機械加工遇到的不順溜—縮口

老鄭bj

這都是最基礎的啊。
機加工大件的時候必須注意測量溫度。留量的時候也要注意外徑不用說，基本都是膨脹，孔可不一定，厚壁小孔很可能會熱縮。
要想涼的快，最簡單的辦法就是不斷的用切削夜冷卻潤滑。

六角車

       干這個活的時間到現在才3年多一點，因此記憶還較清晰，千分尺帶有一個校對桿（也叫標準塊規），每回使用時用校對桿將千分尺校到零位無誤，才用來測量產品。至于460的外徑公差也的確只有兩絲，那種材料，也的確是不好干，那批活沒干幾件老板就不讓干了，掙的工錢不夠賠廢品料錢的。可能我遇到的沒章法的事太多，有些連我都感到太過離奇的就不愿往出說了。其實，和這批活同來的還有一種同種材料，三件一組的懸臂軸座，孔圓度公差是零。這種精度我只在參觀加工重型轟炸機的后衛炮的旋轉圓盤時，聽現場的工人說過，不過一直將信將疑。

舟航

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% i' d  [/ f! U* I- C/ m/ j7 W: }哈哈，大俠，很多活都這么標的，也是有道理的，也是能加工出來的。
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, A& Y6 x% x- g. h. D) P只不過很多家伙干不出來，導致后來大家后來都將信將疑了。
不過翻了人家洋人幾十年前的圖紙，相信了。
$ k* ]( T) D3 c! N2 O剛畢業那會，一直不明白有些師傅干了幾十年也不敢改工藝，后來明白了，哈哈。

小蝦1111

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0 x2 q% i: q* X* Z  z, j5 N謝謝追風大俠。可是我手頭只有一套的標準塊。如果組合的話精度就幾乎沒有了。

追風傳說

舟航 發表于 2011-1-17 20:41
( Z; e: g' j* ]/ Z3 e回復 追風傳說 的帖子
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4 I6 u( q7 h! Y' N  M' B哈哈，大俠，很多活都這么標的，也是有道理的，也是能加工出來的。

    精度等級要有個尺寸前提下說的，一般公差尺寸的等級精度，IT1級標準，尺寸10~18毫米的尺寸，誤差少于1.2微米，IT2級別2微米，尺寸為80~120毫米的尺寸范圍IT1級2.5微米，IT2級4微米。這些口沒遮攔的狂徒手拿把卡尺千分尺就敢拍拍胸脯說車床能加工出IT3級甚至2級精度的零件……

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小蝦1111 發表于 2011-1-17 22:08
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謝謝追風大俠。可是我手頭只有一套的標準塊。如果組合的話精度就幾乎沒有了。

     你真幸福，還有套裝標準塊用，我以前想買套IT2級的高速鋼量塊都沒舍得，現在送我一套陶瓷的0級精度的也沒當年的熱愛了。
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8 q3 E, ~8 v# Q+ `+ s& r- m    校對量具不用這么復雜，組合量塊測量不如直接找個軸承來當標準塊，找個新的軸承內孔或者外圓尺寸和你要測量的尺寸差不多，當軸承外圓尺寸是-0.003的標準塊，當內圈是+0.003的標準塊，比組合量塊三塊以上要準。
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小蝦1111

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謝謝追風大俠的簡易方法。但我有疑問。軸承雖然內孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸精度能夠達到嗎？我倒沒有檢測過。

小蝦1111

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謝謝追風大俠的簡易方法。但我有疑問。軸承雖然內孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸精度能夠達到嗎？我倒沒有檢測過。

小蝦1111

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: K6 e, J7 H: A$ J謝謝追風大俠的簡易方法。但我又有疑問。軸承雖然內孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸精度能夠達到嗎？我倒沒有檢測過。

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小蝦1111 發表于 2011-1-17 23:05
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謝謝追風大俠的簡易方法。但我又有疑問。軸承雖然內孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸 ...

5 ~8 W! [; w6 b) ]7 O    軸承是高端磨制的產品，并且應該是經過全檢（我個人認為）的產品。一般常用的規格你很難找到尺寸誤差超過0.01的產品，而且是定向公差。

5 N0 ~% O& r2 c. q3 t+ a# l! t9 C    至于樓主說的460MM精度誤差0.02的要求，外徑400~500的NSK軸承最高精度也就是僅僅0.023對0而以，再差一級精度為對0到0.035，樓主不會認為自己車一個鑄鐵件做出來的精度比NSK高精度磨制的產品精度還要高吧
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