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搞伸縮臂叉裝車設計的請進來

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1#
發表于 2009-4-18 12:14:04 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 13:49 編輯 ! j# L) f4 O. K# F

+ S, Q# f" q; l近年來伸縮臂叉裝車成為工程機械的銷售狀元。國內不少廠家開始研制,去年上海BAUMA國際工程機械展看到國內廠家,如:徐工,上海大騰,湖南山河智能。其它未參展的公司如:四川長起是最早開發該產品的廠家,還有上海嘉豐機械有限公司。+ k3 K. m' ~  X" S" k/ ]0 ?
目前國內定位開發的是越野直臂叉裝車,使用裝載機和叉車為平臺,利用叉車的換裝工具頭,可以實現叉板,鏟斗,抓斗,液壓錘等,以叉車和轉載機功能為主。
5 |4 a9 l+ \7 |/ o國外2008年最新發布的直臂多功能叉裝車是上車可以旋轉的,采用汽車底盤為平臺,將汽車駕駛室和起重機司機室合二為一,汽車變成工程車。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸縮臂叉車,裝載鏟斗等功能外,由于360回轉特點而增加了卷楊吊鉤,高空作業斗的功能,可以做汽車起重機有可以用在高空作業車,性價比大大提升,還不用上汽車起重機目錄。
' G9 j* @2 S& r; F8 ]前者的特點如下:
8 v, q: g, R/ j" j1,行走機構有兩種:(1)采用國外的靜液壓泵馬達和高低速變速箱,(2)改造原有裝載機和叉車的動力換檔變速箱,將原有機械減壓手動換檔或機械減壓電磁換檔升級改造,提供其行走微動控制功能。3 z. q+ e% F( d6 s2 y( X
2,工作機構采用負載感應比例多路閥,由于有同步工作要求,多采用負載感應的比例多路閥,但手動機械拉桿的較多,4 z( O. x1 p  O) P
后者特點如下:
, y# t" y9 k# k. S: u1,行走采用原有汽車底盤的結構,采用液壓反饋比例減壓閥來改造原有變速箱,, `' ^+ u# @6 x! ~# K5 M' U
2,工作機構與前者相同,采用負載感應比例多路換向閥,多采用電液比例的4 L6 i* A* p! F0 [2 P
3,電子控制器除了電液比例常規控制功能外,還包括整機分工況節能控制,自動換檔控制,力矩安全保護,菜單式調整診斷,總線接口便于司機室360度旋轉的要求,采用電子液壓回轉接頭實現液壓油管油路和電纜電路的上下車傳遞。
" F3 W& D( {- R7 O
: p1 H: Z/ U  x% [% y& Q歡迎大家交流,談談經驗,評論一下開發產品是兩種類型市場定位的優劣。

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2#
 樓主| 發表于 2009-4-18 12:17:45 | 只看該作者

汽車底盤為平臺的直臂叉裝車-起重機功能

本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 12:26 編輯
% ^7 E4 L7 p) X  d+ X) _; Q* N' k' v( v' `: ?2 A7 A
伸縮臂叉裝車是近年倍受建筑行業歡迎的多功能的工程機械,四輪驅動,三種轉向,蟹行,前輪轉向,原地360°轉向,工裝具 快速換裝多種機具,幾乎可以滿足工地的所有要求。3 l+ w  _# S% Z  V: G/ V
起重機功能:
+ y! \7 Y- p2 ^4 V$ J; Q快速工裝具可以換裝裝有絞車額起重機的吊臂,配置前部支腿和力矩限制器,可以滿足工地的材料搬運吊裝。近來大型起重機廠也加入了伸縮臂叉裝車的行列,這類叉裝車保留了起重機的特點,四組水平垂直支腿,旋轉轉盤和力矩限制器,但司機室卻合二為一。若配上無線遙控系統,還可以在高層樓面上進行吊裝作業

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3#
 樓主| 發表于 2009-4-18 12:21:24 | 只看該作者

汽車底盤為平臺的直臂叉裝車-高空作業平臺功能

本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 13:58 編輯 5 C" L" J! L8 r0 [8 ^5 |* W) {* n5 n
2 X9 x( g) k! X9 W
伸縮臂叉裝車是近年倍受建筑行業歡迎的多功能的工程機械,四輪驅動,三種轉向,蟹行,前輪轉向,原地360°轉向,工裝具 快速換裝多種機具,幾乎可以滿足工地的所有要求。
- E8 c' e* v( C# \4 G高空作業平臺功能:2 b7 a. F7 Q3 r. g0 s" T. _
快速工裝具可以換裝高空作業平臺,配置前部支腿和力矩限制器,可以滿足高空作業,工地人員送達,材料吊裝。近來大型起重機廠也加入了伸縮臂叉裝車的行列,這類叉裝車保留了起重機的特點,四組水平垂直支腿,旋轉轉盤和力矩限制器,但司機室卻合二為一。若配上數碼線控遙控系統或無線遙控系統,可以在工作斗高空作業。
# D1 o3 l* i; j6 n2 c對于國內中小型起重機廠家,改造成伸縮臂多功能工程車無疑是個好選擇,汽車起重機變成工程車,無需申請特種車目錄,可節省一筆可觀的費用。

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4#
發表于 2009-5-14 16:32:36 | 只看該作者
老大,你太有才了
5#
發表于 2009-5-15 15:16:01 | 只看該作者
本帖最后由 張宏 于 2009-5-15 15:53 編輯
: S% X' ~+ w5 w8 W& Q. l- }" T3 O! |4 \. g0 A4 \, j* F
工作斗應該是自動調平吧
6#
發表于 2009-5-16 23:19:53 | 只看該作者
辛苦了,學習學習
7#
發表于 2009-5-17 12:23:59 | 只看該作者
這跟起重機有什么差別
8#
 樓主| 發表于 2009-5-18 22:02:04 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2009-5-31 22:00 編輯 0 e3 O* s4 I/ H6 e, K
這跟起重機有什么差別
5 @0 n( r4 a" F% y0 q0 [dream8055 發表于 2009-5-17 12:23

/ a$ b" s8 o7 C5 u1,起重機需要上行業目錄才能制造,而它是駕駛室與操作司機室合二為一,屬于工程機械,國內尚無限制。
. a- g+ M# j. n' N, h2,快速換裝工作頭可以更換功能,20噸起重機換上工作平臺,變成40米高空作業車。. ~& X' T% I5 n3 I) p5 H
40萬的起重機+60萬的高空作業車,功能集成后增值1倍。
9#
發表于 2009-5-30 22:46:48 | 只看該作者
謝謝樓主,一下頓悟
10#
發表于 2009-6-5 19:16:30 | 只看該作者
是我公司發展方向,謝謝!
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