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大神討論此工件的加工工藝

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1#
發(fā)表于 2019-9-9 18:21:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 liuriqi603 于 2019-9-9 18:38 編輯
. }2 M/ i1 O( r; A( S, \
$ T' G4 z; t3 E6 m6 d0 s$ h1 `/ R請各位大神討論此工件(2個)加工工藝,盡量說詳細點,共同學習!三維模型已建立!加工難度系數非常高,圖紙設計沒有任何問題!難點在放大視圖!) U4 j+ H6 u" f# s# I1 X
$ U, V! X* V) i/ C" e

& m9 `6 K& @# X6 l$ b6 O補充內容 (2019-9-10 08:07):
# R5 o) d* t- N( [$ ?再次補充,圖紙精度要求不能改變,航空產品!

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-9 18:31:22 | 只看該作者
詳細資料見PDF圖紙!請各位大神踴躍發(fā)表各自看法,盡量說詳細點(思路)
3#
發(fā)表于 2019-9-9 19:38:53 | 只看該作者
. l* U  }9 u5 B7 {7 c
第一張圖的零件除了小端0.4的粗糙度無法保證,其它的尺寸都可以使用車削中心來加工
2 \6 h, h6 X) s* _% I* Q+ |先加工左端外圓,內孔,然后再加工右端,使用角度動力刀座即可
0 a1 O% R4 ?" e& a6 x7 S另一張圖的零件也可以用車削中心來加工,關鍵都在右端的0.4粗糙度上,如果改為0.8粗糙度,這兩個工件差不多都能加工出來$ R) S3 d) `( t, S

點評

小孔錐面粗糙度0.1,車加工肯定保證不了,需要留余量磨粒流拋光。  發(fā)表于 2019-9-10 07:52
4#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-10 08:05:31 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2019-9-9 19:38% \* j  f6 s$ }( V/ y2 b# D$ e
第一張圖的零件除了小端0.4的粗糙度無法保證,其它的尺寸都可以使用車削中心來加工
! l% d: X# B& i, p7 Y4 k* Z先加工左端外圓,內 ...

5 ~! t: [0 w' @, F- j7 N感謝提出的意見,圖紙不能修改,航空產品!

點評

那就是用車削中心粗加工留余量,然后關鍵尺寸磨削精加工,0.1的粗糙度如何保證是個問題啊  發(fā)表于 2019-9-10 19:54
5#
發(fā)表于 2019-9-10 08:11:54 | 只看該作者
長見識
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6#
發(fā)表于 2019-9-10 08:18:32 | 只看該作者
我想知道在不破壞的情況下,怎么檢測放大圖中的全跳動和角度符合標準
7#
發(fā)表于 2019-9-10 09:25:06 | 只看該作者
行者_Ve171 發(fā)表于 2019-9-10 08:182 z5 M, I, ]3 r
我想知道在不破壞的情況下,怎么檢測放大圖中的全跳動和角度符合標準
1 Y5 Z* @* ^# m$ v7 n
無法檢測,全靠機床導軌保證。實際上偏差一點也一樣用。. ]8 z: k/ V+ O2 y3 ~+ T
8#
發(fā)表于 2019-9-10 10:46:38 | 只看該作者
行者_Ve171 發(fā)表于 2019-9-10 08:18
3 Z' G+ M& Z% `$ x- L我想知道在不破壞的情況下,怎么檢測放大圖中的全跳動和角度符合標準

& w8 U% w# P" Y9 ]# Q這產品,肯定要上三坐標測了吧。
9#
發(fā)表于 2020-1-25 08:22:40 | 只看該作者
車銑復合加工中心加工!
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