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深溝球軸承間增加墊圈的相關疑問

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1#
發表于 2019-2-17 09:57:53 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
兩深溝球軸承之間加墊圈的目的是什么,加內圈還是外圈上?

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2#
發表于 2019-2-17 10:04:57 | 只看該作者
軸承間的墊圈是用來軸向定位的.
3#
 樓主| 發表于 2019-2-17 10:05:26 | 只看該作者
附大概的結構


4#
 樓主| 發表于 2019-2-17 10:06:10 | 只看該作者
fly402418688 發表于 2019-2-17 10:04
軸承間的墊圈是用來軸向定位的.

定位外圈還是內圈呢,依據是什么?

點評

主要是根據定位精度要求確定,適度考慮安裝方便.  發表于 2019-2-17 10:12
5#
發表于 2019-2-17 10:45:08 | 只看該作者
一般是外圈,可以留少許調整量
6#
發表于 2019-2-17 10:59:46 | 只看該作者
37.5的那個孔是潤滑用的么?
7#
 樓主| 發表于 2019-2-17 11:07:43 | 只看該作者
zll3310737 發表于 2019-2-17 10:59
37.5的那個孔是潤滑用的么?

是的,但是可以改,軸承并排是不是會影響軸承安裝游隙或者轉動影響?
8#
 樓主| 發表于 2019-2-17 11:08:49 | 只看該作者
fly402418688 發表于 2019-2-17 10:04
軸承間的墊圈是用來軸向定位的.

還有如果直接并排使用會有什么影響嗎?
9#
發表于 2019-2-17 11:22:39 | 只看該作者
調整軸向間隙定位的,精度要求高的話,還需要上磨床磨削的
10#
發表于 2019-2-17 11:25:08 | 只看該作者
lbz62 發表于 2019-2-17 11:07
是的,但是可以改,軸承并排是不是會影響軸承安裝游隙或者轉動影響?

看結構應該是外圈固定,內圈旋轉,如果并列,沒有墊,壓緊外圈的時候有可能會影響軸承的游隙,對于要求較高,速度較高的場合不合適。目前的結構看沒有問題,墊剛好讓潤滑油脂能順利進入軸承,還起到隔擋作用。
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