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樓主: 去缸活塞泵

大家來造電動汽車

   火.. [復制鏈接]
31#
發表于 2015-11-5 21:37:20 | 只看該作者
電池的前期生產和后期處理也要考慮環保問題啊,不能單看使用過程的環保。
32#
發表于 2015-11-5 21:37:26 | 只看該作者
本帖最后由 把刀用好 于 2015-11-6 11:15 編輯
% T+ `- c% k+ u6 h) Y* S9 e) Z4 j% `
重復了,編輯掉。
33#
發表于 2015-11-5 21:37:55 | 只看該作者
xinzhikaungye 發表于 2015-11-5 21:31
9 S: B4 [2 Q1 Q8 J9 w看來長城華冠這個公司并不怎么好啊 沒核心技術 已經簽了這個公司 這個咋辦 明年去公司報道感覺就是個坑
! F+ S* k6 ]1 y
也不能這么悲觀;
% l  H9 [/ d7 c: r: Q1)看你簽了多少年;人是活的;" Z- P6 n+ ?$ @
2)退一萬步說,從失敗的企業更能學到失敗的經驗,失敗的經驗和成功的經驗同樣重要;% v" s# r6 V" O8 e4 A
3)只要你肯學,在哪都能學到有用的技術。
$ V* [1 B* b6 |% y1 d) ~% a# j4)華冠也未必是一個坑,進去之后好好向老手們多學習下。多過來發帖,呵呵。9 o" e7 c. g$ ^* p2 T

6 h1 G9 b; ?0 Q' ^1 x/ B你可以先搜一下小鵬汽車,多看看其他家的做法。0 z  q& N. c$ F9 {) N4 W$ p8 U
34#
發表于 2015-11-5 21:40:20 | 只看該作者
把刀用好 發表于 2015-11-5 21:37 9 S9 i/ A% Z+ r
電池的前期生產和后期處理也要考慮環保問題啊,不能單看使用過程的環保。
" b9 v8 s' w2 f3 O
生產呢可以集中,有規模優勢,好處理;關鍵是回收。目前還沒有看到企業出頭做這個。% c1 t) t! I0 z/ l# O/ y0 z6 r
35#
發表于 2015-11-5 21:51:33 | 只看該作者
老鷹 發表于 2015-11-5 21:29 2 L) N1 V0 x0 F3 _7 B
1、小的2人座的小電動汽車北京看到不少 ,京東有賣。
6 z6 K8 d* x( t2、不懂。) L% r/ n( |3 }6 r/ L
3、你舉當初的例子不能說明問題啊,最大的 ...

) L7 N' U+ f5 L4 X6 I: uLZ主要的思路是在農村搞換電模式,提高續航里程。
$ Z% \( ?3 H) H我覺得,搞短途,雙人或單人,在城市搞搞,還可以。個性化最容易在城市流行。5 \' B' t2 F8 V! s
充電的問題呢,因為短途所以容量小,充電時間(http://item.jd.com/1793805856.html,JD的比德文M6在10h以上,估計難接受)可以接受,沒有充電樁,自家充電也可行。
+ }% _: @2 K; a1 R問題是整車成本不會太低,另外就是電池壽命不高,到時候換新電池的成本(在整車成本中比重不低)也要考慮進去。
3 C1 |$ [; }  Q4 `
36#
 樓主| 發表于 2015-11-5 21:56:45 | 只看該作者
老鷹 發表于 2015-11-5 21:29 2 }0 A% [! g" N! s2 b  m/ D
1、小的2人座的小電動汽車北京看到不少 ,京東有賣。
4 X3 \; q: C7 l  `( A# h9 p, O2、不懂。) _0 f) _* }3 M: b1 Q
3、你舉當初的例子不能說明問題啊,最大的 ...

5 A! t, x. W+ \1 n$ G8 b# B哈哈,我是純屬外行瞎琢磨。但是看著那些互聯網公司搞純電汽車,比較受刺激,他們能熱熱鬧鬧干起來,而內行反而無動于衷,實在是想不通。
# k8 F' _- J/ |; B        拋開汽車二字,完全重新設計,是不是能別開生面呢?比如中國現在沒有汽車,人們都騎電動車,現在大家想在這個基礎上加個殼子加倆輪子,而你是電動車的廠家,能做到嗎?
  L, V" W3 q& G6 I9 |
37#
發表于 2015-11-5 22:03:59 | 只看該作者
去缸活塞泵 發表于 2015-11-5 21:56
. I  J) d( L  t' p哈哈,我是純屬外行瞎琢磨。但是看著那些互聯網公司搞純電汽車,比較受刺激,他們能熱熱鬧鬧干起來,而內 ...
* S, w. Y9 ^9 x5 v
李書福當年說,汽車不就是4個輪子+倆座椅么。2 F$ _* O+ S* `0 C2 ]
也有人說了,電動汽車不就是兩輛電動自行車加個外殼么。有異曲同工之妙。
% ^; M2 x5 Y* E* v, T互聯網公司搞造車,大部分是忽悠,概念炒作。他們直接奔著資本市場去的。, u) H$ E8 d) O. [4 M, H) X

點評

哈哈,老李說的這個要放在特定歷史時期看得,當年國家不給民營企業生產小汽車的牌照(想想就夠惡心的),老李為了要牌照啊。  發表于 2015-11-6 11:21
38#
發表于 2015-11-5 22:04:36 | 只看該作者
threetigher 發表于 2015-11-5 21:37 3 K1 d: T1 N7 B" f) v
也不能這么悲觀;
' z6 b0 f+ \* T& i2 w2 a- A- n1)看你簽了多少年;人是活的;* C7 b. T# V8 ?, s2 D. L) \% y; d8 k
2)退一萬步說,從失敗的企業更能學到失敗的經驗,失 ...
' c& x4 P( w9 r! S
恩 合同要簽約三年 第一年在北京總部培訓 第二年在蘇州 他們要在蘇州造車,說實在的,并不看好電動跑車的市場,相比之下 覺得知豆更有前景。% B4 v& D+ ~& P3 q0 W5 J, o

點評

電動跑車更有追求,因為不計成本,要的就是炫酷,高速度高加速度  發表于 2015-11-6 08:51
39#
發表于 2015-11-5 22:18:11 | 只看該作者
xinzhikaungye 發表于 2015-11-5 22:04 9 V5 X( A$ e" F! {0 }% X; K* k  p
恩 合同要簽約三年 第一年在北京總部培訓 第二年在蘇州 他們要在蘇州造車,說實在的,并不看好電動跑車的 ...

6 ?% V% J. ~# ~別看現在鬧得歡,小心日后拉清單。
5 s; S. c4 m3 C
4 i6 S% j6 {, ]沒有圖片的補貼,知豆早晚歇菜。$ [6 i4 o( L; O. `3 P
: e- N; p. ?$ ], u
( H6 T. Y& L( E$ V% d* g# p

( j  r; P4 Z6 B( J, k( Q不要看起來美,要看成長路線圖。政策補貼畢竟是一時的。9 c1 ~1 v+ v$ O) b( L
沒了解到知豆整車有哪些是自己的核心技術。
, r7 a* C1 ?& M* ?1 m2 G
40#
發表于 2015-11-5 22:22:21 | 只看該作者
threetigher 發表于 2015-11-5 22:18
. H: G. O! \# ~/ v別看現在鬧得歡,小心日后拉清單。
# F8 Y$ H1 {0 v8 p& W$ q& y+ w6 p6 P
沒有圖片的補貼,知豆早晚歇菜。

7 r( m0 ~( i: I恩 是 這一點沒考慮到 新能源補貼不會長久的 成本降不下來 就是最大的攔路虎
: u3 Y  E9 q" n' C7 b* R
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