安全氣囊到底是怎么彈起來的？

遠祥

安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并獲得了美國“汽車緩沖安全裝置”專利。是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。
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汽車行駛過程中，傳感器系統向控制裝置發送速度變化信息，由中央控制器對這些信息加以分析判斷，如果所測的速度或者加速度超過了系統預定值，也就是說發生了真正的碰撞，中央控制器就會向氣體發體發生器發出點火命令，點火后發生爆炸反應，打開安全氣囊，達到保護乘員的目的。

安全氣囊所要做的就是將乘客的速度降為零，同時確保乘客受到較少的損傷，甚至毫發無損。安全氣囊的使用非常嚴格。安全氣囊只能在乘客和方向盤或儀表板之間的有限空間內發揮作用，并且必須在幾分之一秒的時間內完成使命。不過，如果安全氣囊系統能夠勻速降低乘客的速度，而不是讓他的運動驟然而止，那么即便是如此有限的距離和時間也是很有價值的。
" [. Z% [& u3 ?" v) ^0 T4 s0 g安全氣囊有三個部件可以助其完成這項本領：氣囊自身由纖細的尼龍纖維制成，折疊后裝入方向盤或儀表盤。近來還出現了裝入座椅或車門的氣囊。

  c0 o! d" S" H; W傳感器是通知氣囊充氣的設備。當撞擊力相當于以16-24公里/小時的速度撞擊磚墻時，氣囊便會開始充氣。當質量位移使電接觸斷開時，某個機械開關將會被觸動，告知傳感器已發生撞擊。傳感器從內置于微芯片中的加速計接收信號。

; O2 h$ \) e$ ^* E5 @- `9 Q$ i安全氣囊充氣系統中的疊氮化鈉（NaN3）和硝酸鉀（KNO3）發生反應，生成氮氣。氮氣形成的熱流會讓氣囊迅速膨脹。
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, B$ n  {, R8 \- o1 I# D9 j氣囊充氣系統與固體火箭助推器的原理相同。安全氣囊系統點燃的是“固體推進劑”，后者的燃燒極為迅速，可產生大量氣體為氣囊充氣。隨后，氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置，時速高達322公里，比眨一下眼睛還要快！1秒之后，氣體通過氣囊上的小孔迅速消散，氣囊收縮，因此乘客又可以自由移動。具體的工作原理，大家還可以看視頻哦。

遠祥

看完最后一張圖片，感覺好疼啊！

yzhflypig

看著就痛

狙擊手

9 ?2 w* w7 d: T' u4 o最后一張圖應該是P的。
從人體運動結構和剛性理論上看，受到如此大的加速，腿部首先要彎曲，也就減少了受力作業時間，加速度的沖擊減少，也就不會“飛”。

遠祥

|狙擊手發表于 01-12 13:36<i class="pstatus"> 本帖最后由 狙擊手 于 2019-1-12 13:38 編輯 </i><br>
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  U9 k0 Z& ?, z7 \4 J% H7 j最后一張圖應該是P的。<br>
從人體運動結構和剛性理論上看，受到如此大的加速，腿部首先要彎曲，也就減少了受力作業時間，加速度的沖擊減少，也就不會“飛”。

兄臺好眼力，這都看的出來。

fw333

最后一張好疼啊

zzb1211

實驗的人有勇氣

曉昀

長見識了，一直不明白安全氣囊中的氣體瞬間如何快速膨脹，看完這個才知道是化學反應產生的熱氣體膨脹。

未來第一站

也挺危險。

沉默沉默

從來沒見過安全氣囊彈出來！
你的貼子讓我覺得又多學了東西，謝謝！
$ u4 k1 B0 z& D/ T- r  y. V3 p安全氣囊有三個部件可以助其完成這項本領：氣囊自身由纖細的尼龍纖維制成，折疊后裝入方向盤或儀表盤。近來還出現了裝入座椅或車門的氣囊。& B/ S9 X* Z  `! e5 L
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傳感器是通知氣囊充氣的設備。當撞擊力相當于以16-24公里/小時的速度撞擊磚墻時，氣囊便會開始充氣。當質量位移使電接觸斷開時，某個機械開關將會被觸動，告知傳感器已發生撞擊。傳感器從內置于微芯片中的加速計接收信號。
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安全氣囊充氣系統中的疊氮化鈉（NaN3）和硝酸鉀（KNO3）發生反應，生成氮氣。氮氣形成的熱流會讓氣囊迅速膨脹。

氣囊充氣系統與固體火箭助推器的原理相同。安全氣囊系統點燃的是“固體推進劑”，后者的燃燒極為迅速，可產生大量氣體為氣囊充氣。隨后，氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置，時速高達322公里，比眨一下眼睛還要快！1秒之后，氣體通過氣囊上的小孔迅速消散，氣囊收縮，因此乘客又可以自由移動。具體的工作原理，大家還可以看視頻哦。