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捷安特自行車為什么省力?

 火... [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2012-10-22 16:18:19 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
眾所周知捷安特自行車比一般自行車省力好多,即便載人也不費(fèi)很大的力,主要原因是什么呢?捷安特自行車的零件與其他品牌自行車有什么不同?
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2#
發(fā)表于 2012-10-22 16:40:42 | 只看該作者
不是捷安特有多好,而是現(xiàn)在普通自行車的質(zhì)量不怎么樣,捷安特也就做個架子其他也都是外面采購或者代工過來組裝的,現(xiàn)在有些國產(chǎn)的質(zhì)量也還不錯,只不過giant的牌子大一點(diǎn)

點(diǎn)評

一直在用美利達(dá),感覺捷安特也不是很舒服  發(fā)表于 2012-10-23 21:06
3#
發(fā)表于 2012-10-22 16:43:46 | 只看該作者
你要是能穿越,回去幾十年前買個鳳凰永久帶到現(xiàn)在來用,也一樣的。{:soso_e129:}
4#
發(fā)表于 2012-10-22 16:47:56 | 只看該作者
1,捷安特自行車零件都是真材實(shí)料,就像以前的飛鴿、永久、鳳凰之類的二八大鐵驢,雖然車子自重很大,騎起來很省力。我曾經(jīng)見過,國內(nèi)的自行車腳踏位置,自行車廠家用圓塑料塊代替珠碗,你說騎車的時候能省力嗎?所有各個運(yùn)轉(zhuǎn)部件都是質(zhì)量次的,因為廠家要降低成本,利益最大化,所以價錢低了,車子質(zhì)量也低了。所以,捷安特的自行車比一般雜牌的車子貴,但是好騎。) R1 a( P- {& X8 F
2,自行車車架有合理的角度。如果角度不合理,人在騎車發(fā)力時就會有很多力氣浪費(fèi)掉。很多自行車廠家根本不注意車架的各個管的角度,導(dǎo)致車子騎行不舒服,還很費(fèi)力。5 y, b1 Z( l# t% M3 `( ]) ~
3,國內(nèi)比較好的自行車有幾個牌子,捷安特,美利達(dá)。還有富士達(dá)。+ m" K5 E0 r0 q' X0 r% }
4,不知道了,樓下的補(bǔ)充。* [, e' i& U- [- H  x

* f7 {+ C; V9 C6 c. @+ C5 {, s2 M; V! E: j
如果只是平時騎車,幾百的就湊合了,如果是打算鍛煉身體,買一個好的車子,那就需要好好研究一下了。從需求、價錢、配置等幾方面好好地考慮下。7 k5 Z& y, q3 I
PS  我騎公路!

點(diǎn)評

我家還有輛老飛鴿,下坡比很多新車溜的還快還遠(yuǎn)  發(fā)表于 2012-10-22 17:57
5#
發(fā)表于 2012-10-22 16:52:23 | 只看該作者
先不說牌子
1 e4 I- U3 @1 b( ?) C0 C& L8 G其實(shí)我覺得是傳動效率的問題,' C  s# h, ?& l4 d7 b
二手自行車就是沒有新自行車好騎,出路,就是走同樣的路不覺得累
5 H5 O  i" A% W7 j7 `2 _. P- U零件是斗一樣,我覺得應(yīng)該就是出在傳動效率上吧。潤滑好,鏈輪緊湊,轉(zhuǎn)向靈活,附著力好等等,最終都和傳動效率有關(guān)系
6#
發(fā)表于 2012-10-22 17:01:36 | 只看該作者
本帖最后由 錢塘小寶 于 2012-10-22 17:03 編輯 $ ^4 A* ^5 f9 G$ J3 q
/ a0 y7 N+ @6 `
現(xiàn)在都大行……美利達(dá)……& f9 m5 d7 }* N$ `# C* n
捷安特不過一直是老大$ h* L, [6 y! \, e$ B& {1 L9 H: k
個人認(rèn)為輪組,牙盤鏈條,軸承,鋁合金車架
  d9 N. S" v5 V3 j是省力關(guān)鍵所在
7#
發(fā)表于 2012-10-22 17:33:48 | 只看該作者
就單單說鏈條這一項,騎過兩年后,把鏈條在汽油中清洗一下,再安裝后覺得省力。車子各個部位摩擦力小,綜合起來就會很省力。
8#
發(fā)表于 2012-10-22 17:58:46 | 只看該作者
樓上的都是大神 我來學(xué)習(xí)一下
9#
發(fā)表于 2012-10-22 18:36:29 | 只看該作者
寢室兩同學(xué)買的都是全新美利達(dá)山地2200多,騎起來確實(shí)很爽,各種舒服,
10#
發(fā)表于 2012-10-22 18:52:15 | 只看該作者
幾萬的車也不算什么 碳纖維的車架、氣叉、中空牙盤、油碟…………燒錢的家伙啊
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