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鋁合金內膽外表面纏繞碳纖維布以控制變形量,請教

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1#
發表于 2015-6-23 11:46:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現手頭有一零件:內徑180,壁厚5,長約100的管子,上端高10mm處的內壁承受約10Mpa的內壓,由于管子無端蓋,所以變形很大(呈喇叭口)。我打算在鋁管外表面纏繞碳纖維布,以控制變形量,請問一般是怎么實現的?
, t2 [& f  t9 ^9 r$ m" c懇請2266998大俠,以及在本論壇上發過碳纖維知識的bubu01周benbendage郭的剛等各位大俠指點!
) y2 I% u- V$ e: x/ d1 q+ e1 G另外,有從事相關業務的企業,可留下QQ號,我會與您聯系,謝謝!# S: ^% `7 ~7 ?/ h, K* [
注:管子壁厚薄了些,但從結構上來說,因為無端蓋,增加壁厚不會有效控制變形,采用鈦合金材料也是如此。
7 {6 p& r) G- w' U3 e) d
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2#
發表于 2015-6-23 12:00:30 | 只看該作者
你搞錯了,不是纏繞碳纖維布,那樣沒法精確控制,
! F' \3 h5 ~: e* ^) c
* a$ e% Q8 J  d, M3 C0 @是纏繞碳纖維的‘紕’,就是一種窄帶類的扁絲,* I2 L0 Q0 n8 ^9 }- B+ B- o0 g
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先要計算,因為要精確控制變形量,必須嚴格計算,另外,每層纏繞都是不同的,還要環氧固化,
# K' |- N% n  z5 ?
( j. g4 L+ ?1 R1 z& d9 l* m你在‘古狗’上找米國耐撒的資料看一下,那上面有基礎概念問題,看過就懂了,

點評

謝謝998大俠的教導! 昨天我給幾個 做纏繞碳纖維氣瓶 的廠家打了電話,主要問其有沒有設計能力。有的直接說只能做國標,不能另行設計,有的要了份圖紙,目前還沒回信。 航天系統,我是一定要查查打聽一下的。至于  詳情 回復 發表于 2015-6-24 10:56
8爺說的是,我只見過玻璃纖維材料在金屬件外做增強,在常溫常壓下固化,其結果是非常不理想的。碳纖維的我見過的都是有熱壓模具的。  發表于 2015-6-23 17:10
謝謝998大俠回復。剛才電腦出毛病了,瀏覽器無論如何也打不開。 對于纏繞碳纖維,我的理解也是像您所說的“紕”。通過一種什么方法先將頭固定在管子上,然后拉緊紕條,以施加預緊力,使紕條無間隙的纏繞在管子外表面  詳情 回復 發表于 2015-6-23 13:54
碳纖維結構沒有常溫,常壓下固化的,都是在一個嚴格加熱曲線下,嚴格的加壓溫度條件下固化的,你看以前發過的碳纖維壓力設備圖片吧,東西很大的,玩碳纖維,本身就是燒錢,要很多錢的,  發表于 2015-6-23 12:33
8爺說的紕,應該是碳纖維的單向帶吧?常溫常壓下固化,效果不會很理想。  發表于 2015-6-23 12:12
3#
 樓主| 發表于 2015-6-23 13:54:50 | 只看該作者
2266998 發表于 2015-6-23 12:00 ) W1 ]' J! {$ x  p: X( M* ^
你搞錯了,不是纏繞碳纖維布,那樣沒法精確控制,
1 H. N$ u' N6 ?. y, U" V; d5 o) w
0 X/ y1 [" q7 A8 N" [是纏繞碳纖維的‘紕’,就是一種窄帶類的扁絲,

! L1 V# D6 W7 h. Z% \謝謝998大俠回復。剛才電腦出毛病了,瀏覽器無論如何也打不開。
; M- A+ ^+ ~9 l9 V對于纏繞碳纖維,我的理解也是像您所說的“紕”。通過一種什么方法先將頭固定在管子上,然后拉緊紕條,以施加預緊力,使紕條無間隙的纏繞在管子外表面上,最后加熱加壓使之固化。但紕條尾,以及橫斷面怎么結合沒想明白。) o5 _. h6 ]' u+ A
紕條的纏繞層數、方法等,當然得請專業的研究機構來設計。請問您知道國內哪家機構可設計此等結構?- V2 I% @. n2 O. |9 }3 x7 m! Y3 e
謝謝!( p3 [& I: c9 v4 H! _

點評

謝謝兩位大俠的教導!  發表于 2015-6-24 10:42
大俠在山東的話,就近找一些碳纖維自行車的生產廠商,也應該有能做的。我知道的山東樂陵有一家泰山銳豹做碳纖維自行車的,大俠可以聯系一下。  發表于 2015-6-23 17:07
你找航天系統,他們有現成的方法,交給他們就行了,只是很昂貴的,  發表于 2015-6-23 15:07
4#
發表于 2015-6-23 14:23:04 | 只看該作者
汽車上裝天然氣的氣瓶就是纏繞的。西安向陽公司有進口的纏繞設備

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的確,騎車改裝天然氣的氣瓶都是這樣的,多謝!  詳情 回復 發表于 2015-6-23 14:53
5#
 樓主| 發表于 2015-6-23 14:53:41 | 只看該作者
mixin0756 發表于 2015-6-23 14:23
5 q8 ~1 D$ ]: n+ S0 v汽車上裝天然氣的氣瓶就是纏繞的。西安向陽公司有進口的纏繞設備

4 g9 E9 B1 X8 c. F7 }的確,騎車改裝天然氣的氣瓶都是這樣的,多謝!- H( x/ ]" B& o- L3 b5 C/ h0 ~
6#
發表于 2015-6-23 15:17:06 | 只看該作者
感覺樓主所說的受力方式根本不適合這種纏繞結構

點評

您好!能詳細說說為什么不適合嗎? 我的理解碳纖維縱橫向特性不同,所以橫向纏繞,縱向纏繞和螺旋纏繞。我想如果設計好每層纏繞的特性的話,應該滿足使用。  詳情 回復 發表于 2015-6-24 11:02
7#
 樓主| 發表于 2015-6-24 10:56:28 | 只看該作者
2266998 發表于 2015-6-23 12:00
0 q* c. G7 Z1 p你搞錯了,不是纏繞碳纖維布,那樣沒法精確控制,
# W9 i: U* P* J
3 \% T# {2 v# `: N是纏繞碳纖維的‘紕’,就是一種窄帶類的扁絲,
/ B9 e$ T9 r1 o1 F
謝謝998大俠的教導!
; u- w' g, |- S昨天我給幾個  做纏繞碳纖維氣瓶 的廠家打了電話,主要問其有沒有設計能力。有的直接說只能做國標,不能另行設計,有的要了份圖紙,目前還沒回信。: }/ m5 u# |( K" ^6 N+ F3 O2 c; K% t
航天系統,我是一定要查查打聽一下的。至于您說的價格非常昂貴,我想給好參數后先咨詢下設計費,單件費,以及批量加工費等等。如果批量加工費過高的話,估計就得放棄了,因為設備總價還是不能過高的。
+ Y* r1 [3 X2 b( s: L4 ?其實我還有一個備選方案:就是鋁合金內膽,外烘裝一個鈦合金薄壁套,由于有初始內應力,并合理設計外形的話,也能有效控制2/3的變形。但鋁合金彈模低,烘裝效果不一定理想。如果將鈦合金套兩端冷鐓縮口的話,也是非常麻煩的。
3 O% g9 h% Y( I  r
8#
 樓主| 發表于 2015-6-24 11:02:25 | 只看該作者
成形極限 發表于 2015-6-23 15:17 ) a: |* {& p% x1 k5 H
感覺樓主所說的受力方式根本不適合這種纏繞結構

4 d# T: ]" n. P, }# _/ |! P您好!能詳細說說為什么不適合嗎?* c. E2 g1 W+ j
我的理解碳纖維縱橫向特性不同,所以橫向纏繞,縱向纏繞和螺旋纏繞。我想如果設計好每層纏繞的特性的話,應該滿足使用。! f" S) ^; D8 f6 K8 L
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發表于 2015-6-24 20:40:57 | 只看該作者
內徑180,壁厚5,長約100的管子,& U' e* c* E8 R$ l* o) O% v
Q:這不就是個環嗎?' z. }8 y0 f5 s
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上端高10mm處的內壁承受約10Mpa的內壓0 q$ ?+ E8 n: e- d: m
Q:這個上端是什么上端,似乎說的是局部10MPa的內壓,局部是多大面積?你確定是均壓10Mpa?

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就是個管子。 承壓位置是:從上端面向下10mm的內壁面范圍內,有10MPa的內壓。  詳情 回復 發表于 2015-6-25 08:24
10#
 樓主| 發表于 2015-6-25 08:24:39 | 只看該作者
成形極限 發表于 2015-6-24 20:40 # W9 k  W: N2 \8 J
內徑180,壁厚5,長約100的管子,! [; R7 r6 Y4 A( m6 U' ~6 o
Q:這不就是個環嗎?
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就是個管子。9 N1 v( o- c/ m# Q+ Z
承壓位置是:從上端面向下10mm的內壁面范圍內,有10MPa的內壓。; {4 g" g3 `4 r2 s
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