未來10年普車一定被“淘汰”

俠客黑客

同意樓主觀點，但是普車也會有一定的更新換代。就是特殊用途和特殊行業的定制普車。

cj0203

,6180 數控和6180譜車PK開粗嗎？？？？？？？？？？，我們是做閥門的，普車做大余量斷續切削 是數控沒法比較的，淘汰不可能的。最多產量低點，還有越是大設備 普車就越難淘汰的。因為價格在那擺著

黃海是我

cj0203 發表于 2016-2-5 15:30
,6180 數控和6180譜車PK開粗嗎？？？？？？？？？？，我們是做閥門的，普車做大余量斷續切削 是數控沒法 ...

! _6 m4 k2 [  p, l* [開粗？你真逗。現在的碾壓設備精度很高了，有那么多的余量給你。當地有一企業，專門大件，都是用數控立車的。臥車嫌小。碾滾機，加雙面銑。僅剩內孔和外圓不多的余量。開粗確實普車厲害，但是很大的粗切余量已經沒了。閥門，我這可是閥門之鄉，真逗，316L材料，60方鋼，數控車開粗，一刀10MM。天天這么干。

duanyz

黃海是我 發表于 2016-2-5 20:23
0 F+ V2 m. F. O開粗？你真逗。現在的碾壓設備精度很高了，有那么多的余量給你。當地有一企業，專門大件，都是用數控立車 ...

/ b+ S- {6 `7 V6 f" n& V, _請教為什么毛胚會留那么大余量呢？是鑄造廠技術不行嗎？
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黃海是我

duanyz 發表于 2016-2-6 22:38
, |+ [" ~0 h  D2 S3 a2 Q0 J請教為什么毛胚會留那么大余量呢？是鑄造廠技術不行嗎？

0 A- S) `1 X# t, ^5 e! h2 G鑄造的產品不能滿足高壓的要求，或者材料易有氣孔。一般現在高壓上都用鍛件。鍛件因為是直接空氣錘砸出，或者壓力機模壓。材料本身燒紅時間短，不會像鑄造那樣完全按模具的尺寸貼合。

cj0203

閥門之鄉 我不懂  我這江蘇省鹽城市大豐的  閥門目前主要還是依賴普車的多 ，數控的都是小的 6寸以下的 ，10寸以上的 真沒見過批量數控的 。

黃海是我

cj0203 發表于 2016-2-10 16:19
9 j( {0 j: W& v- y% v閥門之鄉 我不懂  我這江蘇省鹽城市大豐的  閥門目前主要還是依賴普車的多 ，數控的都是小的 6寸以下的 ...

$ ^4 F  i! [! l/ v, q. E" T) D沒見過不代表沒有，我也是鹽城的。6180以上開粗數控確實沒有普車快。看出我是在比較成本，不是比較設備優劣。設備貴？當地做大件的一企業，數控有回轉1米5以上數控臥車好多臺，臺灣油機的數控立車，瀧澤的全功能數控臥車，臺灣大力的雙工作臺臥式加工中心，都分別有好多臺。你說說哪個設備便宜，正常都是通徑500以上的球閥，我進去玩過一次，沒有具體測量產品大小，就看到法蘭上的螺紋安裝孔都有大概20個。產品小嗎？而且自己有鍛造車間，有碾滾機。
" `; V: j, H* }5 w普車僅兩個工人，普車設備3-4臺。
1 v, E3 y8 D9 ?" n+ R: I6 F! O數控車真有你說的那么差，這個企業怎么解釋。
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懶得不要命

車大活時還是普車多，比如一個直徑1米的件，普車好找，找個這么大的數車要費腦筋的。

ft0408

黃海是我 發表于 2016-2-4 20:25
' h* O0 s; [( Y2 a' z不人云亦云，普車的單件優勢，請舉例說明。

比如車個軸承孔什么的還是有用的，有時一件在數控上車太煩心了一個不小心就過去了。搞材料又煩。單件一絲公差的東西還是普車比較好一點點。用數控的話肯定要備件。不小心就過去了

ft0408

浮云DIY 發表于 2016-2-4 21:11
這話說得有點大啊，未來十年淘汰出主流那還是正確的，普車的優勢在于靈活性好，尤其是精度比較高的單件，數 ...

淘汰是肯定的，當然每個廠里多少要放一二臺在家里，以備不時之需。就像大肥皂一樣，現在有多少人用？但大家還是放一個備用。保不行就有用一下。
7 C) ^: O' j1 g- @% I還有數車不用普車的技術底子。有底子的人不一定比沒底子的人會用。不會電腦和不會用數控系統是二回事兒。二者并不相同。做過數車的都知道這個事兒