火車為什么不容易側翻？

重磅煙頭

軌道寬1.5米，車寬3米，高4米，為什么不側翻？僅僅自重應該不能保持平衡吧？

逍遙處士

看重心位置及側向力的大小。
記得看過一集紀錄片，火車穿過一個風口，為了避免被吹翻，不得不將兩邊窗子全部打開以減少迎風面積。

everfree

答案在道軌的鋪設上。轉彎處外高內低，角度與車速通過計算進行匹配。

把刀用好

火車也沒有小轉彎吧？

cqcpl123

簡單畫個圖給你看。

# G& t7 w' `& Y9 V/ @2 n+ M
: b6 K3 O6 K6 Z- X& {  s轉彎時離心力作用，車體向一邊移動。結果造成外高內低的效果，自動抵消了離心力。（缺點是高速時容易蛇行）

) f+ P  r& Q: ~! d* c$ c補充內容 (2013-3-30 06:36):
自己想想軌道高低不同是外高還是內高。簡單物理現(xiàn)象嘛！
  `, S2 ^/ v" z' x; `) \- y2 K
2 K7 n0 Z* n! K9 a: a補充內容 (2013-6-19 15:59):
我畫反了，謝謝大家提醒。也不想動手改圖了，大家自行腦補。而且我描述不清楚，這里作個準確描述，火車過彎是軌道傾斜與自動補償之綜合作用。只知道軌道傾斜是不夠的。

Z9975108

學習

林霸赫

問得好！很多簡單的現(xiàn)象，認真回答起來并不容易。{:soso_e179:}
& T9 s1 {+ u+ G' o7 ^

zhaowh-20

學習了

恁老廝

幾時初中學的合力向量成了高端理論?咱搞的這彎道小三豈非高科技?再加上增減速之三力合成向量
: i/ G& q6 S- i* q1 v

伯爵的等6

離心力和重力分力抵消