通過(guò)我們演習(xí)，7-23溫州撞車(chē)事故真正原因已浮出水面！

一劍飄紅

據(jù)說(shuō)上海青年報(bào)某主編擅自刊發(fā)關(guān)于該事件的事情被就地免職，所以這樣的分析還是不要鼓勵(lì)為好。一切聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)的。

sunlei228

看了許久算是明白了一件事，中國(guó)的動(dòng)車(chē)現(xiàn)在還很危險(xiǎn)。

599729

現(xiàn)在的中國(guó)人，思維縝密，踏踏實(shí)實(shí)干事的少了

hehezzb

希望TDB盡快解決技術(shù)缺陷吧，不要在那里不管你信不信，反正我是信了

冷水黃金

演習(xí)結(jié)論：
6 D1 I: J: y; U' S& K, ]8 [0 l
" p7 n, c8 Q  y$ ~& |$ n( {2 k7 L造成XX事故的原因及幕后兇手，就是那個(gè)自動(dòng)化工程師。
  l( K+ r, x6 t$ P; Q理由：從員工到部長(zhǎng)都說(shuō)是你，是你就是你，還是你。
, Z9 g+ K$ f& n2 u4 }* G9 s( g2 _5 X$ a
  F7 [4 J/ K. J各方面的專家，也說(shuō)是你的過(guò)失，造成的這場(chǎng)災(zāi)難。

無(wú)論如何你都要頂住，犧牲你一個(gè)，幸福鐵道部!

放心吧，后面那些事，鐵道部會(huì)幫你按排好的
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sniper2006

老鷹 發(fā)表于 2011-8-5 10:37
我是外行。雖然火車(chē)已經(jīng)有100多年歷史，指揮系統(tǒng)的邏輯應(yīng)該是成熟可靠的。但我還是感覺(jué)有問(wèn)題，指揮邏輯似乎 ...

" ]4 t4 p, u4 C9 m. ?. x以前考慮過(guò)為什么不在火車(chē)前面加個(gè)機(jī)載雷達(dá)，機(jī)載雷達(dá)好像也有其局限性如 線路不是直的探測(cè)距離有限？

krishe

還有一點(diǎn)樓主漏分析了，我們買(mǎi)的是日本人和德國(guó)人的技術(shù)，自己消化后再改進(jìn)就成了自己的專利，但需要注意的是，我們自己消化到什么程度？別人留右后門(mén)怎么辦？高鐵對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是一種戰(zhàn)略工具，美日沒(méi)理由不動(dòng)動(dòng)手腳

鐵色錦衣衛(wèi)

總工很深刻的一次演習(xí)，說(shuō)明了現(xiàn)實(shí)中存在的很多弊端，可惜我們?cè)僭鯓拥呐靼祝帜転閯?dòng)車(chē)事故補(bǔ)救多少，說(shuō)不清真搞得太清楚了，哪天死了還不知道是怎么死的呢！家大國(guó)大，腐敗才是根源！朱镕基做總理很果斷，但他能連任嗎？何況小官......

苗苗--花非花_霧

將在外，君命有所不受。給點(diǎn)權(quán)利好吧

sutianfan

是這樣的呀，分析不錯(cuò)。