為什么機械設計手冊說普通車削比自動車削達到的精度還要低？

韓小旺

- P, |9 S5 \1 X  P- w
2 f) D2 L1 B8 zRT，普通車削還可以達到IT6，為什么自動車削就到IT8了？
+ h( B0 _! L- S! b/ E, q
" m1 L- \3 p/ z

hoverin

可能卡盤裝夾的精度還是挺高的啊

韓小旺

hoverin 發表于 2018-5-22 10:17
" N5 y7 J2 I+ U9 V! M  u$ ?0 [可能卡盤裝夾的精度還是挺高的啊

+ m6 ~  K* ^3 g; o) d( v+ G! h呃，實際上不是都認為自動車床的精度應該更高么?
% T* n+ ?5 g1 B8 Q- \5 p

duduxiaozi32

相同導軌精度和絲杠精度情況下，自動車削明顯比普車精度高，伺服電機電機控制精度很高的，編碼器一般都23位了

15275220310

樓主題目跟你寫的內容相反了

hippofox

普通車削考驗的是人，自動車削考驗的是設備。

韓小旺

15275220310 發表于 2018-5-22 10:46
+ |/ @: o# o& J# B, K樓主題目跟你寫的內容相反了

感謝提醒！確實反了

軍CSJ

高精密的東西，不是很復雜的，還是要人為控制精度。設備不靠譜!

韓寒11

精度高低還真沒法從機床上來區分，同樣的機床，不同的廠家生產的精度不同，加工出來的產品精度也就不同

WO7608889

實際生產中確實是這么回事