懸賞任務(wù)：懸浮書包減震器_5000至20000

William_iqslD

lichuang88 發(fā)表于 2018-9-12 17:23
背包兩側(cè)固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側(cè)滑軌組成一個(gè)鉅形框架，背包側(cè)滑軌之間加固定，矩形框架下部 ...

* z. R  I! a9 v1 Z; w! E基本上是這樣，希望能做成萬向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴(yán)重 我的感受 。 如果能用磁力的話應(yīng)當(dāng)是不錯(cuò)
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小言無忌

主要就是緩沖機(jī)構(gòu)嘛，參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了

喂我袋鹽

南京非標(biāo)自動(dòng)化 發(fā)表于 2018-9-12 16:31
9 G, v: D/ U$ w" S! L  P% [離職出來立馬做產(chǎn)品？

  C0 x7 w0 E  l' D, D+ qlz原小米工號(hào)在哪個(gè)號(hào)段？
( U0 D  J/ @3 ~( e
, X1 W" f+ b' A, c4 V自由了嗎？

pengjc2001

那個(gè)視頻太神奇了。幾乎相當(dāng)于 汽車的主動(dòng)減震系統(tǒng)。

去缸活塞泵

背負(fù)行囊，應(yīng)該以減重為主要方向吧。
% o* h+ h( B0 c: `8 n# r- t這種減震設(shè)備增加了負(fù)重，減振的意義何在呢？理論依據(jù)是什么？
8 m; E; J( x3 f# {3 R7 t1 t- p本來負(fù)重20公斤，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后，給我我是不會(huì)用的
! R: b3 U" c- n& \個(gè)人愚見：毫無意義。

啊電

永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時(shí)間長(zhǎng)磁性會(huì)減弱的。小時(shí)候玩磁鐵體會(huì)到的。

啊電

' F1 Q( }+ I$ K$ a  ]; u* H
搞兩個(gè)蚊香一樣的彈簧大點(diǎn)。最外圈連接人那邊，最內(nèi)圈連接包。這樣連個(gè)彈簧就可以在各個(gè)方向上有緩沖。其他所有東西都省了。
  V) ?' B2 ?$ {1 F4 B

東海fyh126

沒意義，白白多背幾斤。

siralop

pengjc2001 發(fā)表于 2018-9-12 20:45
那個(gè)視頻太神奇了。幾乎相當(dāng)于 汽車的主動(dòng)減震系統(tǒng)。

% }% s; `% ^" X: M$ v就是減震系統(tǒng)的縮小版。

siralop

有沒有做實(shí)驗(yàn)？先用兩根不同阻尼系數(shù)的彈簧連成一個(gè)導(dǎo)軌（*2）固定以后試試。沒那么復(fù)雜吧。
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