在此特設(shè)“海水發(fā)電”技術(shù)的比武“擂臺(tái)”

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杭州學(xué)徒 發(fā)表于 2011-9-25 11:03
58-90米的葉輪剛性情況成問題，維護(hù)是一大筆錢，是否在進(jìn)水口得位置參考浙江錢塘江的形狀做喇叭口，這樣可以 ...

58-90米的葉輪剛性情況成問題，維護(hù)是一大筆錢】——
剛性的問題不是技術(shù)問題，而是設(shè)計(jì)問題。選取材質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不但完全可以解決剛度，而且還得耐臺(tái)風(fēng)襲擊，否則就是“廢物”一堆。
是否在進(jìn)水口得位置參考浙江錢塘江的形狀做喇叭口，這樣可以減小葉輪直徑】——
建議正確，而且可能去做。但是局限于不能進(jìn)入水里太深，所以縮頸1-2米，意義不大。
( z7 i& D( ^/ ]/ k/ J不銹鋼耐海水，是有依據(jù)的，20世紀(jì)末期以前，大部分海運(yùn)船的螺旋槳材質(zhì)是不銹鋼的】——
/ O% c8 H& T  n( S# y高合金不銹鋼價(jià)格也不便宜，比如254SMO，國內(nèi)現(xiàn)價(jià)16萬/噸，普通奧氏體不銹鋼是不行的。
用鋁青銅是因?yàn)椋愵惣捌渌Ｋ锊蝗菀赘街俊?br /> ( j! G$ A& y( d7 J, Q( G1 T銅離子即耐腐蝕又又殺海生物，現(xiàn)在不提倡，國外都不允許用含銅等重金屬離子防海生物附著的涂料的船只進(jìn)港。
4 N3 n; y% L" j/ i0 \- I! w謝謝！
* S$ v+ j- {- x* b, T" ?. p

swf1945qd

可能是偷懶了。{:soso_e113:}再把我寫的三點(diǎn)分析一下：
海浪波能盡管能量小，但是轉(zhuǎn)換發(fā)電是不成問題的，只是發(fā)電多少而已，你的設(shè)計(jì)意見如下：
1 |0 G8 D/ d5 E- p& T* n1、 要想船隨浪上下，那就必須小，船越大船底同時(shí)受到海浪上下推動(dòng)而抵消的機(jī)會(huì)就越多——浮力減少。但船小了上面又難設(shè)置這么多的發(fā)電設(shè)備。何況在大海中惡劣天氣中小船就容易翻船。這是一對(duì)難以解決的根本的“矛盾”。
2、 用海浪上下的波能來產(chǎn)生高壓海水（不是空氣{:soso_e120:}），再水輪發(fā)電，這臺(tái)系統(tǒng)環(huán)節(jié)太多了，且復(fù)雜。不適宜在大海中安全運(yùn)行。
+ ^; M- ?+ v- M: H3 k( Q0 m1 i3、 造價(jià)太貴了，每度電的成本難以接受。
這三點(diǎn)我還堅(jiān)持一下，
7 |* W" h+ p7 T* X- R% ~僅供參考！

大天使

1、 要想船隨浪上下，那就必須小，船越大船底同時(shí)受到海浪上下推動(dòng)而抵消的機(jī)會(huì)就越多——浮力減少。但船小了上面又難設(shè)置這么多的發(fā)電設(shè)備。何況在大海中惡劣天氣中小船就容易翻船。這是一對(duì)難以解決的根本的“矛盾”。
6 U, J7 ]6 I, ?---------老爺子您還是沒有看仔細(xì)了，發(fā)電平臺(tái)的絕大部分體積都在水面以下，圖中有顯示的，一般的風(fēng)浪根本不用考慮翻船的。發(fā)電平臺(tái)可以橫向加寬，布置設(shè)備的面積足夠了，而且也能抵御風(fēng)浪。那些發(fā)電設(shè)備都是通過管線連接，布置方位很靈活，縱向不行的話可以橫向布置，甚至分開布置都可以。這些問題都是前期必須需要考慮的，不成熟的話根本不會(huì)去申請(qǐng)專利的。
) k$ K, J- V$ O2 t2 ~2、 用海浪上下的波能來產(chǎn)生高壓海水（不是空氣），再水輪發(fā)電，這臺(tái)系統(tǒng)環(huán)節(jié)太多了，且復(fù)雜。不適宜在大海中安全運(yùn)行。!
----------這套系統(tǒng)利用液壓的原理來傳遞能量，通過壓縮空氣來進(jìn)行自動(dòng)儲(chǔ)備和補(bǔ)償能量，整套系統(tǒng)在發(fā)電平臺(tái)上只有一臺(tái)發(fā)電機(jī)、一個(gè)儲(chǔ)壓罐、一個(gè)壓縮缸（在水下平臺(tái)處）、一套杠桿裝置、若干長度的管線與兩個(gè)單流閥。整套系統(tǒng)沒有復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)（通過變徑來變速，也就是通過將兩根粗細(xì)不同的管線連接在一起而已）和過多的零部件，只是一組將海水加壓做功的通路流程，所有的設(shè)備完全采用成熟技術(shù)和現(xiàn)有設(shè)備。也許本系統(tǒng)涉及的工作原理這方面環(huán)節(jié)比較多，相互的作用解釋起來比較復(fù)雜，但也就是因?yàn)檫@些方面的充分考慮，才導(dǎo)致了設(shè)計(jì)出來的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)達(dá)到了現(xiàn)在的簡化程度（因個(gè)人水平問題，不排除還有更簡化的可能性）。
3、 造價(jià)太貴了，每度電的成本難以接受。
" B( S9 ^6 b$ w---------前面也說了，我的這個(gè)設(shè)計(jì)采用的材料、技術(shù)和零部件都是現(xiàn)有的、成熟的。沉錨就不多說了，連建筑垃圾都可以用來做沉錨的。發(fā)電平臺(tái)完全可以用多個(gè)現(xiàn)有的那種跟汽油桶一樣大的藍(lán)色舊塑料桶加上木板捆扎而成，甚至連包裝箱里的那種白色泡沫塑料也都是可以通過收購加以采用的（這種的成本更便宜，但是本身強(qiáng)度稍差些，需要加強(qiáng)處理），儲(chǔ)壓罐本身不需要太大的體積，考慮到耐腐蝕、耐壓和輕便的方面，可以用玻璃鋼或PVC材料制作，或是干脆用一截上述兩種材料的廢舊粗管線固定在平臺(tái)上，兩頭封口后加上附件就能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求（當(dāng)然新的更好，因?yàn)閱翁紫到y(tǒng)的需求量并不高，如果制造多臺(tái)而導(dǎo)致總需求量高了的話，可以批發(fā)價(jià)購買）。唯一這套系統(tǒng)里單件成本比較高的就是壓縮缸的橡膠皮囊了，因?yàn)檫@個(gè)皮囊的形狀有可能需要定制，而且是整個(gè)系統(tǒng)中最承壓的運(yùn)動(dòng)零件，但是因?yàn)楝F(xiàn)有的橡膠制造技術(shù)完全能滿足它的要求，普通的輪胎橡膠的加工技術(shù)就已經(jīng)綽綽有余了。甚至可以說用普通的輪胎加工工藝就能制作出這個(gè)皮囊來（也就是說買幾個(gè)沒有胎紋的半成品外輪胎自己線縫加膠粘在一起就可以了）。這樣折算下來，您還覺得這個(gè)造價(jià)高嗎？
老爺子，您提的這三點(diǎn)恰恰是我最初設(shè)計(jì)時(shí)都重點(diǎn)考慮過的，哈哈哈，您這次是撞槍口上了！

swf1945qd

發(fā)電平臺(tái)的絕大部分體積都在水面以下，圖中有顯示的，一般的風(fēng)浪根本不用考慮翻船的。發(fā)電平臺(tái)可以橫向加寬，布置設(shè)備的面積足夠了，而且也能抵御風(fēng)浪。那些發(fā)電設(shè)備都是通過管線連接，布置方位很靈活，縱向不行的話可以橫向布置，甚至分開布置都可以。】——
9 E' l, t; a" t& F8 j你說的這些問題都可以解決，沒問題。
之所以否定的主因是：船必須不大。
這套系統(tǒng)利用液壓的原理來傳遞能量，通過壓縮空氣來進(jìn)行自動(dòng)儲(chǔ)備和補(bǔ)償能量】——
2 S$ g+ ~, y: b& F6 F- B處理的很巧妙，贊一個(gè)！
! }/ a" U  l0 M" l整套系統(tǒng)在發(fā)電平臺(tái)上只有一臺(tái)發(fā)電機(jī)、一個(gè)儲(chǔ)壓罐、一個(gè)壓縮缸（在水下平臺(tái)處）、一套杠桿裝置、若干長度的管線與兩個(gè)單流閥。整套系統(tǒng)沒有復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)（通過變徑來變速，也就是通過將兩根粗細(xì)不同的管線連接在一起而已）和過多的零部件，只是一組將海水加壓做功的通路流程，所有的設(shè)備完全采用成熟技術(shù)和現(xiàn)有設(shè)備。】——這個(gè)優(yōu)勢是明顯的。
設(shè)計(jì)出來的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)達(dá)到了現(xiàn)在的簡化程度】——應(yīng)該是比較“優(yōu)化的”。
/ O! N! B, n" ?% r這個(gè)設(shè)計(jì)采用的材料、技術(shù)和零部件都是現(xiàn)有的、成熟的。沉錨就不多說了，連建筑垃圾都可以用來做沉錨的。發(fā)電平臺(tái)完全可以用多個(gè)現(xiàn)有的那種跟汽油桶一樣大的藍(lán)色舊塑料桶加上木板捆扎而成，甚至連包裝箱里的那種白色泡沫塑料也都是可以通過收購加以采用的（這種的成本更便宜，但是本身強(qiáng)度稍差些，需要加強(qiáng)處理），儲(chǔ)壓罐本身不需要太大的體積，考慮到耐腐蝕、耐壓和輕便的方面，可以用玻璃鋼或PVC材料制作，或是干脆用一截上述兩種材料的廢舊粗管線固定在平臺(tái)上，兩頭封口后加上附件就能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求（當(dāng)然新的更好，因?yàn)閱翁紫到y(tǒng)的需求量并不高，如果制造多臺(tái)而導(dǎo)致總需求量高了的話，可以批發(fā)價(jià)購買）。唯一這套系統(tǒng)里單件成本比較高的就是壓縮缸的橡膠皮囊了，因?yàn)檫@個(gè)皮囊的形狀有可能需要定制，而且是整個(gè)系統(tǒng)中最承壓的運(yùn)動(dòng)零件，但是因?yàn)楝F(xiàn)有的橡膠制造技術(shù)完全能滿足它的要求，普通的輪胎橡膠的加工技術(shù)就已經(jīng)綽綽有余了。甚至可以說用普通的輪胎加工工藝就能制作出這個(gè)皮囊來（也就是說買幾個(gè)沒有胎紋的半成品外輪胎自己線縫加膠粘在一起就可以了）。這樣折算下來，您還覺得這個(gè)造價(jià)高嗎？】——您說的這一些都是行的通的，沒問題。但是，每KW的造價(jià)不低，更主要的是性價(jià)比也低啊！
7 N' t% ?) Y  K您提的這三點(diǎn)恰恰是我最初設(shè)計(jì)時(shí)都重點(diǎn)考慮過的，哈哈哈，您這次是撞槍口上了！】——我還沒看好，這是真心話啊！

大天使

呵呵，老爺子您以前是干哪一行的呀？
; d( }7 {3 o5 i: @$ C9 e5 p這個(gè)專利我打算等授權(quán)了之后拍賣出去，我是干油氣儲(chǔ)運(yùn)這個(gè)行業(yè)的維修工作的，我這個(gè)專利的設(shè)計(jì)也是因?yàn)樯婕氨拘袠I(yè)的一些知識(shí)，所以覺得比較可行，說白了也只是自我感覺不錯(cuò)，具體實(shí)施起來能有啥實(shí)際效果現(xiàn)在也不敢亂下定論。本來配套構(gòu)思了一個(gè)新的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，但是檢索后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有人申請(qǐng)過了，說實(shí)在的我挺佩服那個(gè)申請(qǐng)人的，因?yàn)樗任蚁氲脑纾上У氖乾F(xiàn)在依然沒有看到實(shí)際的產(chǎn)品出現(xiàn)，那種結(jié)構(gòu)可以適用于所有的發(fā)電機(jī)，發(fā)電量也能大幅的甚至是成倍的提高，我打算如果有機(jī)會(huì)的話給盤過來配套使用上，那樣我的這個(gè)設(shè)計(jì)才是真正的完美。再有兩個(gè)多月就是申請(qǐng)期的最后期限了，如果實(shí)審能通過的話，最近應(yīng)該快有消息了，心里真是很期待呀！

swf1945qd

這個(gè)專利我打算等授權(quán)了之后拍賣出去】——對(duì)支持！賣不出去就自當(dāng)“娛樂”——長知識(shí)啊！，我就是這個(gè)動(dòng)機(jī)。但別介入，太復(fù)雜了，個(gè)人吃不消。
. ^" ^$ D/ F  n; K我是干油氣儲(chǔ)運(yùn)這個(gè)行業(yè)的維修工作的，我這個(gè)專利的設(shè)計(jì)也是因?yàn)樯婕氨拘袠I(yè)的一些知識(shí)，所以覺得比較可行，說白了也只是自我感覺不錯(cuò)，具體實(shí)施起來能有啥實(shí)際效果現(xiàn)在也不敢亂下定論。】——我沒看好，不等于不行。其實(shí)眼看著海浪有能量，轉(zhuǎn)換成電的方法多多，光專利就有幾百項(xiàng)。但是關(guān)鍵是【只有發(fā)電功率大時(shí)，才有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，其次就是在浪滔滔的大海中一定要實(shí)現(xiàn)“無故障運(yùn)行”】
本來配套構(gòu)思了一個(gè)新的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，但是檢索后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有人申請(qǐng)過了，說實(shí)在的我挺佩服那個(gè)申請(qǐng)人的，因?yàn)樗任蚁氲脑纾上У氖乾F(xiàn)在依然沒有看到實(shí)際的產(chǎn)品出現(xiàn)，那種結(jié)構(gòu)可以適用于所有的發(fā)電機(jī)，發(fā)電量也能大幅的甚至是成倍的提高，我打算如果有機(jī)會(huì)的話給盤過來配套使用上，那樣我的這個(gè)設(shè)計(jì)才是真正的完美。再有兩個(gè)多月就是申請(qǐng)期的最后期限了，如果實(shí)審能通過的話，最近應(yīng)該快有消息了，心里真是很期待呀！】——好事多磨！這是人生的一個(gè)“頁章”，比喝酒、猜拳、打麻將好多了，切有意義！！
永遠(yuǎn)支持你！

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130524004是一個(gè)海浪發(fā)電俱樂部，同行多多。