外形不錯，美中不足的是換檔閥仍未升級，但采用的換檔閥只是電控而已，其換檔離合器的接合方式仍是機械減壓方式，降檔還過得去，但升檔時有沖擊？ZF自動換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥，原理見附圖。$ u" `4 q/ a$ z y* c
下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線： 5 u2 q+ m5 S6 g' O/ m
2 D6 t* c3 o% X% R: N+ a$ B
A線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A（％）
/ A+ Q6 K; ^$ z5 [* t, M- A0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過渡時段，電流為0，比例閥閥口關閉
y+ W& S1 e+ r, G100-250ms為離合器充油時段，電流為最大，比例閥閥口全開，- y8 }+ c9 W9 o b; m# u- M
250-380ms為離合器接合低壓穩壓時段，電流約300mA，壓力在0.5公斤( L4 j0 n; w3 z* Z: j: T* C
380-1000ms為離合器逐漸升壓時段，也稱柔性接合，電流由300mA升至850mA，壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤' `7 P; e) g$ L
/ M# N2 X+ j7 oB線, 離合器充油、柔性接合流量曲線（L/min）& t; }2 u$ u3 i5 U7 J5 ~* K
流量曲線有大到小 20-1L/min4 u: q9 [+ O% {+ Y
( q3 x. j+ V+ Z; [6 cC線, 離合器充油、柔性接合壓力曲線（bar）) O9 `- M8 Z! F
壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤
9 ~9 c: G" f( r; A q& I, n2 \9 L. {( ^
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發表于 2008-11-12 21:37:14
