可以從 鐵屑的顏色來 判斷 轉速和進給是否合理么？

追風傳說

E型是粉末狀的切屑了,在不足一圈內就斷了，其實在加工鍛造鋼材,例如外面買的熱軋45號鋼,甚至A3之類的鋼材,你根本很難加工出這樣的切屑,除非你的機床鋼型精度,刀具出了大問題,再要么就是切屑參數速度有嚴重的問題.
) q! u% j- O, A: r5 Z* J
: V6 D$ J- |, c; Z8 l1 X* q   一開始切削出現E型,通常只會出現在鑄鐵,易車鐵等脆性很大的材料時容易發生

. }8 ?4 T$ @4 D' u4 u: Z

原帖由 振捷 于 2008-6-30 20:13 發表
! x2 F2 J5 L: `+ c6 \E型：
+ ?+ O, w' ~% c) o
   切屑力已經很不穩定了，震動非常之大，切屑變成非常之碎，此時加工表面質量會很差，正常用新刀具是不應該產生這樣的切屑的，也是從C轉變成D，再從D轉變成E的。
# [# I1 \9 |. o* j6 Z8 y  O
這什么道理？？我們還要故意把屑弄刀指 ...

朱V朱

學問好大，先下了。學習了

振捷

原帖由 追風傳說 于 2008-7-1 02:26 發表
E型是粉末狀的切屑了,在不足一圈內就斷了，其實在加工鍛造鋼材,例如外面買的熱軋45號鋼,甚至A3之類的鋼材,你根本很難加工出這樣的切屑,除非你的機床鋼型精度,刀具出了大問題,再要么就是切屑參數速度有嚴重的問題.:lo ...

你指手磨刀還是機夾刀呢？？
以外圓刀來說
手磨刀：槽淺點大概2.5寬0.3-0.5深，刃口水平面略低于槽尾的水平面，刃口磨平寬度不超過0.2
( |" ]$ d" Y1 v+ p, D: \機夾刀：不開槽的機夾刀，單邊1.5-2，進刀量0.15-0.22，基本上都能斷屑
/ {, u9 X$ B! I5 C對了你說的那中屑，我們叫斷屑。
$ D6 H" W, a" S0 |
[ 本帖最后由 振捷 于 2008-7-1 19:03 編輯 ]

蘭羽飛矢

原帖由 追風傳說 于 2008-6-29 21:43 發表
2 @, z% `; H2 J! \! V% g/ w感動啊～老大你一向是對我說的話保持不同意見，但誓死捍衛我說話的權利！！難得你認同

套句東北話：拉到吧！少來這套 再換句北京話：甭套進乎
+ t* K* ^! Y1 m$ J6 f我們兩個是不同思想的代表
你的思想主導是高、精、尖，這符合你現在廠子的實際狀況，同時，我也希望可以看到和學習新事物；
我的技術在于一般性、普遍性較強，適用于大多數的基礎場合的，所以對于你正確的我當然認同，和你意見相左并不代表我主觀刻意，大多數應為你的很多觀點相對于很多地區實際情況超前的太多，講給他人聽了反而起不到積極的作用。
; ?( i3 @/ ^' Y3 p8 {: J5 l5 D
1 c: I9 ?& I8 X' c5 E! X) X0 h: w

昨天胃病犯了，吐了不少酸水，現在還疼的利害，唉！

追風傳說

恩……傳統技術，這樣東西俺也很在行 畢竟我也認為我在機加工中是全能的，你以為我是從數控開始入行的啊 ？普通車床，儀表車床，立銑床、臥銑、平面磨、外圓磨、滾齒、插齒甚至激光加工，反正除了板金加工沖壓燒焊之類的少接觸，基本都能說得點上來。

   不過說起普通設備，區別也是很大的。這是我完全沒上數控設備時用的儀表車床，桌上型儀表車床！說說當時買回來的價格，最小的15、17型號的大約8000塊一臺，25的已經要一萬多一點左右了，32的要一萬三，現在材料升價了，這些車床的價格更不止了。

, R; E/ k$ z/ S. M3 H  當時依靠這些頂級的手把儀表車床，就可以把你想不通工藝的那根丫杈球頭桿車到符合“數控才能達到的要求”:lol
8 i7 M) N; t: r- `; L# m1 }5 Z

原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-7-1 21:34 發表
  ~8 |5 R& g* A$ _7 R: C& F9 R套句東北話：拉到吧！少來這套 再換句北京話：甭套進乎
/ L% w3 g0 o/ H) b2 w7 ]我們兩個是不同思想的代表
你的思想主導是高、精、尖，這符合你現在廠子的實際狀況，同時，我也希望可以看到和學習新事物；
我的技術在于一般性、普 ...

追風傳說

今晚又喝得差不多了 ，說所你所提出的高，精，尖……用八個字來形容我認為的真正“高精尖”概念！就是“無人值守，熄燈生產”！

我曾經去過一流的國外機加工車間粗略的參觀過，讓我說說車床怎么才叫高級的，這里只說自動化程度，不說加工精度！

5 B- J, A9 V0 T# F; e0 p1：送料器是全自動的將一堆同長度或者不同長度（長度誤差隨意）的棒材自動送進車床主軸加工，加工完畢自動將料頭退出來仍掉換一根新料再送過去，全自動運行。由于自動化連續加工，多數都以棒材連續加工為主，設備成本比較低。我也見過通過機械手自動將單件零件拆卸——安裝的自動化生產線，不過那先進到不是一般程度了，我只在高端的汽車零件機加工廠見過這樣的生產流程！——因為是棒材連續加工，所以需要非常可靠耐用的切斷刀具，和一定在幾圈之內斷屑的短小切屑，絕對避免因為無人值班時有長卷屑纏在工件或者刀架刀桿上。
2 A1 m9 `+ r0 O- o
0 `: Q5 D0 f! c% @* k& ]5 g' T2：切屑掉到機床下面的收集箱之后，會有自動運行的鑼桿不斷將其壓縮清理干切削液、縮小體積，送進裝一塊塊切屑的桶里面。
" R4 U1 a9 F. Q( G) a) g

3：可能車削一個多復雜的車削零件，都無需要十幾二十把不同類型車刀。但我見過之后終于知道為什么需要一個可以盡量裝載更多刀具的刀塔了。在車床全自動運行時，按照程序設定者的參數，每隔多少個零件會有探測頭自動檢測一次零件關鍵尺寸，也有對刀塊檢測刀具的磨損，在磨損量在合理的范圍之內，程序會自動刀補尺寸，如果補償尺寸超差，則自動將刀塔其他位置上安裝的另外一把同類型刀具調用，替代原來已經磨損的刀具，再自動化的車床也不可能自己會換刀片D
: l2 L1 g1 u" z9 s: H

4：車床所有運動軸都有“扭力過載保護”，并且以即時數據的方式反映在機床面板上，在刀具突然嚴重破損、斷裂會根據設定的最高扭力限制，超出限制指數立即停止機床報警，避免自動化生產時刀具出現異常造成的嚴重后果。


- N2 v  r5 r! o, m* b' I! s5：單件零件自動依靠機械手裝夾時，機床的防護門都是自動打開的，加工完畢機床門自動打開，機械手拆卸裝夾完畢，防護門自動關上繼續加工。
; w$ F1 ~' V& U! f, ?( m  u/ e

0 K2 P2 a  p* P$ j/ j8 O    很難想象，車間的工作人員都是慢條斯理的嚴謹進行工作，看似人員效率不高，但機床加工效率確是高的出奇！距離我的目標，我還有很遠的路要走，無論機加什么零件都沒關系，我只希望我的廠能有一天能達到這個加工“層次”！
9 H9 u: _+ B0 |5 s* z6 I

   最令我震驚的是一些小細節的問題！我在國外參觀的時候，我竟然發現加工車間是完全完全非常之干凈的，根本沒有任何的切削液會流出機床內部之外！！機床的外觀也是很干凈沒有任何污垢，我不知道這是如何做到的，我想不通在機床內部切削液開得如此之猛，滲漏防護還可以做得如此之后，我也有進口名牌同類型的機床，但滲漏還是輕重的問題，切削液經過切削時的強烈霧化，始終會從不同的地方輕微或嚴重滲漏出來！看來這不是設備技術的問題，是管理的作用了
2 e; L  v- t1 I( l' f
/ v# Z9 W" l% M# a% @$ Y
4 }# q( O+ Z1 s( {3 t  |

原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-7-1 21:34 發表
套句東北話：拉到吧！少來這套 再換句北京話：甭套進乎
- W. v! S" c' W2 `. N8 {我們兩個是不同思想的代表
你的思想主導是高、精、尖，這符合你現在廠子的實際狀況，同時，我也希望可以看到和學習新事物；
( P: h: s+ ^$ z( q我的技術在于一般性、普 ...

蘭羽飛矢

當時依靠這些頂級的手把儀表車床，就可以把你想不通工藝的那根丫杈球頭桿車到符合“數控才能達到的要求”:

當時加工用多少時間？另外一致性不會有現在好吧

追風傳說

當時用儀表車床加銑床加工，效率不是很慢的，到現在我還保留著傳統設備生產幾根中間細桿部位短的規格，中間長的才上車銑中心。公差都是差不多，要求是球頭的尺寸是-0.01~-0.03，真圓度0.02以內只能取負，桿身也是-0.02，錐度基本是沒什么的，只是多多少少會出現讓刀。

  {& l$ x  a$ o
   一直性可能沒現在好了，光潔度就別說了,不過還不至于需要拋光的程度．我以前的１５儀表車床主軸跳動是０.００５，轉速可以開到５０００轉的，應該是全中國可以買到最好最精的桌上儀表車床

原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-7-2 10:58 發表
) }6 A$ R7 Z2 J" _: Z當時加工用多少時間？另外一致性不會有現在好吧

cx2436168

你說的不全面啊
8 z+ {, w3 Z* T( ?比如鐵屑的顏色,樣式啊
等等~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

齊樂

鐵屑顏色可以看出來材料的材質的
4 T5 x0 i3 D: w2 a2 P比如，7CrSi是美麗的寶石藍色
還有60Si2Mn是有點玫瑰紅
2 `( \! I7 S* i1 ~5 u# J似乎有一種含Cr的，暫時想不起來是什么鋼，加工出來是非常美麗的玫瑰紅~
* ]+ D; U. K; V! e  c哈哈