ASME Y14.5M-1994--討論

easylife

原帖由 機械神話 于 2008-12-25 15:43 發表
, h- P/ l1 U# f' E$ f& G, @+ x
$ I3 h* p8 K4 c% N9 x3 W: G
: K) A  G& ^8 g0 t$ r9 B; q4 W( P說得太好了！頭痛的供應商啊，呵呵，不過飯是要吃的，不合格的貨還是不能要的。
QS9000和TS16949都是假的，人浮于事。

呵呵，飯是一定要吃的，但不合格的貨有時候還是要UAI (Use as is)的----不然耽誤了項目進度。
5 }0 u$ f7 N' M, |) s- b+ H似乎QS9000和TS16949都是汽車行業的相關標準，神話兄是在汽車行業工作？

機械神話

原帖由 easylife 于 2008-12-26 08:34 發表
" k. r( }# q, {; Q' A
) o/ a4 P; W1 ^9 \
& y+ M# N9 W. ?一句話，沒有不改的圖紙-----在國企時，十多年前的圖紙可能還一直在斷斷續續地更新。的確設計或者繪圖時很難一次性解決所有問題，往往時復雜的圖紙過兩天檢查又會發現些問題，抓狂哦
7 `. a( E: V; l  R+ Y0 b& }' j
! F% l" L8 a/ j6 O呵呵，飯是一定要吃的，但不合格的貨有時候還是要UAI (Use as is)的----不然耽誤了項目進度。
' w) Z# F8 {9 S: D似乎QS9000和TS16949都是汽車行業的相關標準，神話兄是在汽車行業工作？

$ `" w9 E% M3 Q. l" D
7 c% K) }3 O+ s# h( W) r看老外圖紙就知道了，八幾年到二十一世紀，更改記錄圖紙上寫得清清楚楚。

  B3 [  G# Q' m0 C, `1 `" ?0 h現在use as is，到客戶那邊rejected；質量比進度重要。都是汽車行業質量體系標準。汽車行業曾呆過2年多。

easylife

原帖由 機械神話 于 2008-12-26 15:41 發表


$ N  l5 Y" w& _0 @看老外圖紙就知道了，八幾年到二十一世紀，更改記錄圖紙上寫得清清楚楚。

8 x. N7 P- j5 W6 W9 m, j6 X1 @現在use as is，到客戶那邊rejected；質量比進度重要。都是汽車行業質量體系標準。汽車行業曾呆過2年多。

/ |" H5 O% m9 L5 B3 u) s
恩，質量是生存發展的唯一道路, 所以才催生了現在的6 sigma質量管理體系...

% X* `6 u! E% G2 h1 B; {跑題了,接下來談談位置度,跳動和同心度的比較 (針對階梯軸特征),

! z  t  B( e- \
一般位置度用于軸孔類靜配合的情況, 常加上最大實體要求. 可以使用功能規或者CMM檢測.
而對于跳動和同心度, 一般應用于高速旋轉類零件特征. 其區別是同心度允許其截面不是圓形, 只要截面元素相對回轉中心對稱就行,常用于回旋體表面或者幾何對稱特征如外六方.
  e5 X9 a/ `6 u* i* }& l而跳動被定義對象可以是回旋體,也可以是某端面.. ..
* u5 K% s; \( j8 g& T* ~1 u關于兩者的檢測方法, 同心度是打表測量直徑上兩對稱點相對回轉軸線的偏差, 而跳動則是打表測量多點相對于回轉線的偏差

dong_huike

各位的討論很經典，指的學習，謝啦！

moremore

相當精彩的討論。
1 A( Q* g: n2 ?2 I- _) O. E真希望大家來點比較經典的圖紙大家一起來分析分析。共同學習進步。
ASME教程看了兩遍了，苦于沒有實例來進行消化。

wxpwu

55# moremore
大俠，能把ASME教程發給我學習一下嗎？wxpwu@163.com

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55# moremore  
大俠，能把ASME教程發給我學習一下嗎？wxpwu@163.com
" V. P* {$ i- V- |" b, l" m# G/ a8 Rwxpwu 發表于 2009-11-9 20:36

這個壇子里面很多的，隨便一搜就是，我也是在這里找的。

zhangxw023

很好 值得學習一下 呵呵

DreamNarnia

學習了，謝謝樓主了?。?/td>

iceteabol

這個帖子 怎么沒有人回復了