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樓主: 英德康

搞伸縮臂叉裝車設計的請進來

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11#
發表于 2009-6-13 13:00:34 | 只看該作者
這個帖子很經典,必須得頂。
12#
發表于 2009-8-25 09:06:27 | 只看該作者
好象沒見過吉尼帶主臂回轉的叉裝機啊,我在澳大利亞看到吉尼的叉裝機賣的很火爆的,但沒有見過這種型號的.8 v8 ~: x# e5 S
目前為止中國只有一臺吉尼的叉裝機TH844,定價太高,很難賣,不知國內的制造廠家定價是多少.
13#
 樓主| 發表于 2009-9-4 21:22:26 | 只看該作者
好象沒見過吉尼帶主臂回轉的叉裝機啊,我在澳大利亞看到吉尼的叉裝機賣的很火爆的,但沒有見過這種型號的.
, a9 I6 A% C/ C* k( h3 T  j目前為止中國只有一臺吉尼的叉裝機TH844,定價太高,很難賣,不知國內的制造廠家定價是多少.
- ]) ?: ~! q* I) rmz_wh 發表于 2009-8-25 09:06

7 c% k: x" x$ o, L5 m7 n6 R% I8 u( d; d: n! r主臂回轉的叉裝車應該是近幾年才搞出來,去年在歐洲高考作業車展上亮相。增加了高空作業平臺和起重機吊鉤的功能,賣價應該非常高。意大利TECNORD為其配套的電控和液壓系統。
14#
發表于 2009-9-4 22:47:46 | 只看該作者
他的自動調平是怎么計算的
15#
發表于 2009-9-10 17:58:56 | 只看該作者
樓主你好,我正打算搞這個產品,苦于沒有相關資料,進步緩慢。望樓主多多幫忙!不勝感激!可發郵箱cheers0123@126.com  再次表示感謝!!!
16#
發表于 2010-3-23 13:33:48 | 只看該作者
俺也是搞伸縮臂叉裝車的,,共同學心哦。。。。。
17#
發表于 2010-6-13 16:31:13 | 只看該作者
好好學習學習
18#
 樓主| 發表于 2010-6-13 22:09:28 | 只看該作者
工作臺回轉伸縮臂叉裝車電液控制系統
3 o% T& }4 |* k8 h3 D工作臺可旋轉越野伸縮臂叉裝車是倍受建筑行業歡迎的 多功能機械,四輪驅動,蟹行,前輪轉向,原地轉向,越野調平,工裝具快速換裝多種機具,幾乎無所不能。Delta Power TECNORD設計團隊多年致力于直臂叉裝車的液壓控制技 術開發,為制造廠家提供各種電液一體化配置方案。近年為廠家配套的叉裝車配置有支腿自動調平系統,力矩限制器,無線遙控系統,快速工裝具可以換裝起重吊具 和高空作業平臺,可以滿足高空作業,材料吊裝。
/ R, W  ~% v& z8 v" Q( P( @•        駕駛室方向盤下方為變速換檔手柄,推拉、旋轉手柄, 即可選擇行走方向、改變變速箱速度檔位。1 Z& H: z( J6 o9 ^! J+ o
•        駕駛室右側JMF電子手柄來 控制叉板或換裝工具頭的升降、伸縮、傾斜、自動調平。% l4 \$ v" A( Z. X7 a/ m% a
•        工作斗配置有數碼線控或無線遙控控制臺,適應于高空平臺功能控制。
' L' @4 r4 ?; `4 f2 c. q& b; m•        工作斗配置有自動調平系統,當動臂升降時,工作斗啟動自動調平系統,工作斗可隨垂擺傳感器的信號自動調整工作斗的水平4 h9 [8 ]. T7 `! o3 @
•        整車配置支腿自動調平系統。當進行駐車作業時,可啟動一鍵調平系統,支腿伸出,直到所有支腿結實觸地后,車體根據雙軸垂擺傳感器的信號自動調整整車的水平。
: ^+ N- \6 q6 v5 j! p7 i( d  p•        MMS整機編程控制器可對實現整車的智能控制,實現發動機節能控制,分工況節能控制,變速箱智能換檔控制,力矩 限制安全功能,智能水平輸送功能和智能垂直升降功能。

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19#
 樓主| 發表于 2010-6-13 22:19:31 | 只看該作者
他的自動調平是怎么計算的- d+ M: Z0 i. ?9 C' Q+ S
fanshanling 發表于 2009-9-4 22:47

) `( f. E$ J6 Q你可能在談四邊形拉桿調平或主從油缸調平。當伸縮臂長度超過25米時,不適應采用四邊形拉桿調平或主從油缸調平,通常采用電子調平方式,即:采用雙軸垂擺傳感器了檢測工作平臺的水平狀態,一旦傾斜角度超過設定值(例如3-5度),ECU發出信號,啟動電磁閥,驅動調平伸縮油缸,調整工作的水平。當工作斗傾斜角度在設定范圍內(2.5度),則調平系統停止工作。ECU有傳感器滯環設置,可以屏蔽由于結構振動對傳感器靈敏度的干擾。
20#
發表于 2010-9-24 17:33:17 | 只看該作者
國內市場究竟有多大?盲目搞
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