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雙行程氣缸問題,求解啊大俠

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1#
發表于 2014-7-28 22:25:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請問下大俠誰用過這個氣缸,能否B個A同時進氣工作呢?* T2 Q% r% X" D0 P- d3 H

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2#
發表于 2014-7-28 23:10:03 | 只看該作者
碉堡了,
3#
發表于 2014-7-28 23:10:48 | 只看該作者
沒看明白,感覺圖表示有些矛盾;是否只有唯一的伸出桿,如果是的話,那這雙氣缸就是兩個缸就是矛盾的
4#
 樓主| 發表于 2014-7-28 23:15:59 | 只看該作者
翔客 發表于 2014-7-28 23:10 # ?; n9 [" Q3 m
沒看明白,感覺圖表示有些矛盾;是否只有唯一的伸出桿,如果是的話,那這雙氣缸就是兩個缸就是矛盾的
: d5 z& Q5 e) A; g! |; w& O
這一個氣缸,分開2個活塞
, Z+ [5 L' u/ ?! k) @8 b  R- K
5#
發表于 2014-7-28 23:54:45 | 只看該作者
B口和A口同時進氣,就相當于兩個氣缸互相頂著!一般假設氣壓 流量都是一樣的,缸徑也是一樣的。那么基本上可以假設為不動作。- G; ~$ A) m+ Z  _- f
如果氣缸推桿本來是推出的,同時通氣,可能會往里面縮進一段距離然后就完全不動了。
. s$ I* f9 n; I! }以上是假設,沒具體像樓主那樣做過。

點評

大俠貌似不太對吧,如果AB口同時通氣,假設流量壓力一致,但是AB口所連接的活塞受力面積不一樣(有桿端無桿端)導致氣壓作用力不同,所以,活塞桿會向左移動(出桿)。  發表于 2014-7-29 08:55

評分

參與人數 1威望 +10 收起 理由
老鷹 + 10 熱心助人,專業精湛!

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6#
發表于 2014-7-28 23:59:27 | 只看該作者
這種氣缸很少用,壽命不好。
0 _3 p& S* `" T. i$ x0 M濟南華能幾乎沒有做過這樣的氣缸。
7#
 樓主| 發表于 2014-7-29 00:47:31 | 只看該作者
w91678 發表于 2014-7-28 23:59 9 y# r0 f1 G" _1 H# l* a5 R
這種氣缸很少用,壽命不好。+ g- \7 }$ G( T  r
濟南華能幾乎沒有做過這樣的氣缸。
' R, P8 ~# e6 W6 |! `2 B8 w& J
我選SMC的
/ U5 j5 K' U0 r1 A3 p: e' T
8#
 樓主| 發表于 2014-7-29 00:48:39 | 只看該作者
倪琪 發表于 2014-7-28 23:54
6 a- J5 y: j; D& F/ F# {5 \1 {B口和A口同時進氣,就相當于兩個氣缸互相頂著!一般假設氣壓 流量都是一樣的,缸徑也是一樣的。那么基本上可 ...

/ W0 X  Q. C5 c( ~% Z- n9 M8 KB和A一起進氣,C就是排氣。想要的就是這個距離。不知道能不能實現) R$ T3 a, a* G5 k8 H) D
9#
發表于 2014-7-29 01:05:47 | 只看該作者
1461701661 發表于 2014-7-29 00:48 & ?+ s& m+ P" [' y; h
B和A一起進氣,C就是排氣。想要的就是這個距離。不知道能不能實現
1 M* V7 @4 d' o" ~$ X9 w& }4 P
如你所附的圖,是不會動的,A B同時通氣
10#
發表于 2014-7-29 04:04:08 | 只看該作者
A、B同時通壓縮空氣、C通大氣,如果A、B氣缸缸徑相同,活塞桿一定會伸出。' {  a/ I& q; F" n8 _0 C, `3 U1 _3 \
行程為A氣缸行程,出力為B氣缸活塞桿截面積與壓縮空氣壓強的乘積。
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