大家來造電動汽車

祥云飛魚

明年  3-4月 記得 買  充電樁的 有關股票 啊哈哈

去缸活塞泵

threetigher 發表于 2015-11-5 23:12
! v! i0 M% D+ o5 X% \- `然并卵。tesla在大力推充電樁，搞出一款機械蛇。

我看過一個比較有趣的方案，在路燈桿上加裝充電設備，快充型10分鐘，讓你堅持到開回家去充電，這個挺有意義
. G; D4 ]$ }7 s9 {2 M

去缸活塞泵

祥云飛魚 發表于 2015-11-5 23:15
明年  3-4月 記得 買  充電樁的 有關股票 啊哈哈

謝謝提醒，還真是應該多關注。能介紹下目前電動汽車相關的股票嗎？

去缸活塞泵

threetigher 發表于 2015-11-5 22:54
" S$ y( ^3 _) _, _( S0 O# R' Q靠譜不靠譜，言之尚早。建議先看看tesla的換電方案。

. D2 Y2 J; }( N6 v大俠，開個貼，系統介紹下電動汽車的發展狀況吧

threetigher

threetigher 發表于 2015-11-5 23:12
然并卵。tesla在大力推充電樁，搞出一款機械蛇。

5 O1 ?$ ~/ ?$ Y: z- U$ etesla的機械蛇方案，就可以改革你說的”基建工程浩大“的毛病。

往高深里看，這涉及兩桶油和電網的利益蛋糕。

+ N& M, p8 u$ z$ z$ X. m' Y有城市在推智慧路燈，解決了電源接入問題。

總之，不要死守一個方案，要看發展趨勢。
0 \1 P: s7 D2 R! U& j8 I/ ?1 h# p
例如，你的手機還更換電池充電么？
2 ~) m/ c' t, I  F( |" N
一旦開始建充電樁，這和當初GSM基站一樣的道理，慢慢覆蓋，其勢不可擋。
$ _- Q: S; n; K* p! z- T
. Y. s( h" U4 P基建工程浩大，一旦規模上來，成本是值得的，或者說，是可以回收的，羊毛出在羊身上。

threetigher

去缸活塞泵 發表于 2015-11-5 23:23
大俠，開個貼，系統介紹下電動汽車的發展狀況吧

在論壇里面，可以看看別人造的電動汽車。

例如：http://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=337924
; G' q6 j3 A! _

張聾子

孫啟明 發表于 2015-11-5 17:31
/ U; V+ p# p0 B) d- v這個真的可以做！支持！！！

這個電力驅動用到農業設備上無異于一場創新！

threetigher

張聾子 發表于 2015-11-6 00:04
這個電力驅動用到農業設備上無異于一場創新！

農機絕對是柴油的天下，電動沒戲。

7 ?2 J# s# C: L8 [( C  h$ i

, K- V: u' v; n" R$ O$ B8 g

negtive

車重，如果是沒有油箱的純電動全車結構可以重新設計，重心分配會更理想。
" a' ~1 v" M6 m7 x5 L4 l& H( A3 s
4 p( ^  C( p+ v7 l1 z5 N6 |動力回收，沒有這個一般認為會少40%左右的里程。
1 U2 V% {0 n9 t4 {6 }$ k) @
- ?, h2 Z7 z. e4 s1 A  k充電速度，目前最大里程/充電加油時間的話，加油最快，換電池慢一些，充電最慢。但是一般老百姓不會挑剔你加油是“稀了”還是“濃了”，但是會挑理“我車上原來的電池比這個新，不行你給我換塊好點的安上。”

3 o$ V  W( {5 x" k. v* w, S. U1 T# H是不是可以考慮著力發展一些高效率的內外燃機，作為混合動力車的發電機更合適。普銳斯的阿特金森發動機，馬自達的轉子，還有飛利浦研究過的斯特林外燃機（四缸的）都可以。這些機器的共同特征就是效率高，低扭差勁。但是現在都有怠速馬達，啟動問題應該不大。

1 E) A( m1 a, ]! ~2 z( n& K現有的車輛結構里可以做修改，使得可以更換發動機和油箱改為電動車。最近廣東有人把一輛86/brz改成電動的，百公里加速十分感人。

0 [* X! Z: n$ P: w1 x其實技術都比較實際了，只是實現的方式總是太學院派，總想不仔細修磨產品，讓消費者承擔設計不合理的地方。然后再用積累的資本玩那些大公司店大欺客以及所謂“倒逼”的把戲。就好象北風吹得狠是可以剝掉衣服的，但是沒有南風來的簡單順暢。

游離縉云

取代自行車？哈哈哈，開玩笑，現在騎自行車的倒是越來越多了
速度30以內，距離不超過50？比自行車弱多了嘛