深溝球軸承在什么時候選用C3游隙呢？

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剛剛了解到在電機軸承的選型中，除深溝球軸承外，其余滾動軸承滿足以下條件時選用C3游隙：
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1.轉速超過軸承參考轉速70%時 ；
, A5 Q( _# {$ @6 s 2.內外圈溫差大于10℃時

5 s+ Z* r2 K1 v那么深溝球軸承在什么時候選用C3游隙呢？
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) n2 l- E4 n" V' }' t, D4 z小弟每次都是用線膨脹系數和溫升算出游隙減少量，再參照軸承與軸和軸承座的配合來確定選用游隙的，這樣做是否還有別的欠缺？請指教

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快來人啊，救命啊！

上海開端

超市里的小推車，那里面的軸承用的是C3游隙的。

洛陽落葉

老大，這么快就一個太陽了呀？昨天我有幸跟一個朋友討論了有關這個問題，就是選擇游隙的問題，我的理解是這樣的，根據配合（配合是由工作環境和載荷等定的）算出過盈量，再根據熱膨脹（當然這個熱膨脹是跟轉速和工作溫度等有關，其實主要就是內外圈溫度差），算出游隙減量，也就大概得出工作游隙，根據６西格瑪，算出工作游隙集中保證工作游隙不為負值，正值根據感覺（機床的精度和可靠性），我大概取的正值不超過８絲，當然是根據軸承大小來的，我的這個內徑大概在１８０mm左右，你計算的這個可能會在工作中有個別軸承出現抱死，那是沒有辦法的事情，畢竟有很多客戶的機床或者機殼會有橢圓或者運行中出現失誤導致溫升變大等原因，

一兩酒

電機軸承的選型中，根據用戶的使用結果，深溝球軸承一般是C3的上半段，即游隙值低的那一半，比較適合電機的中輕載，中高速的情況。
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正常的工作游隙涉及到的因素很多，計算只能解決大部分問題，在很多典型應用條件下，都有成熟設計，相互對照是比較穩妥的辦法。

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( B5 D. |- g  l4 f8 b嗯，是的。我們的工程師就是借鑒的一些成功案例來選型的。一兩酒前輩真是太有才啦！！崇拜ing

洛陽落葉

是的，我也這么想，簡簡單單的就想選用Ｃ３，不會出問題，特別是選用Ｃ３Ｈ的時候，可是有很多特例的，也有很多其實是Ｃｏ就可以達到的，但是他們不是很敢用，為什么呢？那是因為實際中出現了問題，寧愿選擇稍大游隙的，我還碰到過選擇Ｃ４游隙的，但無一例外的，我們的電機碰到的問題最多的是什么呢？噪聲問題，一直沒有解決掉。我上面的所說的也不僅僅是我的意見，而是在風電電機中很多計算案例中參考得出的，簡單的說選擇Ｃ３或者Ｃ３Ｈ，但它的依據呢？

洛陽落葉

其實，在很多情況下，如果配件做的好，ＣＮＨ我覺得也是不錯的選擇，當然看工況我覺得，因為在配合方面有很多不一樣的地方

上海開端

是啊，

對我們來說，老外買什么，我們就生產什么。
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C5的也供過，感覺內外圈松的要掉下來了。

一兩酒

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所以我前面說的：
" m2 f/ U( x$ u' C正常的工作游隙涉及到的因素很多，計算只能解決大部分問題，在很多典型應用條件下，都有成熟設計，相互對照是比較穩妥的辦法。
. C( C1 a, M4 I4 @實際上，計算在只能解決部分問題。
$ e* }+ w4 k" }5 A5 }* D7 U! ?% \9 @并非輕視計算，因為涉及到的因素太多，比如，的電機碰到的問題最多的是什么呢？噪聲問題。而用C3H的原因也是噪音問題。
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