng)論了一番,小弟也看出一點(diǎn)小門道,其實(shí)樓主說(shuō)的太深入大家就很難看明白了,其實(shí)樓主的意思很簡(jiǎn)單,就是一個(gè)很大的船在海浪里受到的力基本是互相抵消的,但是船體下方的葉片較小,受力總是不均勻的,故會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng),而樓主說(shuō)的動(dòng)力即來(lái)源于此了吧——將葉片的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成前進(jìn)動(dòng)力。樓主看我理解的對(duì)否?不過(guò)話說(shuō)回來(lái)了,產(chǎn)生的動(dòng)力能否抵消船體以及葉片前進(jìn)時(shí)受到的海水阻力?此時(shí)的受力分析比較復(fù)雜,如果可以的話先做的小模型試試看的。在此頂下樓主。支持……
60#
發(fā)表于 2010-9-6 19:40:48 | 只看該作者
“水的密度約是空氣的1/800”???

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