水泥磨主減速機一齒輪發(fā)現(xiàn)“點蝕”究竟是不是點蝕？

海鵬.G

樓主那個有點像磨粒磨損，徑向劃痕。楊國安的《齒輪故障診斷實用技術(shù)》書里有些實例圖片，但也看不很清楚。998從原理講點蝕，又學(xué)習(xí)了。

海鵬.G

2266998 發(fā)表于 2013-6-24 11:20
6 Y# P$ f. `0 E4 p( o+ j你上門的帖就有點蝕的缺陷，
: f. B* I9 b% D9 l* u6 U) W
0 @3 c3 G& ]- F電蝕，必須抓住實質(zhì)，它是一種疲勞損傷，氧化物存在于基體里面，它是一種 ...

貼子里這幾圖片收了，大俠，我冒昧的給那楊教授發(fā)郵件，想要點他書里插圖的實際照片。沒搭理我，可印刷書上的圖片確實看不太清晰
* R6 m8 h0 J# c0 x5 c0 M

2266998

海鵬.G 發(fā)表于 2013-6-28 11:30
貼子里這幾圖片收了，大俠，我冒昧的給那楊教授發(fā)郵件，想要點他書里插圖的實際照片。沒搭理我，可印刷書 ...

; Y3 u" [3 Z( e2 O, m假如你以前特別熟悉這些，看書里的插圖就可以，以前不玩這些，純粹看書里的圖，不清楚的，

最好親自到現(xiàn)場，看這個東西，那才比較清楚，我也不留這些圖片，都是看實物，

! b% x( w; f% I9 M( P6 Z) d另外，與教授打交道，我有這方面的經(jīng)驗，你必須有具體問題，書面說明，拿一大本東西先給教授，教授自己都沒有的東西，教授看到這些就有興趣了，你要什么，他都給你，這是前提，我從來都不空手去請教，這樣肯定沒戲，談這些東西，我比教授案例還多，可以聊一天，這才行，

愛的國度00

水水5 發(fā)表于 2013-6-23 11:30
* k+ q( r$ q0 m/ [# _$ E* h$ c8 ]說是一般情況下“抬面”最容易出問題   是什么意思？
/ r. M6 N0 o" J! f點蝕的原因是什么？
我這個是不是點蝕？

: S$ u- k; C1 p' X+ }你說的振動問題，對于2500kw的減速機來說， 基礎(chǔ)上能感覺到應(yīng)該不是問題吧

機小妖

跟著大俠們學(xué)習(xí)

wxhsd

齒面接觸明顯往一邊偏了，理想的接觸應(yīng)該是在中部

siven

趕緊修，趕緊換，避免更大的損失，你們用的這臺重齒減速器多久了，及早維修處理，我也是做這行的，而且負(fù)責(zé)質(zhì)量管理，所以不能再繼續(xù)使用了！

siven

過質(zhì)保了，看來

水水5

siven 發(fā)表于 2014-9-17 15:08
趕緊修，趕緊換，避免更大的損失，你們用的這臺重齒減速器多久了，及早維修處理，我也是做這行的，而且負(fù)責(zé) ...

何以見得？

siven

水水5 發(fā)表于 2014-9-18 09:54
+ V+ E6 \5 D, K9 ?% b$ @! N何以見得？

有兩種情況：
如果不是點蝕，就可能是齒輪磨齒加工后留下的黑皮，這種情況比點蝕對減速器造成的影響較低；
如果是點蝕：
; G3 F& T* g* ~第一、潤滑是否按減速器說明書正確使用；
6 X2 ]$ N: K& n# F第二、出現(xiàn)點蝕后可以繼續(xù)使用，但是點蝕是存在的（任何齒輪出現(xiàn)點蝕，它只會影響減速器的壽命），影響接觸面積，相當(dāng)于影響接觸強度；
第三、出現(xiàn)點蝕后繼續(xù)使用的情況是，點蝕情況慢慢的變的厲害，一旦鐵屑進(jìn)入軸承中會影響滾珠的壽命，從而造成更嚴(yán)重的后果
. z& n4 U- }/ u5 O) I我們對于有些產(chǎn)品的維修，經(jīng)常看到的是用戶忽視出現(xiàn)的點蝕情況，但最終不久就會出現(xiàn)有斷齒或者更嚴(yán)重的現(xiàn)象。
: Y6 r$ u- N5 q& k/ `. o. \樓主所發(fā)的若是點蝕，應(yīng)該是初期階段，還沒擴大，至于如何處理當(dāng)然這最終取決于樓主了
+ ~5 D) a6 A; S/ M. G0 O& k