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這個(gè)平板車下部的結(jié)構(gòu),請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2014-10-29 21:07:01 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位朋友幫忙看一下,小弟想知道這個(gè)平板車下部的結(jié)構(gòu),尤其是車架與車橋是如何連接的,轉(zhuǎn)向輪是如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的,感謝給位。如果想設(shè)計(jì)一個(gè)載重8-10噸的簡(jiǎn)易平板車,這種結(jié)構(gòu)可以嗎?

平板運(yùn)輸車.png (389.55 KB, 下載次數(shù): 27)

平板運(yùn)輸車

平板運(yùn)輸車
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2#
發(fā)表于 2014-10-29 21:53:51 | 只看該作者
個(gè)人感覺是個(gè)回轉(zhuǎn)支撐吧
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-29 21:55:53 | 只看該作者
光陰的故事之 發(fā)表于 2014-10-29 21:53
個(gè)人感覺是個(gè)回轉(zhuǎn)支撐吧

感謝朋友回答,要是能有圖片就好了。
4#
發(fā)表于 2014-10-29 22:40:00 | 只看該作者
類似汽車輪子轉(zhuǎn)向。
5#
發(fā)表于 2014-10-29 22:49:20 | 只看該作者
如果是輕載的話,簡(jiǎn)單。感覺就一個(gè)軸承。  重載的話,轉(zhuǎn)彎時(shí)要考慮前面兩個(gè)角受力后傾斜。。。
6#
發(fā)表于 2014-10-29 23:08:32 | 只看該作者
感覺載重不行,轉(zhuǎn)彎時(shí)費(fèi)勁
7#
發(fā)表于 2014-10-30 08:55:48 | 只看該作者
這種平板車肯定是不能拉10噸重物的,應(yīng)該底部就一個(gè)軸承吧,不會(huì)像汽車轉(zhuǎn)向那樣的四桿機(jī)構(gòu)。
8#
發(fā)表于 2014-10-30 11:15:48 | 只看該作者
你真要用這種結(jié)構(gòu)來承載 10噸 的負(fù)重嗎? 如果要這么做,你真的要考慮重新設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向輪部分的結(jié)構(gòu),不能像這小板車這樣干了,必須輪子分布在四個(gè)腳上
9#
發(fā)表于 2014-10-30 15:10:44 | 只看該作者
你可以參考下重載卡車或者拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu),關(guān)于回轉(zhuǎn)支承已經(jīng)形成成套系列,其結(jié)構(gòu)和推力軸承差不多,但是不能用推力軸承代替。假如前后輪間距大點(diǎn),10噸的重量是可以承受的。
10#
發(fā)表于 2014-10-30 18:45:42 | 只看該作者
這個(gè)圖采平板中間轉(zhuǎn)向,缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向時(shí)無論怎么均載都會(huì)朝轉(zhuǎn)向相反方向傾斜,如果采用輪內(nèi)立柱轉(zhuǎn)向效果會(huì)好得多。

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