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無意中發(fā)現(xiàn),大巴前后車輪的差異

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1#
發(fā)表于 2014-4-4 10:26:05 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
前后車輪連接設(shè)計(jì)明顯有不同,個(gè)人感覺是前輪要左右轉(zhuǎn)動(dòng)控制方向的而設(shè)計(jì)成不同的。請(qǐng)教為啥有這樣差異,這樣設(shè)計(jì)好處是什么?最好有圖紙分析一下
2 a! F4 S. I* o2 M9 D" `. n

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2#
發(fā)表于 2014-4-4 10:37:32 | 只看該作者
轉(zhuǎn)向時(shí),兩種的對(duì)比,看了就明白了。

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3#
發(fā)表于 2014-4-4 10:40:56 | 只看該作者
而且結(jié)構(gòu)都差不多,安裝方式不同

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4#
發(fā)表于 2014-4-4 10:50:01 | 只看該作者
二位看圖不仔細(xì),要提出批評(píng),哈哈,這么玩技術(shù),會(huì)被你老板給攆走的,哈哈,% h. S6 s7 g2 j6 h" m
# @+ f  a& a! o' t
1,看輪胎花紋,跑一定速度的大車,輪胎花紋有區(qū)別,, ~& V" }6 g  E" U7 n4 C& G

' f% d7 w/ w( ^6 ^2,二位看到的是‘輪轂’,這東西是有‘輪轂鋼’卷圓焊接的,而幅板不會(huì)是在正中位置的,而是偏向一側(cè)的,) E4 p7 E7 e6 d0 ~: e9 c

+ O7 Y8 e3 {  x( L: k4 v3,前橋是乙字梁,所以幅板是在外側(cè)的,避開立銷,8 `5 x: q* g, Y9 z3 _
# ~" ~6 E- h: H6 N  p2 N
4,后輪是雙輪,內(nèi)側(cè)車輪的幅板靠外,外側(cè)車輪的幅板靠里,否則無法螺栓連接,

點(diǎn)評(píng)

大俠V5!  發(fā)表于 2016-1-6 23:32
謝謝!!  發(fā)表于 2014-4-4 13:20
看過8爺?shù)娜罩荆X得8爺去說相聲的話,肯定也是大家!呵呵~ 想請(qǐng)問,8爺是怎么煉成的?  發(fā)表于 2014-4-4 13:16

評(píng)分

參與人數(shù) 3威望 +3 收起 理由
我很呆 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!
の小南灬 + 1 思想深刻,見多識(shí)廣!
掃街 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!

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5#
發(fā)表于 2014-4-4 10:55:07 | 只看該作者
不愧為大俠,正解!
6#
發(fā)表于 2014-4-4 11:32:12 | 只看該作者
前后輪的差別只是輪胎花紋不同,輪轂是一樣的。
7#
發(fā)表于 2014-4-4 12:00:00 | 只看該作者
輪轂是一樣的  只不過后面裝雙輪而已
8#
發(fā)表于 2014-4-4 12:34:02 | 只看該作者
本帖最后由 張聾子 于 2014-4-4 19:21 編輯
3 i! A8 d9 K* s, w+ z
- X0 a1 d( n/ v) y( E; C關(guān)注一下;
9#
發(fā)表于 2014-4-4 13:02:16 | 只看該作者
本帖最后由 冷水黃金 于 2014-4-4 13:05 編輯 1 e6 X& Y* g, l
# E7 Y) o/ }! k8 M& {
汽車是通用機(jī)械行業(yè)中綜合性最強(qiáng)的產(chǎn)品之一,包含了極多的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)。
" K7 W1 Z$ X; M; P: c; B
4 m0 ]* T  ~/ i. P5 ]8 [) r一般來說,前后輪沒啥差別。
) A1 q9 j, X3 h, R' Z& Z9 s; u/ B# k$ w. A
前面是單輪,后面是雙輪,貌似高速轉(zhuǎn)向輪都是單輪,至少我沒發(fā)現(xiàn)過雙輪的。  o8 M7 t" W) m5 M

! B6 x% n7 P/ V6 p' V9 w  w4 _如果前輪采用驅(qū)動(dòng)輪的話,輪轂也會(huì)凸出去,
10#
發(fā)表于 2014-4-4 14:02:59 | 只看該作者
前軸裝一個(gè)輪胎,后軸裝倆輪胎所以看著不同!前后輪轂應(yīng)該都一樣,因?yàn)橹恍枰獛б环N備胎!

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