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樓主: xxtrumpf

轉(zhuǎn)矩問題

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31#
發(fā)表于 2019-12-26 15:51:04 | 只看該作者
1352456568 發(fā)表于 2019-12-26 15:486 w2 D- c( p9 I  m
力氣會變的,不就說明有減速比嗎?要證明的不就是這個減速比嗎?如果沒有減速比,那么變來變?nèi)]什么意義 ...

8 h) }5 y! Z# H8 [* q這個是力矩啊   生活體感是力的感受   但是結(jié)果是力矩的比較(推門就是這樣想的)  T& S( O: \$ a% j0 F( T
其實這個能量是守恒的  你看下我上面的話
9 `! @6 h% C. Q
32#
發(fā)表于 2019-12-26 15:52:05 | 只看該作者
1352456568 發(fā)表于 2019-12-26 15:50
- E# @/ u$ t% z0 ~1 U你自己也說了牙盤小會省力,那么牙盤和腳蹬不就是一個減速比的關(guān)系嘛!

9 i$ }( V' U7 f7 H) ~同軸半徑大了是省力 但是半徑也大了 力矩總體不變 還是按照公式來
33#
發(fā)表于 2019-12-26 15:53:11 | 只看該作者
1352456568 發(fā)表于 2019-12-26 15:50. e! K& ?# f. n9 T' ~2 c
你自己也說了牙盤小會省力,那么牙盤和腳蹬不就是一個減速比的關(guān)系嘛!

# h# k, J2 V, }5 t$ _/ n麻煩你重新看下我35樓的話 我重新編輯了
- f0 _/ _+ {6 D# O% |  f) Y
34#
發(fā)表于 2019-12-26 15:54:06 | 只看該作者
本帖最后由 1352456568 于 2019-12-26 16:17 編輯
2 b/ l2 a0 d+ \& ^, }5 G. p
夢里啥都有 發(fā)表于 2019-12-26 15:51* Y/ ]; N" H+ w$ g
這個是力矩啊   生活體感是力的感受   但是結(jié)果是力矩的比較(推門就是這樣想的)
. T4 V+ `% K; \1 l1 H: u# X其實這個能量是守恒的 ...
7 X* v+ {; y0 x8 `
我只能說,那個公式是對的。如果電機選型時你不算那個1:2的減速比,你的電機肯定拉不動
' n9 w3 R1 N7 l/ o4 {9 ^$ T# v( n ——對不起,修改一下,上句說錯了,不是拉不動,是正好相反,超出一倍。
/ R2 H7 b$ c3 y( p3 C/ {1 {. M' ?: o( k' _# W6 H$ G" e8 J
35#
發(fā)表于 2019-12-26 15:57:31 | 只看該作者
本帖最后由 夢里啥都有 于 2019-12-26 16:01 編輯
" S9 u, @) i3 ^" [
1352456568 發(fā)表于 2019-12-26 15:54# U# c1 T. }5 a( H) Z
我只能說,那個公式是對的。如果電機選型時你不算那個1:2的減速比,你的電機肯定拉不動。
4 m/ J+ ^" ^2 ?
大哥啊  R2那個減速比不是同軸的那個  同軸沒有減速比啊  因為角速度一樣1:1 沒必要啊     不是線速度啊 那個圖 另一個皮帶輪R2  不是同軸的R2開始討論的時候都以為那個同軸的R2 都歪樓的   至于你理解好這個  你就是對的了   減速比肯定要搬上公式上面去0 g& L. m8 {: J' z& s9 @8 q$ }6 d' x
其實這個R2是指另一個皮帶輪   因為圖上另一個皮帶輪是一模一樣大小的 都認(rèn)為是同軸的  但是認(rèn)為同軸也是錯的啊  減速比1:1  沒必要5 g. K0 ^4 x9 E

) U0 B! @4 z9 y4 S/ v- T歪樓了  歪樓了   & b( e/ @  F- s: _

) N% e/ d/ n$ G1 {' C9 P+ ]; C1 i, Q- u( r1 v) ~: [: Y) z

點評

你有沒有想過,為啥會有這種大小輪設(shè)計?  發(fā)表于 2019-12-27 11:31
36#
發(fā)表于 2019-12-26 17:05:19 | 只看該作者
1,我覺得轉(zhuǎn)慣量算錯了,少除了R2.  2,負(fù)載一直沒變,哪里看出力變了。  3,前面舉的例子中,力矩一樣,半徑變了是力也變了,所以力矩才一樣,樓主一直抓著這點不放干嘛,要是力一樣半徑變了力矩是不是變了。 4,你可以想像一下把它看出滑輪組,負(fù)載會隨著高度的上升而改變嗎,負(fù)載本身只受重力和摩擦力,所以一直說力變了我想知道從哪里看出來的。

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37#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-27 11:28:26 | 只看該作者
as13025251541 發(fā)表于 2019-12-26 17:05
# J  P) Y# j" B6 X' z9 C! b1,我覺得轉(zhuǎn)慣量算錯了,少除了R2.  2,負(fù)載一直沒變,哪里看出力變了。  3,前面舉的例子中,力矩一樣,半 ...
" L, i. x0 c3 n
非常感謝你分享計算數(shù)據(jù),從這一點來看,大家都是認(rèn)真討論問題的,問題都是越辯越明。
1 L+ T& z) P6 s; A: H2 h8 U9 }先定義下:電機側(cè)的輪子為小輪1,傳送帶為中輪2,最大的輪子為大輪3。
0 E! M( k# w5 t1 W我們先看文字
% @3 |7 H6 g2 [6 @; e 3,前面舉的例子中,力矩一樣,半徑變了是力也變了,所以力矩才一樣,樓主一直抓著這點不放干嘛,要是力一樣半徑變了力矩是不是變了。
$ |; B: z" ~( U% v& @9 q: N9 ^第三點很關(guān)鍵,所謂的力一樣,是哪里的力一樣?中盤上的力和大盤上的力一樣?: \0 c2 e0 Y' _. _  z0 P, U
再看你的計算過程
. R$ K6 `; A- z/ m6 _7 ?" p中倫的角速度W2=30/3.14/0.12=79.57r/min) y( Y) S. W1 _" l* E3 X+ N1 a
W1=Va=79.57*20=1591.4r/min(20:應(yīng)該是總傳動比R1*R2=20)9 N% P$ ~" q) Q- x( j$ J; `8 U* L
這個公式的意義:通過物體運動速度計算出中輪的角速度。然后,通過減速比放大得到電機側(cè)的角速度。! h; N; k0 k. ]" g' J  A
問題:中輪和大輪的角速度其實是相等的,因為共軸。所以,W2=W3,也就是說,W2和W1之間,只有一個R1=10。
% l6 z  ?' }  R2 C7 W; W- W6 p0 V所以,Va=79.57*10=795.7r/min
7 `3 o" X4 |' r1 v! y  O6 y/ Z0 ]  g. a- |, [7 B
4 f6 A- f* t4 y6 l8 [2 c& J7 x; Y

# a$ o; Q- T3 K1 C. t& j. g5 D; Y; H1 {" ^/ _
38#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-27 12:52:17 | 只看該作者
@gotta_  @1352456568  @夢里啥都有
9 n9 S* `* k$ w1 [* h這種大小盤的設(shè)計,我猜測目的就是降低整體的負(fù)載慣量。因為減速比10是一定的,就是電機小輪到最大輪。而傳送帶輪沒必要還是這么大,可以做的很小。因為大小盤的角加速度是一樣的,T=J*a。 J是負(fù)載慣量,a是角加速度。
39#
發(fā)表于 2019-12-27 13:55:00 | 只看該作者
xxtrumpf 發(fā)表于 2019-12-27 12:52  o( @1 O  r. `! Z
@gotta_  @1352456568  @夢里啥都有
1 d9 K4 Y' {! z% W' c$ D6 O這種大小盤的設(shè)計,我猜測目的就是降低整體的負(fù)載慣量。因為減速比10 ...
  A: U- ?/ f) o, a/ Z
謝謝 還是仍需要學(xué)習(xí)  討論到目的的  那么負(fù)載是對于力來說還是力矩來說  我沒一個明確的想法 4 u, G& B2 {* ^/ B
可以這樣說 假象這個是齒輪把。。。。   力會對齒輪一個沖擊力  9 O& [6 {$ J5 d) x( S5 v
對力矩  力矩都知道是旋轉(zhuǎn)的效果  對軸承是如何的影響 空洞。。。# @/ B6 W2 H7 M6 N
可以說是一個點和一個整體的研究區(qū)別?  兩者都要考慮?
+ H% |% ~% n3 N9 ^: M0 {  S

點評

思維很開闊,感覺一個小知識點,可以衍生出更多的知識點。  發(fā)表于 2019-12-27 15:01
40#
發(fā)表于 2019-12-30 07:41:44 | 只看該作者
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