安全氣囊到底是怎么彈起來的？

遠(yuǎn)祥

安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并獲得了美國“汽車緩沖安全裝置”專利。是一種被動(dòng)安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。
   
汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)向控制裝置發(fā)送速度變化信息，由中央控制器對這些信息加以分析判斷，如果所測的速度或者加速度超過了系統(tǒng)預(yù)定值，也就是說發(fā)生了真正的碰撞，中央控制器就會(huì)向氣體發(fā)體發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火命令，點(diǎn)火后發(fā)生爆炸反應(yīng)，打開安全氣囊，達(dá)到保護(hù)乘員的目的。
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, r6 q: Q7 @7 Z  P" P安全氣囊所要做的就是將乘客的速度降為零，同時(shí)確保乘客受到較少的損傷，甚至毫發(fā)無損。安全氣囊的使用非常嚴(yán)格。安全氣囊只能在乘客和方向盤或儀表板之間的有限空間內(nèi)發(fā)揮作用，并且必須在幾分之一秒的時(shí)間內(nèi)完成使命。不過，如果安全氣囊系統(tǒng)能夠勻速降低乘客的速度，而不是讓他的運(yùn)動(dòng)驟然而止，那么即便是如此有限的距離和時(shí)間也是很有價(jià)值的。
( g4 i" y! `+ A( b7 h: F* {安全氣囊有三個(gè)部件可以助其完成這項(xiàng)本領(lǐng)：氣囊自身由纖細(xì)的尼龍纖維制成，折疊后裝入方向盤或儀表盤。近來還出現(xiàn)了裝入座椅或車門的氣囊。

傳感器是通知?dú)饽页錃獾脑O(shè)備。當(dāng)撞擊力相當(dāng)于以16-24公里/小時(shí)的速度撞擊磚墻時(shí)，氣囊便會(huì)開始充氣。當(dāng)質(zhì)量位移使電接觸斷開時(shí)，某個(gè)機(jī)械開關(guān)將會(huì)被觸動(dòng)，告知傳感器已發(fā)生撞擊。傳感器從內(nèi)置于微芯片中的加速計(jì)接收信號。

& _# ]# H- E0 `6 B/ S1 G$ y/ b安全氣囊充氣系統(tǒng)中的疊氮化鈉（NaN3）和硝酸鉀（KNO3）發(fā)生反應(yīng)，生成氮?dú)狻５獨(dú)庑纬傻臒崃鲿?huì)讓氣囊迅速膨脹。

  T" H3 f! y' Y氣囊充氣系統(tǒng)與固體火箭助推器的原理相同。安全氣囊系統(tǒng)點(diǎn)燃的是“固體推進(jìn)劑”，后者的燃燒極為迅速，可產(chǎn)生大量氣體為氣囊充氣。隨后，氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置，時(shí)速高達(dá)322公里，比眨一下眼睛還要快！1秒之后，氣體通過氣囊上的小孔迅速消散，氣囊收縮，因此乘客又可以自由移動(dòng)。具體的工作原理，大家還可以看視頻哦。

遠(yuǎn)祥

看完最后一張圖片，感覺好疼啊！

yzhflypig

看著就痛

狙擊手

9 P7 C8 ^* O7 h% j4 v3 d1 H最后一張圖應(yīng)該是P的。
從人體運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和剛性理論上看，受到如此大的加速，腿部首先要彎曲，也就減少了受力作業(yè)時(shí)間，加速度的沖擊減少，也就不會(huì)“飛”。

遠(yuǎn)祥

|狙擊手發(fā)表于 01-12 13:36<i class="pstatus"> 本帖最后由 狙擊手 于 2019-1-12 13:38 編輯 </i><br>
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+ Z. q) s0 [7 ?, H# S最后一張圖應(yīng)該是P的。<br>
) L5 d4 N$ D: {' ~& u從人體運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和剛性理論上看，受到如此大的加速，腿部首先要彎曲，也就減少了受力作業(yè)時(shí)間，加速度的沖擊減少，也就不會(huì)“飛”。

兄臺好眼力，這都看的出來。

fw333

最后一張好疼啊

zzb1211

實(shí)驗(yàn)的人有勇氣

曉昀

長見識了，一直不明白安全氣囊中的氣體瞬間如何快速膨脹，看完這個(gè)才知道是化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱氣體膨脹。

未來第一站

也挺危險(xiǎn)。

沉默沉默

從來沒見過安全氣囊彈出來！
你的貼子讓我覺得又多學(xué)了東西，謝謝！
安全氣囊有三個(gè)部件可以助其完成這項(xiàng)本領(lǐng)：氣囊自身由纖細(xì)的尼龍纖維制成，折疊后裝入方向盤或儀表盤。近來還出現(xiàn)了裝入座椅或車門的氣囊。& B/ S9 X* Z  `! e5 L
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+ [9 \2 h( Y! K# {5 p傳感器是通知?dú)饽页錃獾脑O(shè)備。當(dāng)撞擊力相當(dāng)于以16-24公里/小時(shí)的速度撞擊磚墻時(shí)，氣囊便會(huì)開始充氣。當(dāng)質(zhì)量位移使電接觸斷開時(shí)，某個(gè)機(jī)械開關(guān)將會(huì)被觸動(dòng)，告知傳感器已發(fā)生撞擊。傳感器從內(nèi)置于微芯片中的加速計(jì)接收信號。
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, `: w8 c2 T9 N$ u/ x' l" X% C( k安全氣囊充氣系統(tǒng)中的疊氮化鈉（NaN3）和硝酸鉀（KNO3）發(fā)生反應(yīng)，生成氮?dú)狻５獨(dú)庑纬傻臒崃鲿?huì)讓氣囊迅速膨脹。

氣囊充氣系統(tǒng)與固體火箭助推器的原理相同。安全氣囊系統(tǒng)點(diǎn)燃的是“固體推進(jìn)劑”，后者的燃燒極為迅速，可產(chǎn)生大量氣體為氣囊充氣。隨后，氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置，時(shí)速高達(dá)322公里，比眨一下眼睛還要快！1秒之后，氣體通過氣囊上的小孔迅速消散，氣囊收縮，因此乘客又可以自由移動(dòng)。具體的工作原理，大家還可以看視頻哦。