車削加工求教，特急！

ZJHLAODA

現有液壓缸直徑30-50系列 的活塞桿，表面高頻淬火，鍍鉻，表層硬度HRC60，硬度層厚度0.2，芯部硬度HBS280.嘗試了如下車削方法：1.刀粒車削撤不了幾個，刀就壞了。2.換陶瓷刀具車表層，再換刀粒車削芯部，換刀粒車削，冷卻時陶瓷刀具有損壞了。
請教大俠們可以從各個方面討論賜教這樣工件的加工方法。謝謝！
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害怕伏櫪

先用磨削除去淬硬層再做別的加工是典型工藝。

shenwuqang

誰會拿去車削啊，同上，上外圓磨啊，

ZJHLAODA

現行工藝是陶瓷刀粒全部車好工件的淬硬層，再次裝夾車活塞桿的芯部，去除的材料還是蠻多的，況且零件產量太大，還得二次裝夾，能否一次裝夾車好全部，有合適的刀粒或是其它好的方法。

黑色陶瓷車刀

使用陶瓷刀片時不要加切削液，適合干車。也許機械加工參數不合適。能把你的參數及工件圖紙發到我的郵箱嗎？我們是專業生產陶瓷刀片的廠家。1070682157@qq.com

ZJHLAODA

黑色陶瓷車刀 發表于 2013-4-1 15:38
' N5 M9 U2 U4 N: e7 N使用陶瓷刀片時不要加切削液，適合干車。也許機械加工參數不合適。能把你的參數及工件圖紙發到我的郵箱嗎？ ...

表硬層去除后，要車出螺紋、溝槽等，需要冷卻，所以現在分二次裝夾，費時。還有其他好方法能否一次搞定？

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黑色陶瓷車刀

陶瓷刀片適合淬火鋼的精加工，HRC大于50比較適合。軟金屬肯定不適合的。

半生緣YH

應該先上外圓磨，再進行車削加工

whm8jm

此類產品的工藝路線應該是：粗車-高頻淬火-磨-電鍍-磨

劉_波

9樓應該屬于通用工藝路線，沒有特殊要求的話都這樣干。