請(qǐng)高人幫我分析一下該系統(tǒng)圖

tanbo01 · 發(fā)表于 2010-8-7 19:35:35

FluidSIM-H模擬該系統(tǒng)圖，為什么在二通閥開啟的情況下，油缸還會(huì)上升，本來應(yīng)該是泵卸荷才對(duì)。

高級(jí)鉗工 · 發(fā)表于 2010-8-7 20:38:24

應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大即可解上述問題。

別安 · 發(fā)表于 2010-8-7 21:52:02

一點(diǎn)拙見：液壓系統(tǒng)圖不完善存在壓力差油缸才會(huì)上升建議：油缸進(jìn)油路上增加單向閥和電磁換向閥

沂蒙之子 · 發(fā)表于 2010-8-7 22:57:56

同意上述正確觀點(diǎn)————————

tanbo01 · 發(fā)表于 2010-8-8 10:53:27

OV1就是1bar的單向閥。這是個(gè)小功率升降平臺(tái)，靠自重下降，低壓小流量，為了節(jié)省成本，只在旁油路并聯(lián)一個(gè)開關(guān)閥。我覺得應(yīng)該是FluidSIM-H軟件本身的問題，油誰用過這個(gè)液壓仿真軟件嗎，軟件自帶元件少，還不能添加編輯，泵的最大額定流量也只能調(diào)到16L/min。