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當自動駕駛技術正被各大汽車廠商當做下一階段的發展重點時，海運界也沒打算錯過這個科技改變生活的機會。
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今天你看到的可能只是在陸地上跑的自動駕駛汽車，幾年后，在海上馳騁的那些大家伙們也要用上自動駕駛技術了。 ( S7 @7 ?) {! F `* P7 V
挪威的兩家公司就研發出了一款可以自動駕駛的貨船—— : ~( |/ }9 |' F+ ~% R! T; q
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據悉，這艘貨船由挪威Yara集團和全球最大的化肥制造商Marin Teknikk聯合設計并建造。
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Yara Birkeland 將成為世界上第一艘自動駕駛貨船，它主要利用全球衛星定位系統（GPS）、雷達、照相機和傳感器來進行定位和路線識別，從而實現無人駕駛。
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該船建成后，預計長80米、寬15米、能夠裝載120個20英尺標準集裝箱，正常航速6節，總速度13節。 : G4 m8 H4 S4 E, V8 p1 H' K. w4 |, B$ R4 ~
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從造價來看，每一艘自動駕駛貨船要花費大約2500萬美元，是同等大小普通貨船的三倍。
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不過鑒于自動駕駛貨船不耗費燃料，也不用人類船員，因此每年能夠節省掉最多 90% 的運營成本。
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除了節約運營成本以外，自動駕駛貨船最大的意義之一在于實現零排放。 9 m) `: F; C; K5 n( ?" K @
如果 Yara Birkeland 能夠順利投入使用，那么每年在挪威南部運行的超過 4 萬輛貨運卡車，將有望被這種低排放甚至零排放的環保貨運方式所取代。 / \& q/ V6 D* M+ H. D! I, a4 k
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盡管高效又環保，但自動駕駛貨船的真正應用還面臨著諸多挑戰，其中之一就是來自監管部門和業界的質疑。
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國際海事組織（IMO）聲稱，最早到2020年為止，監管部門可能都不會對無人駕駛船只提供政策上的“放行”；
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盡管如此，這項全自動環保海運還是計劃將于2018年下半年正式實施，但無人計劃畢竟需要觀察實驗時間。 ) a6 t# \. A: c% a" X6 a( H g
為了降低成本浪費與風險，實施初期將有人類在船上持續監控操作，直到2020年測試完成之后，才會進行自動貨運。 + x8 ~7 U; _+ y$ C$ R
5 ], X: ?* M7 B6 X7 F等到監管部門許可、技術達標、成本合理的那個時候，相信自動駕駛船只滿世界跑將不再是夢。
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發表于 2019-8-24 09:57:01
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