關于精車粗糙度，想找個機會做做試驗

把刀用好

      看到不少版友對數控車能達到Ra1.6甚至Ra0.8表面粗糙度持懷疑或者否定態度。公說公有理，婆說婆有理，誰也說服不了誰。不如來場試驗，直觀的感受一下到底車削能達到多高的表面質量。

$ i+ @9 _0 w- g+ A4 P      本人十幾年前開始從事數控加工，當時在的工廠數車基本就加工到Ra1.6了。在接下來的這么多年中，接手的改善案例也好，實地看過客戶的加工也罷。1.6在現在的數控車削中已經屬于穩定加工的區域了。而0.8基本接近數車穩定切削的極限。不是說0.8以上不能車，是穩定性不行了，而且經濟性也不行了。0.8以內基本就是磨削加工的區域了。所以，目前數車加工0.8以下（包括0.8）的經濟性絕對比磨削高。說到0.8的經濟性，不要想當然覺得磨床比車床高。磨床的磨削余量很小，一個普通的零件通常都要經過幾道磨削才能達到最終尺寸。而車削基本都是兩道，粗車-精車，甚至半精車都用不了。雖然車削的刀具損耗比較高（跟常規3.2什么的粗糙度相比），但是車削的效率足以彌補這個。
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      舉最近的一個案例：內孔φ16L10的45鋼工件，內孔粗糙度Ra0.8，原本客戶采用磨削的工藝，一個班12小時，基本產量在1200～1500件，光人工費就0.1元左右。而后來經過改變工藝,由車床加工這個內孔，增加的切削時間不到2秒鐘（原來是半精車，現在是精車），產量幾乎沒有變化，刀具壽命280～320件/刃。精車刀具成本不到0.07元/件。顯而易見，客戶當然會選擇車加工了。
5 ?0 T) E& X" I     說了那么多，無非就是想說明一點，車削是可以達到1.6甚至0.8的表面粗糙度的（0.8的話需要一定檔次的設備，1.6要吃粗的多，經濟型數控也可），而且經濟性也比磨床好。
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光說不練傻把式，誰有機會能提供一個有數控車床和粗糙度測量儀的的地方，我愿意拋磚引玉，來做試驗。詳細細節，有興趣的可跟帖說。

六角車

根據上海科學技術出版社1982版金屬切削手冊所注，精車鋼材可達到0.04；高速精車鋼材可達到0.02，手冊內列的有表，對各種設備加工所能達到的表面光潔度都有詳細的介紹，可能也不是空穴來風的數據。但據我所見，車削要達到0.08，技術水平得要達到高級技工或技師的水平，不是誰都能達到的。

zhongdong163

不知能否感覺出來？我覺得車削的話，很容易就看到刀痕了，一圈一圈的，摸上去跟磨削都不一樣的

hucznanks

此貼會火，提前收藏學習

pengzhiping

對啊 下一次要注意

sjkabc

刀具材料，機床剛性，材料硬度……影響的因素很多啊！！我現在車45鋼10的內孔，PVD鍍層刀，光潔度Rz7~9左右。車外圓用陶瓷刀3~5。用油切，京瓷刀片，進口機，外圓端面2500/0.05，內孔1500/0.03。

把刀用好

不知道有誰有這個條件提供我們來做這個試驗？因為交通因素，希望在滬寧線一帶。
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" t1 k' d! M6 ?) j4 t試驗要求：
1.Ra1.6——只要是完好的數控設備就成。不在乎設備的品牌檔次。如果是0.8，希望臺灣甚至日本品牌的設備。
/ w; z. j. u. H7 ]% Y2.加工材料，常用材料皆可。
3.由于主要測試表面粗糙度，所以普通零件即可，不涉及使用復雜刀具的零件。
4.刀具品牌，不限，只要是試驗工廠目前常用的品牌即可，我負責刀具的具體選型。
5.試驗前請提供試驗設備的性能（最高轉速等）、試驗零件的圖紙（全部或局部），我需要審核一下工藝能力及刀具的具體選型。

0 ?8 }6 `( R5 u9 B; q7 z其它有需要的大家可跟帖說明。

憨老馬

我們這個薄殼筒體(304)就是車出來的，內圓Ra0.8/外圓Ra1.2，使用的是鬼子機床Hitachi ,大鼻子是用電子儀器來測量驗收的，做了整十年了。
" M8 ~/ w& v/ Z( S% K" L這個零件除了光潔度之外，圓度和同軸度等都比較嚴格，要達到所有這些要求，需要夾具和工藝來配合的，開始的時候我們也試驗了好一陣子，不過穩定了以后，就好了！

sjkabc

sjkabc 發表于 2012-7-31 21:54
刀具材料，機床剛性，材料硬度……影響的因素很多啊！！我現在車45鋼10的內孔，PVD鍍層刀，光潔度Rz7~9左右 ...

進給量。不好意思，沒寫清楚。

ll2999235

大機械大制造