未來10年普車一定被“淘汰”

黃海是我

ft0408 發(fā)表于 2016-3-5 22:14
$ ?- k  T# y6 Q5 W: J) y8 P比如車個(gè)軸承孔什么的還是有用的，有時(shí)一件在數(shù)控上車太煩心了一個(gè)不小心就過去了。搞材料又煩。單件一絲 ...

哪里會不小心呢，我們廠里數(shù)控車基本上天天做單件，也有2絲的公差的，也正常做啊，而且客戶指定，普車加工的不要。

熊anh

    看幾位大俠從頭吵到尾，其實(shí)問題就在于是多大程度上的“淘汰”上，
    其實(shí)樓主說的沒有錯(cuò)，普車在人工成本上是有明顯的劣勢的，而且普車工的成長周期也是相對要長一些，所以未來普車會越來越少，這是肯定的。
    另有一點(diǎn)個(gè)人與樓主意見不同：普車的存在價(jià)值不僅在于單件極簡單的產(chǎn)品，而更多的在于單件較復(fù)雜的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品，對刀具、夾具、或是坯料上可能都會有相應(yīng)的要求，這個(gè)時(shí)候才是體現(xiàn)普車靈活優(yōu)勢的地方。
+ B6 E/ M! @" H    至于說開粗，大產(chǎn)品上，普車還是有優(yōu)勢，如果是批量的、小點(diǎn)的產(chǎn)品，沒有個(gè)好的普車工，確實(shí)不如數(shù)控劃算。
    還有一些特殊的用途方面，還有改裝一類的，普車是有優(yōu)勢，但是沒有普遍性，而且樓主也說過了普車不會完全的淘汰，所以這兩者是不矛盾的。
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大海NEO

數(shù)控車單件公差很難控制把

chenny45

數(shù)控化為未來趨勢，普車以后可能只是用于極少數(shù)的單件加工

以諾

未來普車就是個(gè)人維修了

however1241

稍微有些量的話，普車就不行。

冰是睡著的水A9

我感覺你是建湖的

fanzhijun1984

普通設(shè)備沒那么容易淘汰的，畢竟量小的，體積大的，高精度的還是要依賴部分普通設(shè)備

kazaf2236

我來看看 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

機(jī)械JJ

了解一下。