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樓主: 649997847

配對角接觸球軸承發熱的詭異事件

 火... [復制鏈接]
31#
發表于 2011-12-7 09:58:37 | 只看該作者
是安裝問題,,,,,,,,

點評

能具體點嗎?  發表于 2011-12-7 14:39
32#
發表于 2011-12-7 17:30:40 | 只看該作者
設計沒有問題,我們兩端都用角接觸軸承都可以。
7 U& c7 E, z; U1、建議檢查零件的精度。- ?4 j+ t' {& X! j! g; f2 ~0 O
2、檢查軸承內孔的配合、軸承外徑的配合。
33#
發表于 2011-12-9 15:00:32 | 只看該作者
本帖最后由 frazil 于 2011-12-9 20:28 編輯 , J6 l+ \9 I# Y$ K+ L' a& V
" `4 Q$ L5 I2 h& ?# |* L
我也遇到過類似問題,一直在關注呢。我的問題主要還是軸承買假了。但是長軸擾動當時是一個原因,軸的剛度和齒輪配對不符合要求,軸的硬度也不行。但是這個不是全部原因,所以很詭異。3 Q; R& v. F5 f9 N4 }
繼續關注。4 N! G+ ^4 d6 [1 f
34#
發表于 2011-12-18 21:04:43 | 只看該作者
你說用四點接觸球代替,應該說性能會下降啊。
35#
發表于 2011-12-26 10:09:29 | 只看該作者
受力軸承先發熱說明軸向力比較大,很可能是因為泵的軸向力平衡不好造成的,還 有可以換一下32號的潤滑油試一下
36#
發表于 2011-12-26 10:11:55 | 只看該作者
還有就是看一下,泵的軸向力是如何平衡的,看泵的平衡孔有沒有問題
37#
發表于 2011-12-26 10:50:16 | 只看該作者
1.兩套角接觸軸承,買的是不是成對軸承?如果不是,那么必須在兩套軸承中間
! v# i7 q/ v8 @4 A7 p  加內圈和外圈的隔圈,并且研磨調整軸承的凸出量(軸向游隙)。) o$ A7 t0 _$ j/ E2 t- P, ~- g
5 z' j2 k. G7 Y/ R( N, [5 ]
2.軸承外圈和內圈端面必須鎖死,不能夠有間隙。. ^9 p$ m1 O: J+ _0 {) e
  如果不鎖死,成對軸承也沒用,呵呵。8 d0 _+ B/ Q. U$ B' U
  你說要有間隙,這是最大的錯誤。
" U- T! D% O/ S% x* |
' w2 h$ n, c% ^3.軸承外圈端面不能夠用彈性擋圈定位,必須有軸肩。" Y/ e2 ?. `# d
# ~4 j8 v  H5 j4 x8 J0 _8 I( J# u
至于原因,慢慢想吧!: v# M6 L: D- P  L
最基礎的都不理解,能夠設計,夠厲害的?。。?font class="jammer">: e' D2 Y! u! M6 ^) U4 i) g" h
$ \2 c/ S6 h& K" f5 Y

點評

兄弟,話說的太死了。第1點,不一定非得用隔圈;第3點,軸承外圈當然可以用彈性擋圈定位。  發表于 2014-6-23 10:15
呵呵 不解釋……  發表于 2011-12-26 11:11
38#
發表于 2014-6-23 09:37:01 | 只看該作者
樓上各位前輩說的很有道理,雖說事隔3年,想必樓主早已徹底解決了這個問題,但我還是想談談我的看法:關于軸承潤滑方式。. g& N; s! P1 ?* J
樓主采用的是油谷潤滑,一方面油谷潤滑一般dn<10的5次方,這里dn=1500x120=1.8X10的5次方,已經超出適用范圍了。
. D# i3 B" g  \% @, U2 P# J4 c* ]另一方面,水平軸布置,油面高度在下部滾動體一半的地方,不知道樓主軸承中間的軸上安裝的是齒輪還是其他零部件,如果其外徑超過軸承外徑太多,在轉動過程中會無謂增加能耗,油溫也會隨著上升,( i2 o8 Y. A- L% e% l
樓主的載荷不大,潤滑脂是一個選擇。
39#
發表于 2014-6-23 09:52:41 | 只看該作者
還有一個問題請教,角接觸球軸承外圈與端蓋為何要留20μm-260μm的間隙?
$ ?* I- M9 D, L4 I6 x; _3 _/ P樓主留間隙肯定有自己的道理,但我實在想不出為什么,還請樓主賜教,謝謝!
40#
發表于 2018-8-14 17:14:48 | 只看該作者
角接觸軸承不應留有間隙。運轉起來軸向沖擊。引起發熱早期失效??唇Y構另一端已經可以補償熱收縮了。
2 L4 u) p) j* j  R& A5 ~
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