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如圖,為什么軸承套外圓上要開一個30的槽呢?

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1#
發表于 2013-3-28 21:45:48 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
近日在車間見了一軸承套(見下圖),自己看了下圖紙,簡略地畫了下圖(同見下圖):

   

是修磨后裝在墻板的精鏜孔里,要求可以轉動,不能太緊。兩軸承間安裝的滾筒大約1噸左右吧(個人估計)。
問題:請問為什么軸承套外圓上要開一個30的槽呢?

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2#
發表于 2013-3-28 21:54:25 | 只看該作者
是這樣的。在承受傾覆力矩時,中間接觸面是不起作用的。這樣做還可以減少加工面。另外,這樣也比較好看。
結構設計,有用的地方就一定要能起作用,沒用的地方就堅決去掉。
另外,要求能轉動的話,這個h5的偏差好像有點太緊。孔可能是H6的。

點評

軸承套是成對的,也就是兩端支撐,這樣的話還需要考慮傾覆力矩嗎?  發表于 2013-3-28 22:19
3#
發表于 2013-3-28 21:55:29 | 只看該作者
容納潤滑脂?

點評

如果我沒猜錯的話,這里的軸承套應該是不轉的,但中間的滾筒是高速轉動的  發表于 2013-3-28 22:20
我也是這么想的  發表于 2013-3-28 22:12
4#
發表于 2013-3-28 22:32:37 | 只看該作者
個人認為,減少加工面,其次是裝配方便呢?

點評

沒有減少加工面,是減少了加工時間,它雖然車削多了一點時間,但是磨削時間減少的更多。中間段沒有配合用處,切掉還能減少壓裝時的摩擦力  發表于 2013-3-28 23:06
的確是減少了加工面,但并沒有減少工序啊,相反地卻減少了不少承壓面;另外裝配的時候也沒感覺方便多少。 個人感覺這種重要工件的設計應該首先考慮它工作時的情況、使用性,其次才是制造、裝配時的方便性。  發表于 2013-3-28 22:42
5#
發表于 2013-3-28 22:59:56 | 只看該作者
盡管軸承是兩端分布的,但軸作為簡支梁來說,兩端還是有轉角的,轉角就造成傾覆力矩。
另外,不妨問問干裝配的人,看這樣有什么好處。
6#
發表于 2013-3-29 06:41:02 | 只看該作者
加工面方便、裝配方便、能儲納潤滑油、保證希要得到的精度
7#
發表于 2013-3-29 06:57:51 | 只看該作者
i磨床的砂輪沒那么大。
8#
發表于 2013-3-29 08:29:05 | 只看該作者
都有道理啊
9#
發表于 2013-3-29 08:30:13 | 只看該作者

加工面方便、裝配方便

點評

不錯,主要考慮的就是裝配方便,也就是靠近法蘭側的軸承容易安裝,如果沒有30的槽,里面的軸承裝配時會很費勁的,對于潤滑不起任何作用,也不是加工方便,多一道30的槽就多一道工序。  發表于 2013-4-5 10:47
10#
發表于 2013-4-3 15:14:10 | 只看該作者
容納潤滑脂 正解
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