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樓主: 黑森林的鹿

【菜鳥成長(zhǎng)記】20歲后,我在機(jī)械的每一天

   火... [復(fù)制鏈接]
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發(fā)表于 2016-2-15 12:03:07 | 只看該作者
黑森林的鹿 發(fā)表于 2016-2-14 21:49
, C8 w! a6 _1 C+ p# T8 X" [) z【20160214】機(jī)械原理|常用機(jī)構(gòu)5 C- ]7 y0 \1 u$ N6 W6 Y

9 j1 k( ^! K5 h5 A. f5 ]螺旋機(jī)構(gòu)
' [$ I( y2 @/ U( E
然而這有什么卵用
  R! h7 `8 ]) L# {: p4 u0 W7 h0 _
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 樓主| 發(fā)表于 2016-2-15 14:37:34 | 只看該作者
【20140215】機(jī)械原理|常用機(jī)構(gòu)
6 U# a* r. T5 J" y6 V3 k
3 Q7 o- `9 D# {( S* g% A9 o& h$ s聯(lián)軸器與萬向聯(lián)軸器! ?/ @' \* s& x* |

' ?" y4 ?0 e7 S+ t2 \$ B聯(lián)軸器(coupling)是用來把兩個(gè)軸連接起來傳遞轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。一般多為共軸線的,比如萬向聯(lián)軸器(universal coupling)% g. \7 \# i/ M7 S, A) {( N( p
萬向聯(lián)軸器是傳遞兩相交軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu),實(shí)際上屬于空間球面四連桿機(jī)構(gòu)。如圖單萬向聯(lián)軸器主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周,從動(dòng)軸也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一周,但一個(gè)周期內(nèi)兩軸的瞬時(shí)角速度不總相等。3 \& t! N+ ?% q6 ]) F: L! F- R' ?

, o% h" \" ^; C0 F  o+ ]3 I( t8 c特點(diǎn)" `# i' S# ]: Z( J8 N, }2 B7 v
兩軸夾角有所變化,仍可繼續(xù)工作;結(jié)構(gòu)緊湊,徑向尺寸小,對(duì)制造和安裝精度要求不高。廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)中。
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應(yīng)用——汽車傳動(dòng)軸
( l1 o  N4 Y- w8 O9 h. E, |: j8 g在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,萬向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸,萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體。在后驅(qū)動(dòng)汽車上,發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上,而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接,兩者之間有一個(gè)距離,需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng),負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異,都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,因此要用一個(gè)“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個(gè)問題,因此就有了萬向節(jié)。(來自百科,好多汽車術(shù)語沒圖不好懂,不過那句話懂了,突出聯(lián)軸器可變角度工作的特點(diǎn))4 p- _  G* N  `+ J1 t

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裝在汽車底盤前部的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器,通過萬向聯(lián)軸器帶動(dòng)后橋中的差速器(汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí),使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng),即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。——百度百科),驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在底盤和后橋間裝有減震鋼板彈簧。汽車行駛中,由于道路等原因引起鋼板彈簧變形,從而使變速器輸出軸的相對(duì)位置時(shí)有變動(dòng),這時(shí)萬向聯(lián)軸器的中間軸(也稱傳動(dòng)軸)與它們的傾角雖然也有相應(yīng)的變化,但傳動(dòng)并不中斷,汽車仍繼續(xù)行駛。(強(qiáng)調(diào)夾角可變
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 樓主| 發(fā)表于 2016-2-15 14:39:53 | 只看該作者
mec1993 發(fā)表于 2016-2-15 12:03 . n* y8 i7 |$ S- ]! h3 s
然而這有什么卵用
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確實(shí)沒什么卵用,不該拘泥于課本章節(jié)的,本可以多學(xué)一節(jié),或者多搜下相關(guān)資料深入理解的,但是還是自己犯懶吧。) i: Q; C4 r, f  {0 N! R" F
總之多謝教誨!以后要更嚴(yán)于律己,盡量做有用的事!$ N: C9 Q3 |% V: m! z1 m
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發(fā)表于 2016-2-15 14:52:29 | 只看該作者
黑森林的鹿 發(fā)表于 2016-2-15 14:39 7 \4 q' U- c- j* |4 e- Q1 {" B
確實(shí)沒什么卵用,不該拘泥于課本章節(jié)的,本可以多學(xué)一節(jié),或者多搜下相關(guān)資料深入理解的,但是還是自己犯 ...

7 ]9 L# o/ i* B4 ~+ X# \# y你是在自我批評(píng)呢  還是損我呢。。。。5 g% `! C* O6 F+ M4 V
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發(fā)表于 2016-2-15 15:48:47 | 只看該作者
希望樓主能夠堅(jiān)持下去,畢竟機(jī)械這個(gè)行業(yè)還是需要一些毅力的~
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 樓主| 發(fā)表于 2016-2-15 16:25:48 | 只看該作者
mec1993 發(fā)表于 2016-2-15 14:52 - w) h  h% W& w" I7 y2 q# n8 [
你是在自我批評(píng)呢  還是損我呢。。。。

! |, [+ G/ w0 [, F* p3 t  ~6 Z不敢不敢啊前輩的教誨當(dāng)然要虛心接受的,昨天確實(shí)是看了內(nèi)容少竊喜一陣,最后還是犯懶不加更了,前輩批評(píng)得正是時(shí)候,哪怕一天的松懈也是要不得的,不然要?jiǎng)e人監(jiān)督有什么卵用呢~這也說明了咱社區(qū)氛圍好啊,我這帖這么多天了還是有人看的,而且剛一松懈就有人指正,這不更督促我繼續(xù)努力了嘛謝謝前輩!請(qǐng)不要多想吖!" E; \* f( m: @: B, G, G
47#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-15 16:27:22 | 只看該作者
俺老孫來也 發(fā)表于 2016-2-15 15:48 & `* F0 e0 o3 F6 l/ `7 s/ f9 ~7 J
希望樓主能夠堅(jiān)持下去,畢竟機(jī)械這個(gè)行業(yè)還是需要一些毅力的~

$ U2 l, x/ F' I; p; p' Q( K會(huì)的!自認(rèn)為毅力還是有一點(diǎn)的,不過仍需要將其用到正確的方向上。謝謝鼓勵(lì)!共勉!
0 s1 ]# i6 _' ?" l0 V" {
48#
發(fā)表于 2016-2-15 16:58:32 | 只看該作者
黑森林的鹿 發(fā)表于 2016-2-15 16:25 5 L% `& K  h& s' _* v2 b+ p" s! ^
不敢不敢啊前輩的教誨當(dāng)然要虛心接受的,昨天確實(shí)是看了內(nèi)容少竊喜一陣,最后還是犯懶不加更了,前 ...
; p9 ]1 B% B' {4 |6 t. |2 Q
我還沒畢業(yè)呢 親  別把我喊那么老
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 樓主| 發(fā)表于 2016-2-15 18:37:17 | 只看該作者
mec1993 發(fā)表于 2016-2-15 16:58 3 g& [0 E% ?' ]: O. h! l# m
我還沒畢業(yè)呢 親  別把我喊那么老

( u& W, D: X( h* k喔,然而我大二,你只要不是大一的喊前輩也沒事啊~
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發(fā)表于 2016-2-16 10:46:30 | 只看該作者
然而我還是高中生

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