這個導向裝置怎么設計

面壁深功

, d/ F8 I. v0 A* `5 c
圖片中這氣缸桿直徑為10，氣缸桿工作行程為80，導向裝置采用向心滾子軸承--滑槽（板）的形式。有如下幾個問題求答：
1，滑槽（板）選用什么材料？
1 ^: {/ H: t; u2 ], S1 Z7 z2，與基座連接螺釘選多大合適？
3，圖片氣缸桿連接中存在什么問題？
, L0 ~2 o) ^4 ^. D4，軸承型號？
5，其它要點？
4 O( u5 o( f' x* O: F. W

freedom3936

模擬個運動軌跡來看下咯

xiaobing86203

看樓主用的是UG設計的吧，昨天也發得這個帖子；你可以用裝配關系試一下，如果不能動，就說明會卡死；UG運動仿真你可以學一下，類似這種機構我都是用它做分析的，判斷機構運動合理性。
" c6 W7 _9 H) A4 k( o. X2 s$ E

幼發拉底神童

感覺自由度有問題，這個結構即使氣缸桿不伸縮，這個機構也可以運動。氣缸桿和連桿應該要鉸接死，不能讓其旋轉。建議樓主做一下仿真。

空想1990

軸承選擇時、軸承承受的額定載荷要比其當量載荷大10倍，最低5-7倍

瓜田李子

幼發拉底神童 發表于 2017-3-8 08:54
感覺自由度有問題，這個結構即使氣缸桿不伸縮，這個機構也可以運動。氣缸桿和連桿應該要鉸接死，不能讓其旋 ...

對的，自由度有問題！！

hurong_88

這種氣缸的連接方式，應該不能達到想要的運動效果吧，貌似不可控

JXSQ001

氣缸直徑才10，選6201--6203的軸承都行啊

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空想1990 發表于 2017-3-8 08:55
軸承選擇時、軸承承受的額定載荷要比其當量載荷大10倍，最低5-7倍

   請問大俠有什么依據嗎？還有承受的額定載荷？是指軸承手冊上的Cr值，還是實際載荷？
' U' f! M. [" T+ G4 J

面壁深功

JXSQ001 發表于 2017-3-8 09:18
氣缸直徑才10，選6201--6203的軸承都行啊

我正準備選6202軸承