水泥磨主減速機一齒輪發(fā)現(xiàn)“點蝕”究竟是不是點蝕？

水水5

siven 發(fā)表于 2014-9-24 11:58
& q0 D7 L! o6 h; @- X有兩種情況：
' o3 p! k3 f) I( Z如果不是點蝕，就可能是齒輪磨齒加工后留下的黑皮，這種情況比點蝕對減速器造成的影響較低 ...

就是說，從圖片看你也不能確定是不是點蝕？
+ T  u& M0 c9 z( `) Z4 J你肯定沒看前面8爺?shù)幕貜?fù)。
第一，我這個不是點蝕，是縱向滑移產(chǎn)生的磨損
第二，點蝕繼續(xù)使用，是影響疲勞強度，不是影響接觸強度，兩個概念。疲勞強度是承受交變載荷的壽命，接觸強度不是很了解。點蝕是內(nèi)部缺陷逐漸擴展，最終產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致斷裂。其擴展速度也因工況等不同
: K2 O- U. K+ X0 X0 z* Z

Alex19880319

學(xué)習(xí)受教了......

siven

水水5 發(fā)表于 2014-9-25 07:27
就是說，從圖片看你也不能確定是不是點蝕？
你肯定沒看前面8爺?shù)幕貜?fù)。
第一，我這個不是點蝕，是縱向滑 ...

' l' U/ r! B, d! T: \/ u首先，我們僅僅是友好的探討和學(xué)習(xí)！
% R- I! g  g" N( N2 i: T4 Y" Z我們所說的齒輪疲勞強度主要分為接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度，這兩項指標作為齒輪傳動設(shè)計的重要指標之一；
" R4 b+ O9 H) s; G' y看到你發(fā)的圖片后，我聯(lián)想到的兩點就是我上次評論所說；
如果齒輪加工沒有問題的情況下，不是點蝕那請問是什么原因造成的？正常齒輪嚙合傳動不會有這種現(xiàn)象出現(xiàn)；
齒輪箱用了幾年，若是我說的那種黑皮的話，這種可能性比較小，再說重齒加工能力還是不錯的；
若是點蝕，點蝕首先出現(xiàn)在齒輪齒根表面上，原因我可以給你解釋，如果需要的話；然后從齒根沿齒向擴展，最終發(fā)生全齒折斷；
$ Q" r- z5 N3 z0 D6 a# P防止點蝕或減輕點蝕的主要措施有：
1.提高齒面硬度和降低表面粗糙度值；
2.采用粘度較高的潤滑油；
這里我給你發(fā)幾張圖片僅供參考，有你圖中那種條紋，只是你圖中的點蝕還不明顯，不便判斷，當然，上述只是我的分析，不一定是正確的，樓主若需要看圖片的話，我可以提供些。
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勾勾手指頭

學(xué)習(xí)下

李天水

人站在磨機字出面向齒輪——齒輪是順時針還是逆時針轉(zhuǎn)？

晴和

點蝕是齒輪接觸導(dǎo)致次表面疲勞的結(jié)果，齒輪計算中計算接觸疲勞強度主要也就是計算齒輪在出現(xiàn)點蝕之前的安全系數(shù)。看你的圖片和描述來看，其位置在節(jié)圓附近，是輪齒載荷最重的區(qū)域，另外齒寬方向能看出來齒輪不均載的現(xiàn)象，這些都與點蝕的發(fā)生特點一致。建議你縮短檢查周期，觀察麻點是否變多擴展，如果變多或者出現(xiàn)成片的剝落，趕緊去換齒輪或者減速器吧。

鋼鋼的

是點蝕，重齒的

紅仔008

看大俠們的分析收益頗多，感覺還是要基本功扎實才行啊