航空插的觸點是如何加工的？

追風傳說

批量少的三幾千個用儀表弄弄關系也不大，大批量的話死得很慘的，這個工件在自動車床上的加工費用都不夠你提成給開儀表車的人工 儀表量大咋算你也要.0.08一刀吧，車的部分就算最簡單的四刀就好了，平端面、鉆孔、切槽、切斷，掉頭再自動加工另外鉆孔開槽，以今天的機加工成本，四刀給個一毛或者一毛二三的樣子，儀表車虧本虧死你啊。

原帖由 鐵色錦衣衛 于 2008-4-27 13:04 發表
5 I* `$ E) f% ?3 C, [2 L8 S應該是儀表車加工出來的吧，車外圓，切槽，鉆孔，最后銑半圓。個人觀點，僅供參考！

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十秒是加工好一邊的時間，還要另外掉頭加工的，你怎么一次過加工好兩邊端面都有孔的工件啊兄弟，好好想想吧。


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原帖由 cj0203 于 2008-4-27 18:42 發表
* Z& n' J. b: ~) |$ O! y3 \4 i1 Y4 d你沒有要求,不好說,如果大量的,最好是精密鑄造,在無錫有個小日本的廠在地下工廠干類似的多呢,不知道你的要求
銅的那精度高上車銑中心,數控改裝的便宜的很
可以搞定,效率可以達到30秒---60秒一個
! V* D, m' {# n$ Y2 b( u10秒,我不知道是什 ...

害怕伏櫪

原帖由 追風傳說 于 2008-4-27 08:32 發表
0 C( j# c- q+ a1 n9 r+ V二十年前就已經有全自動車床可以高速高效以十秒以內的速度車出一只,那是凸輪控制式自動車床(瑞士車床),這并不是特制機器,幾乎所有小型量大的標準件都是用這種車床加工出來的，我什么類型的車床都開過，唯一只見過沒開 ...

受教了。
剛從谷歌搜尋到一些資料，下載學習中。

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這種凸輪自動車床超高效率的一些特點，我詳細說說
* y/ k' ~/ g' V% }% O  J8 V& M5 e
1：每一把刀都是由一個凸輪控制，刀具呈半扇形排列離工件近距離，如果凸輪特別為一個工件而設計，一把刀切完剛退刀出來另外一把刀就可以立即快速進刀立即下一刀切削，如果工件鋼性大，甚至可以一邊鉆空一邊車外圓同時切削。

. T" G/ A& P: ?  X+ a2：主軸轉速高，一般6000轉
7 g) S/ o4 k' i" H3 {

: i# X% {( i5 F, _3：巧妙的設計可以使主軸以同樣轉速下，尾座完成攻、套絲的
8 z7 x8 p+ G/ c6 K! E' K; Q, w
" W, k5 L& y" a# j# o, A
  m4 ]: A( O( z$ ]8 _- S' @4：全自動定位送料，而且送料時主軸是不停的，直接在主軸運行時打開夾頭放料出來再夾緊，單單免除兩次的主軸啟停已經可以節省4秒以上的時間了

原帖由 害怕伏櫪 于 2008-4-28 06:51 發表
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+ o0 b! r- Q9 Y$ M( W- G2 D受教了。
, w& l6 Y8 C  F8 ^& ?剛從谷歌搜尋到一些資料，下載學習中。

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看看這個視頻,不過這臺是數控的,凸輪機械式的工作原理一樣（只是不可以銑）,一樣可以幾把刀同時切削,而且刀具幾乎可以接近工件1毫米的地方待命隨時進刀,我算了一下樓主的零件大概就大不了五刀,平端面、鉆孔、切槽、車外圓、切斷，所有步驟都可以在同步進行，大概真的十秒一件就完了
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http://v.youku.com/v_show/id_XNjI3ODM0NA==.html
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原帖由 害怕伏櫪 于 2008-4-28 06:51 發表
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dongjing1983104

機床的學問大了，什么時候能學到你們那樣了