絲堵上的氣孔問題

siralop

7 L0 i, J, K: f/ }. z; q在減速器上有個注油孔，這個絲堵就是封注油孔的，尺寸在圖中。
在絲堵上需要開個氣孔。我開始做了φ2的氣孔，同事在校對的時候提出，應該開φ4的，說φ4的孔防堵。覺得有道理，將孔改為φ4。回想，φ4比φ2堵塞的幾率是小了些，但性質一樣。
: ]) l6 _( D  g& N2 D$ f7 ?8 O請教各位，孔徑開多少是否有標準，是否有其他結構可以有效降低、防止堵塞風險。

魍者歸來

直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。
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siralop

: n3 @+ `. o: T2 b7 ^; E% {- ?
* k6 c: Q( E, o1 k感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說的我已經改好了。

siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

) @4 _0 K! v2 s感謝，按你的方案改了。不想麻煩

未來第一站

siralop 發表于 2019-7-25 15:00
; q3 h8 o9 b& v) ^% |0 s5 Q6 Y) p; f感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說的我已經改好了。

這個不錯。

siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
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如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

其實呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個閥的應用有沒有什么局限。
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siralop

未來第一站 發表于 2019-7-25 15:30
這個不錯。

這個T型孔再搭配一個透明管路結構，效果會更好。
4 M. o6 R9 d: ]9 Q' h0 w

魍者歸來

siralop 發表于 2019-7-26 10:14
' B6 [; s& A# S3 X7 @# y& A其實呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個閥的應用有沒有什么局限。

( h) S, v& v- k, h/ @一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。
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siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-26 10:27
一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。

& B8 b- V9 \* Q. R& z( C4 e# ]: k如果溢油，是否還能正常使用？
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魍者歸來

siralop 發表于 2019-7-26 10:30
6 P2 g# C8 _9 t' S如果溢油，是否還能正常使用？

呼吸閥一般是布置到減速箱的最上方，或者是通過內部油路與最上方聯通，如果有油液溢出的話，說明油加的多了，需要調整。
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原則上油不要超過減速箱高度的4/5，可以在減速箱高度的1/2和2/3（或4/5）處增加兩處視油鏡，以此判斷油位。

如果油通過呼吸閥溢出了，是否還能正常使用？這個要看情況而定，帶紙質濾芯的呼吸閥，浸油后需要更換濾芯，無濾芯或金屬材質濾芯的清洗后可以正常使用。

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