設計師要多跑車間，請看我發現的問題與改進方案

huwanfa

設計人員動手能力不強，不經常到車間了解實際問題和解決問題的工程師不會是合格的工程師．

向左看齊

謝謝50樓的評價.也許前面說的不清楚,引起了誤解,特補充一下.
我是做軟件的,做了10幾年了.開始以為軟件是純腦力勞動,充滿了創造空間,應該讓員工的思緒隨意馳騁.但多年來的結果下來,我覺得我錯了.為了不讓朋友們重蹈覆轍,所以才寫下上面的建議.軟件行業有一個故事,講的是印度軟件公司招聘員工,他讓應聘者各自寫一個冒泡排序程序(軟件領域的一種排序算法),結果是大家寫出來的幾乎一樣.而相比之下,如果我們讓應聘人員各自寫這個算法,那么就會得到五花八門的結果,然后給自己找一個冠冕堂皇的理由說自己有創造力.不應該禁錮創造力.要發揮主觀能動性等等.其實這些理由都是蒼白的,最終結果是印度的軟件業遠超中國.包括人員素質,產量,質量,規模.
沒有規矩不成方圓啊.我的想法是,有規矩就要按規矩來.有建議和意見是需要提,有權利和義務提,設計人員跑車間的一個目的就是在收集建議和意見.這應該是設計人員的正常工作內容之一,一個不肯聽取意見和建議的設計人員是不合格的設計人員.不肯收集意見和建議,是設計人員沒有完成本職工作.這一點我并不是反對設計人員跑車間的.收集意見和建議以后,要分析判斷討論等,最終改進規矩.但是在沒有改進規矩之前,就要按照規矩辦事.否則,規矩都沒有,怎么保證產量,質量,交付時間.發揮創造力,要通過正當的途徑來表現,不是通過違反規矩來表現.當規矩不健全的時候,就會發生不可預測的問題,所以要不斷的健全我們的規矩,最好是強制性的規矩.從而保證一個已經定型的產品的一致性.生產過程中,任何隨意逾越規矩的行為都是錯誤的.相比之下,我覺得,軟件業更應該是發揮個人感情的行業,這種行業尚且如此,機械行業應該更不例外.
至于工人是否心甘情愿去接受規矩等等,是企業文化的問題了,要去給工人講明白為什么要守規矩,要有獎懲,想辦法調動工人的積極性,發揮每一個人的創造力.
& I1 k2 O8 S/ n6 ]' k當然更重要的是給設計人員講明白,因為設計人員肩負著更大的責任.設計人員如果都沒有責任感,都不肯理解他自己的工作職責,所謂到不同不相與謀,還是趁早辭退了好.如果你們單位的設計人員就是不肯聽取一線工人的意見和建議,那么估計這個單位沒有希望了.因為這個單位是按照面子給工錢的,而不是按貢獻給工錢的.一個設計人員這樣是他自己的問題,多個設計人員這樣就是領導的問題了.將熊熊一窩,趕緊跑吧.這話不太好聽,抱歉了.以上意見僅供參考.呵呵.

zhouhongbin

搞技術，非得從基層做起，多看多動多問，積累經驗。做到一定程度，最怕的就是什么都要動一手的領導，不是科班出身，但又倒懂不懂的，最頭疼了。

xieyuanhui

在車間多看、多問、多干，實際比書本上學到的要多

志成

設計人員如果不深入到車間就不能設計出好的作品，在車間多看、多問、多干，實際比書本上學到的要多。

圣無敵

現在的管理,
如TS16949,
所要求的就是有規可找,
* e1 u& t" i; o& ~' g* D一定要強制性,
5 W6 `% J3 J6 g( x# k" c/ Q以前的所謂人性化的管理其實是錯的,
一定要強制性.
% E; G* Z8 v7 T  d1 f而最好的強制性管理就是在設備上設置好,
叫操作工無所偷懶!

風中飄雪

只有下車間，才能發現隱藏的問題，才能解決問題，提高自己；尤其是試制產品時跟車間的師傅一起干，有利于實踐與理論的結合。才能使自己的設計水平提高到一個新的水平。

yang13564

這點就牛了！工人做也他們的道理，不要不把工人不的當人，他們那點工資與付出完全不成正比，不要看到點事情就怎么怎么著，人家按照這個去做了，做好了，你表揚過人家嗎？
你們前期的開發，前期預防，后期改進到哪里去了？
- y. a+ v" Y% v看到這樣的人我就煩，遇到點事情就搞的全公司都要知道，你默默的去做，去改進，去溝通不會呀！人無高低，不要分那么多等級。

許正軍

我一開始也是在車間里做的,雖然做設計及工藝有幾年了,但我幾乎每天都下車間,這樣可以發現自己設計的東西會不會存在哪些不足.

雷鋒（上海）2008

如果有機會，最好車間實習，然后搞設計或銷售。