軸承定位，這樣搞有沒有問題

夢寒

現在單位就俺一個搞機械的，也沒個討論的人。
! L" R& @7 g7 A6 ]9 S9 _發個帖，幫忙審核下

* R5 Z3 X( Z7 P* E3 T: ^5 P5 k背景：
3 I5 `  G4 E- B7 D) @. k, S這是行走軸，0.55kw，016速比。要求負載1.5t。一共四個輪，這是兩個輪的裝配圖。
本來想用圓柱滾子軸承的，但是滾子軸承見到的都是油潤滑。那樣還的搞密封，太麻煩，而且也用不好定位。
( b- S) E* Z0 ^& L1 R: K
現在改為一端固定，一端游動。這是淡然大神給的建議
并且改為球軸承。
4 n* {9 u( M& T; W1 w% m2 B
+ V0 K/ W, }; L
! l9 o9 K- E& C& }軸承座孔在焊接后鏜出，然后外表面平一下，1mm深。所以10的箱壁就成為圖示的9mm。

使用6306軸承，用機械設計手冊電子版的，大體估計下，壽命還可以接受。
) x2 Q! s" X, m/ y0 y: i因為外面空間不足，所以軸承座銑為100*100。


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固定端，鏈輪未示意，將來會靠近固定端一側布置。問題：箱體內側沒有銑平面，圖示壓蓋是否可以？能否改為其他方式，如擋圈等？
放大圖：
  M8 [* D+ d. A* b1 M. a

" d; r' G* u' H4 n8 \游動端一側，軸承座選用跟固定端一致。手冊上說軸或者孔要間隙配合。因為我搞得都是小批量非標，所以一般都H/h配合。
3 o$ i% u* n2 D) Y9 A: B放大圖：
' k# x8 O4 i/ z, ^0 ~( P+ _) {
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不知道這樣搞是否可以？？？
  J/ T( q& z; _7 |% n  n4 L# i

akeey

首先，我要問一下，現場使用的環境溫度變化大不大，再有，你的設計有一點問題，就是你說的固定端，軸承定位套完全沒有必要，類似的設計，我也做過，其實，兩側的車輪，都可以認為是游動，車軸熱漲可以讓車輪向兩側補償，要是固定死一端，固定端的軸承磨損是很厲害的。

竹筠俠

左邊軸承不用軸向定位么 浮動也要定位啊，你那個間隙太大了，內圈加個定位套，可以留點間隙
+ M8 R5 U7 ?, w
軸承有的帶防塵圈，看你選擇了 不是哪類軸承有防塵

你可以翻一下機械手冊 里面樣例

蘇州裝配工

為什么不看一下帶座軸承？

清風明月跟我走

帶座軸承不是現成的嗎

鑫森淼炎垚

要求不嚴的話，在淘寶找帶座的，價格很低。

xiaobing86203

軸承固定座建議采購標準件，否則自己設計結構可能會不合理，并且自己加工精度不好把控，成本上對比估計還是買的劃算

熱火LBJ

首先覺得你這個電機有點小；
然后覺得這種定位方式可以，浮動端有點問題，軸承內圈左側缺少定位，然后軸向預留1mm的間隙可能都不夠。

淡然

沒有關系，以后有什么疑問可以拿到論壇來討論。仔細看了你的結構，有幾個疑問:1，小車是在軌道上走直線嗎？行程有多長？2，為什么不考慮把軸承和行走輪合為一體，鏈輪固定在輪子上？
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夢寒

akeey 發表于 2017-4-13 22:57
首先，我要問一下，現場使用的環境溫度變化大不大，再有，你的設計有一點問題，就是你說的固定端，軸承定位 ...

# h/ ]$ ]. s  }) X: s3 {現場溫度變化不大，就是軸長了點，有900多。軸徑最大也就是40左右。
6 b! @% k+ l, F' C1 e上一次我是這樣搞得，但是還沒有裝配呢，也不知道效果怎樣。總感覺有問題。
7 m* G  [: m# X/ k兩端說是都游動吧，也不算。
兩端是一樣的，軸承外圈外側用軸承座擋死，內側使用擋圈；軸承內圈的內側靠緊軸臺，外側使用擋圈。
軸承座結構跟這個類似。箱體也是鏜孔后，銑出軸承座安裝面。由于箱體焊接，安裝面我只銑1mm，可能并不夠。
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