懸賞任務(wù)：懸浮書包減震器_5000至20000

William_iqslD

lichuang88 發(fā)表于 2018-9-12 17:23
背包兩側(cè)固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側(cè)滑軌組成一個鉅形框架，背包側(cè)滑軌之間加固定，矩形框架下部 ...

基本上是這樣，希望能做成萬向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴重 我的感受 。 如果能用磁力的話應(yīng)當是不錯

小言無忌

主要就是緩沖機構(gòu)嘛，參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運動結(jié)構(gòu)，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了

喂我袋鹽

南京非標自動化 發(fā)表于 2018-9-12 16:31
離職出來立馬做產(chǎn)品？

: t' n, u4 k( m* S- P: V+ K! H0 Nlz原小米工號在哪個號段？

# K! j$ s2 m& L+ Z2 [  Q7 x* X" k自由了嗎？
: i; k: e8 X; W" Q! G5 n  z

pengjc2001

那個視頻太神奇了。幾乎相當于 汽車的主動減震系統(tǒng)。

去缸活塞泵

背負行囊，應(yīng)該以減重為主要方向吧。
這種減震設(shè)備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據(jù)是什么？
  l2 O% i+ B) f/ q; f6 o3 s* k" k本來負重20公斤，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后，給我我是不會用的
個人愚見：毫無意義。

啊電

永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時間長磁性會減弱的。小時候玩磁鐵體會到的。

啊電

5 g& l* f/ U5 ?$ @( R$ E
- N1 E/ [1 K7 L# s# b9 V搞兩個蚊香一樣的彈簧大點。最外圈連接人那邊，最內(nèi)圈連接包。這樣連個彈簧就可以在各個方向上有緩沖。其他所有東西都省了。

東海fyh126

沒意義，白白多背幾斤。

siralop

pengjc2001 發(fā)表于 2018-9-12 20:45
6 ]3 i! `2 Q2 g0 q. |1 r那個視頻太神奇了。幾乎相當于 汽車的主動減震系統(tǒng)。

2 n  F8 P6 u1 T4 }, _3 w) \就是減震系統(tǒng)的縮小版。
. p$ ]/ \# p. g6 g! ^

siralop

有沒有做實驗？先用兩根不同阻尼系數(shù)的彈簧連成一個導軌（*2）固定以后試試。沒那么復雜吧。
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