航空插的觸點是如何加工的？

dongjing1983104

大家來說說看,量很大的,絕非一般的機加方法

dongjing1983104

特寫

syw開門造車

小汪網(wǎng)友好！
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這個接插件是很難，我猜想：
1，胎芯是由對接的兩件組成。
2，插件基材是一個薄壁無縫銅管。
3，與胎芯對應(yīng)的“外模”是由對開的“兩個半模”組成。
  g+ ]% v6 H2 `% E3 D. z( g; M7 b4，插件在第一次壓制時，在合模縫處會留下合模線，如要消除這道合模縫線，
插件要在徑向旋轉(zhuǎn)90度，再壓一次。
, |/ I: C1 m& E0 g7 s: T$ \6 b.
syw   080425---06.13

追風(fēng)傳說

應(yīng)該就不是沖出來的，車完再銑，或者直接車銑出來。這玩意有0.3的加工費一件嗎？
# r  E0 y" l2 S$ Z; e. `- u

原帖由 syw開門造車 于 2008-4-25 06:13 發(fā)表
小汪網(wǎng)友好！
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$ b" ?0 ~/ D  N+ C這個接插件是很難，我猜想：
; A; N& w; A8 ]1，胎芯是由對接的兩件組成。
( }4 n! H" _7 W  A/ [2，插件基材是一個薄壁無縫銅管。
3，與胎芯對應(yīng)的“外模”是由對開的“兩個半模”組成。
4，插件在第一次壓制時，在合模縫處會留下合 ...

追風(fēng)傳說

再仔細(xì)看了一下，這東西就是常規(guī)車、銑出來的，不過可能你沒見過這些設(shè)備。大概應(yīng)該是這樣做出來的：
2 R7 y7 B; o+ |) E. J
+ N: s5 y, v+ {9 d) a8 a9 {1：凸輪式自動車床全自動鉆孔、切漕、切斷（一般這些工件外圓是不車的，要車就加一刀），大概十秒以內(nèi)可以車出一只，一臺車床小時產(chǎn)/300件以上，輕松日產(chǎn)3000件。
+ U5 k( r4 R/ l! k* y5 \" j  z

, R3 d* M$ m- L& V8 q& r8 S: E2：自動銑床全自動震盤下料，效率應(yīng)該沒有車得快，150件/小時應(yīng)該也沒問題。

9 W8 ^! d; D2 ]4 N" }$ T
9 C9 H8 ]+ f& Y- B. ~2 c- Z! `   這個東西有多大量？？一般不超過10萬件以上，夠不上“量很大”的標(biāo)準(zhǔn)，一般如果屬于常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)件，大量的話一般是50W到100W件的數(shù)量

syw開門造車

小汪網(wǎng)友好！
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: s7 k( [9 n' p3 }你在2樓照片中的銅件“中部”是空芯的還是實芯的？
3 g- h& v0 z' D! U, P“中部”如果是“實芯”的，追風(fēng)傳說網(wǎng)友的工藝就是對的。
- L5 l4 R* s* {/ v0 ~% L. f4 P.
syw  080425---19.02

dongjing1983104

原帖由 syw開門造車 于 2008-4-25 06:13 發(fā)表
1 t# ^& v) S4 X7 \4 p; W小汪網(wǎng)友好！
7 b5 y, |, n& j6 Q/ x* e. x- D- w.
2 ^5 }1 }: \3 n# H5 [" i+ _& p: s這個接插件是很難，我猜想：
1，胎芯是由對接的兩件組成。
/ n6 i4 m( \: s5 O* Q2，插件基材是一個薄壁無縫銅管。
2 I* Z% R' T: S! X- L3，與胎芯對應(yīng)的“外模”是由對開的“兩個半模”組成。
4，插件在第一次壓制時，在合模縫處會留下合 ...

# }! y* Z/ Z1 I( Q
1 F% d* u- Z' I回開門造車網(wǎng)友：
首先謝謝你的跟貼。看完你的回貼我覺得可能是我發(fā)的貼沒說清楚，問的是那個銅插件的加工工藝。
照片上的黑色部分是塑料的，分上下兩個部分，是各自獨立的，應(yīng)是由兩個模具分開注的。最后在和插件裝配。

追風(fēng)傳說

老大你這種是鈑金拿片片沖出來的，他那個一看就是機加工出來的，隱約還看見外圓等地方有車刀紋.高級的電源連接銅插頭都是機加工出來的，

% U4 R' T8 K% X1 |4 r

原帖由 syw開門造車 于 2008-4-25 19:02 發(fā)表
2 A5 I% i4 |) D+ d% n1 B小汪網(wǎng)友好！
1 u& {) |, W) U# c  ]: N7 y0 n.
# q* }2 B' Z6 A+ y3 [% ]+ n3 n你在2樓照片中的銅件“中部”是空芯的還是實芯的？
7 s8 e7 P8 k# `+ `( a9 w8 P9 h. W“中部”如果是“實芯”的，追風(fēng)傳說網(wǎng)友的工藝就是對的。
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syw  080425---19.02

追風(fēng)傳說

這那跟那啊,開門造車說的就是那個銅件的加工工藝,他不是說塑料的加工工藝,哪個塑料怎么會是沖出來的.
# J% A$ F2 b0 `) |" V( g' I


  {, R$ p* Q' Z) R) O

原帖由 dongjing1983104 于 2008-4-25 20:17 發(fā)表


& \; B  W' n( N+ ~7 F$ ^

回開門造車網(wǎng)友：
- V( S1 d8 _1 \* O- }首先謝謝你的跟貼。看完你的回貼我覺得可能是我發(fā)的貼沒說清楚，問的是那個銅插件的加工工藝。
照片上的黑色部分是塑料的，分上下兩個部分，是各自獨立的，應(yīng)是由兩個模具分開注的。最后在和 ...

dongjing1983104

[quote]原帖由 追風(fēng)傳說 于 2008-4-25 10:53 發(fā)表
再仔細(xì)看了一下，這東西就是常規(guī)車、銑出來的，不過可能你沒見過這些設(shè)備。大概應(yīng)該是這樣做出來的：

1：凸輪式自動車床全自動鉆孔、切漕、切斷（一般這些工件外圓是不車的，要車就加一刀），大概十秒以內(nèi)可以車出 ... [/quote
配線的時候都會用到的，量不可能不大，沒見過你所說的那些加工設(shè)備。想想裝夾也會是個很頭痛的問題。
明天發(fā)個清楚點的圖片給你。。