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樓主: frazil

設計中的數學,玩的是建模

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21#
發表于 2012-3-26 21:49:33 | 只看該作者
既然里面有這么多高手,那可以把機械中涉及的數學一一列舉出來吧。+ c" o) [1 @' |, y
我先開個頭:( H. T7 P" q9 s0 d
靜態數據處理領域:誤差理論,概率論和數理統計, 不確定度理論
6 _' t2 f6 ?+ q+ v3 g6 `& Q9 L動態數據處理領域:隨機信號處理,隨機過程理論。* `. z6 k9 \8 B- x* X
實驗:實驗數據處理等
+ o4 ]) x/ K1 x& N: [7 k, G有限元分析:理論力學,結構力學,彈性力學,塑性力學,結構穩定性理論,斷裂力學,誤差分析。
/ |8 L" q5 o, Z9 {. o. W/ J多體系統動力學,多柔體系統動力學,振動力學,結構動力學。
9 m8 p( |% T3 L( }* ~% j實在是太多了。即使是用到的各種標準里面都有數學。
7 C5 T; x4 c, E這中間還不包括各種經驗公式。
% w6 e* V& `; l- e總之,一句話,學到老,活到老。誰不學,誰不活。也別指望你學校能學多少。

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參與人數 3威望 +3 收起 理由
liuzigang + 1 熱心助人,專業精湛!
桂花暗香 + 1 熱心助人,專業精湛!
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22#
發表于 2012-3-26 22:33:46 | 只看該作者
數學,上不起啊。說實話,懼怕數學啊!怎么辦呢?浮躁的心又靜不下來好好把數學學一下
23#
 樓主| 發表于 2012-3-27 11:52:15 | 只看該作者
eddyzhang 發表于 2012-3-26 21:49 9 O- y4 v3 V. r
既然里面有這么多高手,那可以把機械中涉及的數學一一列舉出來吧。
3 }: X* a; W7 r* C# K( y我先開個頭:
1 D0 v0 |" q0 b! L5 V: y& X靜態數據處理領域:誤差 ...
9 J2 ]9 A5 l, I/ [
比較重要的有微積分的思想,分形幾何的思想。有限單元的思想實際上用的是離散方法,按照我的理解,也是微分和矩陣的思想組合。
24#
 樓主| 發表于 2012-3-27 11:53:39 | 只看該作者
機械神話 發表于 2012-3-25 19:58 ( b5 h5 ~% @6 j9 M( O
樓主,您的理論水平肯定要比俺這些三腳貓要高,有空多指點指點,這里有很好的討論氛圍。你在我的一個帖子中 ...

% N1 `7 z; f7 b5 A: N& t' R) v等過一段時間有空了,我會說一下蝸輪蝸桿傳動效率的計算問題,現在實在太忙,沒有時間寫。
25#
發表于 2012-3-27 16:56:11 | 只看該作者
universal 發表于 2012-3-26 18:46
; x9 e+ D, x; n: ~說某些人是不可知論者吧,他還裝的啥都挺明白,說他是可知論者吧,啥都估,啥都敢估,就是不算,不會算也不 ...

' B7 W" W* o. T# D3 a' ^9 W0 [  想起了我們公司的一位前輩,老師轉業來的,口頭禪就是“你算過沒有”,基本上此話一出周圍就沒聲了,有個老同志被撩撥久了就拍桌子了:“會算了不起啊?!,我不會算么?!”該系別同志還是有很多,做設計竟然沒有計算書,我們這邊一本草稿計算書寫完了,人家早開始畫圖了,問距離尺寸怎么來的,估的,更可怕的是兩人合作搞一個設備,到時候搞失敗了算哪道程序的錯?

點評

游客
  發表于 2012-3-28 09:58
其實本質就是不負責任,做事不認真,非常的討厭,這樣的人是當不起“工程師”三字的  發表于 2012-3-28 09:58
歷來搞設計沒有百分之百的準確和完美的,就是“殲十”都還在不斷的改進出系列的變形產品。  發表于 2012-3-27 18:24
26#
發表于 2012-3-27 18:26:46 | 只看該作者
一些設計的經典計算公式的安全系數的取值都偏大,其實算一算的目的就是盡量的節省材料,在結構件符合使用要求4 z  k' T- `% p
的情況下盡量“減重”、“減小”,用在什么地方自己心中要有底,不至于把一個結構件的安全系數做得很大,不用3 ^% d4 @% m/ x
做得五大三粗的夠用就行了。9 m; a" A& c# y# z5 N( n
搞設計不但要會算,還要把用途、結構、材料、加工方式、制做成本、用戶使用反饋信息結合在一塊考慮才能是比較
8 z# x- q) V: e! G4 H" G玩美的設計。

點評

游客
  發表于 2012-3-28 14:30
力學四個強度理論分別是什么?http://zhidao.baidu.com/question/211240463  發表于 2012-3-28 14:30
到處都是在找安全系數的,有幾個能說出安全系數怎么來的?材力的一二三四強度理論又有幾人真正會用,不要求完全吃透,只要求適時選用,幾人能夠?  發表于 2012-3-28 09:51
真正做新東西的時候,還是需要你懂的計算。當然,很多企業很多工程師都不計算,設計基本靠估計。  發表于 2012-3-27 20:49
確實的,說估的東西不安全不能用么?不竟然,因為估是往偏安全了估,材料和設備都存在浪費。如此處理,設計的目的至少一大半沒達到,畢竟搞的不是高精尖,不在性價比下功夫,沒有競爭力  發表于 2012-3-27 18:36
27#
發表于 2012-3-27 20:32:30 | 只看該作者
不錯學習啦,只是很難深入進去。
' F' x3 o  J# X% z$ P7 @
28#
發表于 2012-3-27 20:38:50 | 只看該作者
大一要學高等數學,現在大二學復變函數,線性代數,線性代數幾乎一節課沒聽,當時覺得沒什么用。現在看了帖子一語驚醒夢中人,從現在開始得努力學一學數學了,課程好多,挺累的。前輩們說出來的數學咱們都要給把力鉆一鉆了。
29#
發表于 2012-3-27 20:40:27 | 只看該作者
還有哪些數學,高手們也幫忙列舉一些啦。晚輩們做個心理準備。
30#
 樓主| 發表于 2012-3-27 20:40:55 | 只看該作者
無路車 發表于 2012-3-27 18:26
" [5 b0 x1 z9 N& z) f% L' t一些設計的經典計算公式的安全系數的取值都偏大,其實算一算的目的就是盡量的節省材料,在結構件符合使用要 ...

  h7 J8 v; D) T) ?- s" p5 x5 v比如500Nm動作2萬次的蝸輪蝸桿傳動,精度八級,稍有振動的傳動,用鋁青銅做蝸輪,40Cr做蝸桿,你用機械設計手冊上的公式算算中心距是多少,實際上只需要50mm,比較一下相差幾倍。由于傳動件的減小,整個機構的其他部件也減小,所以用起來性能反而很好。既節省成本,又提高性能。

點評

這只是理論值,真正不能靠解決的是磨損因素和偏栽因素,特別是減速機那種封閉環境。如果沒有專業供應商長期作數據統計,很難作出準確的判斷。  發表于 2014-8-10 19:14
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