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無意中發(fā)現(xiàn),大巴前后車輪的差異

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1#
發(fā)表于 2014-4-4 10:26:05 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
前后車輪連接設(shè)計(jì)明顯有不同,個人感覺是前輪要左右轉(zhuǎn)動控制方向的而設(shè)計(jì)成不同的。請教為啥有這樣差異,這樣設(shè)計(jì)好處是什么?最好有圖紙分析一下- a! B$ O4 t$ k

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2#
發(fā)表于 2014-4-4 10:37:32 | 只看該作者
轉(zhuǎn)向時,兩種的對比,看了就明白了。

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3#
發(fā)表于 2014-4-4 10:40:56 | 只看該作者
而且結(jié)構(gòu)都差不多,安裝方式不同

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4#
發(fā)表于 2014-4-4 10:50:01 | 只看該作者
二位看圖不仔細(xì),要提出批評,哈哈,這么玩技術(shù),會被你老板給攆走的,哈哈,( T3 D' m: n; ~% |
  p8 I/ j. L7 R6 I4 }3 r* f3 D
1,看輪胎花紋,跑一定速度的大車,輪胎花紋有區(qū)別,2 {+ K$ Q( z1 {. R" f8 V
4 q" |3 b9 d3 G: B& o9 h7 N- k) C9 C
2,二位看到的是‘輪轂’,這東西是有‘輪轂鋼’卷圓焊接的,而幅板不會是在正中位置的,而是偏向一側(cè)的,
% s7 k1 D1 z# ?) Z  E3 q" H4 }3 g
6 U# a! o& P, E3,前橋是乙字梁,所以幅板是在外側(cè)的,避開立銷,
" g- S% V7 o( H6 M, l8 D$ w9 o) J0 }! X* \- Y: o( ^* l1 D
4,后輪是雙輪,內(nèi)側(cè)車輪的幅板靠外,外側(cè)車輪的幅板靠里,否則無法螺栓連接,

點(diǎn)評

大俠V5!  發(fā)表于 2016-1-6 23:32
謝謝!!  發(fā)表于 2014-4-4 13:20
看過8爺?shù)娜罩荆X得8爺去說相聲的話,肯定也是大家!呵呵~ 想請問,8爺是怎么煉成的?  發(fā)表于 2014-4-4 13:16

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我很呆 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!
の小南灬 + 1 思想深刻,見多識廣!
掃街 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!

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5#
發(fā)表于 2014-4-4 10:55:07 | 只看該作者
不愧為大俠,正解!
6#
發(fā)表于 2014-4-4 11:32:12 | 只看該作者
前后輪的差別只是輪胎花紋不同,輪轂是一樣的。
7#
發(fā)表于 2014-4-4 12:00:00 | 只看該作者
輪轂是一樣的  只不過后面裝雙輪而已
8#
發(fā)表于 2014-4-4 12:34:02 | 只看該作者
本帖最后由 張聾子 于 2014-4-4 19:21 編輯
, U" U5 ?! I+ S' o  ~& i' d
/ m( B+ ~- R8 i關(guān)注一下;
9#
發(fā)表于 2014-4-4 13:02:16 | 只看該作者
本帖最后由 冷水黃金 于 2014-4-4 13:05 編輯 1 R( m. }# d8 v3 o+ m

) i' Y1 `" M0 [汽車是通用機(jī)械行業(yè)中綜合性最強(qiáng)的產(chǎn)品之一,包含了極多的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)。
& K6 s# l5 l& R5 `( p" V9 r
2 g$ u7 n- C+ b% A一般來說,前后輪沒啥差別。
$ g, A8 O5 Q+ d7 x3 g  w' J9 c0 M5 e2 |4 K: ^/ S( I" O8 y. q$ N
前面是單輪,后面是雙輪,貌似高速轉(zhuǎn)向輪都是單輪,至少我沒發(fā)現(xiàn)過雙輪的。) S: T# I# i  K% W: g
; l4 B, F3 j/ ^) T0 Q9 G$ @5 l5 [
如果前輪采用驅(qū)動輪的話,輪轂也會凸出去,
10#
發(fā)表于 2014-4-4 14:02:59 | 只看該作者
前軸裝一個輪胎,后軸裝倆輪胎所以看著不同!前后輪轂應(yīng)該都一樣,因?yàn)橹恍枰獛б环N備胎!
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