未來10年普車一定被“淘汰”

沒錢不任命

黃海是我 發表于 2016-2-4 20:00
2樓補充一個當地最大的機加工企業，清一色的臺灣的臥立式加工中心，立車，產品都是大型的，屬于數控車的薄弱 ...

- c% \" N; O3 I, n- a3 m* a% S個人覺得普車不可能完全被淘汰，機械零件不是所有的都成批量生產，中國人的文化及制造水平還達不到，你不可能要求所有的車工都會編程，我們單位有好多30多歲的職工，連電腦都不會用，你讓他們學會編程很難，你開除他們？國企是不會開除的。就像現在一般都是電腦繪圖，難道我們就不會再出草圖了嗎？

浮云DIY

這話說得有點大啊，未來十年淘汰出主流那還是正確的，普車的優勢在于靈活性好，尤其是精度比較高的單件，數車程序員沒有什么普車經驗是不可能搞的來的，自動化設備廠里普車基本是不可能缺少的，不過崗位肯定稀少。其實普車主要是隨車數車的普及成本下降以及人工的上漲在批量件上的成本優勢消失了，所以才會慢慢被淘汰。不要把所有地方都當成你們那小小的城市，這世界上東西只有合適的才是最好的，

成形極限

未來的普車也一定是帶數顯的普車，哈哈

18840825815

普車之于數控車，并不相同于實體店和電商的比較，普車效率低下，在現在的背景下是絕對會被替代的，沒有需求，就會滅亡

黃海是我

hawwtrain 發表于 2016-2-4 20:28
0 F% ?6 n( i: O7 \還得看產品，細長軸數控就不好干，要干也是高檔帶中心架的機床了

誰說的，長軸只要設備可以，根本就不會比普車差
4 y" I! H" Y( z# J, t6 c5 a

迷茫的維修

哈哈，我們維修用的加工零件，喜歡用普車，你的工資也忒低了，我覺得你的技術還可以，來我們這里8000

迷茫的維修

哈哈，我們維修用的加工零件，喜歡用普車，你的工資也忒低了，我覺得你的技術還可以，來我們這里8000

fwsc

黃海是我 發表于 2016-2-4 20:25
不人云亦云，普車的單件優勢，請舉例說明。

% T5 y4 h  @- E/ @1 q/ H+ @7 x0 Z/ W配做尺寸，比如要兩個零件緊配，要兩個零件等高
' J, }; I( m( P" v$ _/ s# O) m
- i. z" a% O7 @$ A1 T在軸套上勾出八字形油槽
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7 k, s; y9 ?* i( _+ W繞一個圓柱形彈簧
- V2 b) ?9 ?6 A# l; d
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黃海是我

fwsc 發表于 2016-2-4 23:22
配做尺寸，比如要兩個零件緊配，要兩個零件等高
3 m; t8 u* f+ i+ ~, Y* N. s
在軸套上勾出八字形油槽

過盈配合現在是數控車的強項。看來你沒有實際經驗，過盈配合公差都是幾絲，恰好是數控車的優點。誰規定數控車必須一次加工完成，不能中途測量。就沈陽的數控車，卡住1絲左右的公差，勤測量，根本沒有問題。
' Q$ L1 |2 l7 o7 L4 P# j4 o- {, `( k至于等高和過盈是一個原理，都是通過量具的測量來保證。不是設備本身。
繞彈簧確實不行 ，也沒人這么干，買彈簧多便宜。廠里自產注塑模，沒見過自己做彈簧的。你真逗。彈簧有專門機械，誰用普車搞。你用普車車鋼珠試試，老板絕對罵你傻子。專機范圍的東西就別丟人了。
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專業醬油男

淘汰是趨勢，但依然存在也是必然，畢竟單個零件簡單車個外圓，臺階之類的還是普車方便