專用于模具成型的螺旋錐齒輪副

目成

fastarrow 發表于 2011-1-7 10:56
視頻里面最后得倒毛刺也非常帥啊，如果沒看錯的話，居然是展成或者說共軛運動干出來的

( n. ^$ z  u/ W6 k. R2 I' Z掃毛刺應該是共軛運動干出來的。
5 K8 [; _/ \5 q, F

見習生小王

就是沒看清左側那把去毛刺刀具的形狀和運動。

目成

  R. f/ H2 d* \! T* H( w9 z. v  x鍛造直錐齒輪應用于沙灘車（臺灣）http://140.123.124.114/research/01/02.htm

& z# P* K/ t2 h6 D7 ?, T7 y  k鍛造齒輪的現實應用。

目成

形面精度檢查，是在未進行齒向和齒形修行、在任一球剖面進行的。模擬嚙合，檢查齒形線的嚙合點處距離，就可以判斷模型精度。下圖為證：



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追風傳說

目成 發表于 2011-1-7 21:34
形面精度檢查，是在未進行齒向和齒形修行、在任一球剖面進行的。模擬嚙合，檢查齒形線的嚙合點處距離，就可 ...

   目成兄弟有沒有興趣接一下我的齒輪加工？或者給出個實際有效的加工方案也行，我大概一年用十萬八萬副大小傘齒，一直到現在窮我一年半載的時間都沒有找到很好的加工方案

目成

追風傳說 發表于 2011-1-8 03:44
% W7 q  o" p- f目成兄弟有沒有興趣接一下我的齒輪加工？或者給出個實際有效的加工方案也行，我大概一年用十萬八萬副大 ...

把圖紙或3D模型發給我，我先優化造型，然后找一家廠試試。

劉景亞

Lz在螺旋齒輪方面的造詣令人欽佩，希望Lz再接再厲。
有幾個問題請教一下Lz。
1 嚙合動畫是用什么軟件做的，可以把嚙合線很清楚地表示出來。
2 鍛造齒輪的精度一般可達到什么水平呢（與切削、磨削方法相比而言）？目前哪些行業應用鍛造齒輪多一些？
3 采用鍛造加工齒輪，一個模具一般只有一個工序，要想在同一模具中實現多道工序應該很困難？如果一種齒輪有多個工序，同時又想減少模具數量，Lz對解決這個問題有什么點子沒有？

目成

! \. k9 E! A4 R( _) u* j, B
安裝誤差對嚙合產生的影響，也是在修形時必須考慮的因素。
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" M- N6 Y1 ^- y) T; E' }; ?, f當大小輪都向球心移動0.1mm時，嚙合痕跡如下圖示：
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當大小輪都遠離球心移動0.1mm時，嚙合痕跡如下圖示：
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目成

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劉景亞 發表于 2011-1-8 10:12
Lz在螺旋齒輪方面的造詣令人欽佩，希望Lz再接再厲。
有幾個問題請教一下Lz。
1 嚙合動畫是用什么軟件做的，可以把嚙合線很清楚地表示出來。
2 鍛造齒輪的精度一般可達到什么水平呢（與切削、磨削方法相比而言）？目前哪些行業應用鍛造齒輪多一些？
3 采用鍛造加工齒輪，一個模具一般只有一個工序，要想在同一模具中實現多道工序應該很困難？如果一種齒輪有多個工序，同時又想減少模具數量，Lz對解決這個問題有什么點子沒有？
  |1 D" y2 @! i  W
劉景亞您好！
不客氣，只是在一段時間里對此關注多些。
1. UG做的。
2. 鍛造的平均水平，要比切削的低。但水平高的廠家，也能做得非常好的。其實，以鍛造后的齒形面為基準來加工齒輪定位面的夾具水準，是精度的關鍵。這方面，許多廠家這兩年有了長足進步。一旦掌握好了，鍛造齒輪也有著重復精度一致性很好的優勢。
6 ]2 V! R( l% [( B/ N! L- z; {3 N3. 這個還沒有什么好辦法。期待在實踐摸索中鍛造工藝水平的不斷提高。不過我也做過一些嘗試，如先用滾軋的方法基本成型，再鍛壓整形。還在試驗中。
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劉景亞

目成 發表于 2011-1-8 16:50
劉景亞 發表于 2011-1-8 10:12
" C* h! ?( B1 {/ L; F2 }Lz在螺旋齒輪方面的造詣令人欽佩，希望Lz再接再厲。
有幾個問題請教一下L ...

感謝目成大俠的回復。
至于第三點，我前幾天看資料，現在日本有一種“板鍛造”技術，結合了冷鍛和鈑金加工的優勢，可以制造多工序的復雜齒形。我覺得Lz可以借鑒一下。
+ z; X/ q$ N$ }, R$ X5 U; R